Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[timtl]

Сообщение от KaiGrave

Народ, вот интересно скоро холода, так чтоб знать к чему готовиться, просто многие на грантах и приорах с роботом при минус 15 без прогрева не могут тронуться с места, у нас то как решена это проблема, кто уже на роботе ту зиму пережил есть ли эта проблема?

На весте такой проблемы нет.

[dema]

Сообщение от KaiGrave

Народ, вот интересно скоро холода, так чтоб знать к чему готовиться, просто многие на грантах и приорах с роботом при минус 15 без прогрева не могут тронуться с места, у нас то как решена это проблема, кто уже на роботе ту зиму пережил есть ли эта проблема?

на роботе не просто пережил, а вполне комфортно и без глюков проездил....

обозначенной проблемы на весте нет

[Romb]

Сегодня специально смотрел на работу актуатора в режимах N и A, так вот - сцепление постоянно выключено, то есть выжато всегда, когда зажигание включено и а/м еще не тронулся. То есть получается, что переводить в N при стоянке в пробках бесполезно, на износ это не влияет, сцепление включается(диски смыкаются) только при трогании или после выключения зажигания.
Встает вопрос ресурса сцепления и выжимного (и как быть после окончания гарантии), от себя я бы рекомендовал поменьше стоять в пробках и вообще поменьше с заведенным мотором стоять.

[Romb]

Сообщение от Ladavod

Предвыборная программа кандидата в губернаторы?

Хорошо бы было без пробок-то, но по факту получается коробка АМТ - это как водитель-идиот, который стоит всегда с выжатой "сцепой", как могли такой алгоритм работы придумать, это же совершенно неграмотно технически и не может быть расчитанно на сколь-нибудь длительный ресурс

[dema]

Сообщение от Romb

Хорошо бы было без пробок-то, но по факту получается коробка АМТ - это как водитель-идиот, который стоит всегда с выжатой "сцепой", как могли такой алгоритм работы придумать, это же совершенно неграмотно технически и не может быть расчитанно на сколь-нибудь длительный ресурс

норм))
вон в королле он на полу-выжатом стоял и надо было в нейтраль скидывать, иначе подпаливалось))))

[Romb]

Сообщение от dema

норм))
вон в королле он на полу-выжатом стоял и надо было в нейтраль скидывать, иначе подпаливалось))))

В Королле это видимо было сделано для обеспечения "режима ползучести", хорошо хоть такого у нас нет

[Marich7501]

Сегодня специально смотрел на работу актуатора в режимах N и A, так вот - сцепление постоянно выключено, то есть выжато всегда, когда зажигание включено и а/м еще не тронулся. То есть получается, что переводить в N при стоянке в пробках бесполезно, на износ это не влияет, сцепление включается(диски смыкаются) только при трогании или после выключения зажигания.
Встает вопрос ресурса сцепления и выжимного (и как быть после окончания гарантии), от себя я бы рекомендовал поменьше стоять в пробках и вообще поменьше с заведенным мотором стоять.

Если поставить в нейтраль и поставить на ручник то через 45-50сек сцепление смыкается тоесть не выжато сам проверял.

[fly]

Сообщение от Romb

Хорошо бы было без пробок-то

зачем вообще нужен автомат, и в том числе АМТ, если нет пробок ? для городских пробок они и нужны - это их главное предназначение !

Сообщение от Marich7501

Если поставить в нейтраль и поставить на ручник то через 45-50сек сцепление смыкается тоесть не выжато сам проверял.

а если просто в нейтраль, и на ручник не ставить ? что, мозги АМТ получают сигнал от концевика ручника ?

[dema]

ачем вообще нужен автомат, и в том числе АМТ, если нет пробок ? для городских пробок они и нужны - это их главное предназначение !

не согласен
вот ездил я на мкпп на цивике.....когда едешь активно, то это прям в тему, четкие переключения, всяческая активность и движуха

а как попадет что выбираешься из частного сектора по грунтовке.....тачка низкая, жесткая......ползешь на первой, где-то на 2....где-то на полувыжатом....и никакого в этом кайфа не ощущаешь...

или на той же октавии...передачи широко растянуты были (хоть и 6-ступка).
и передвигаясь по каким-нить дворам все думаешь, тут либо на первой но с оборотами, либо на 2-ой на холостых.....а 1.8tsi с холостых ваще не любил...подрагивал....кароч, маята одна..

а с АМТ таких проблем и заморочек нет...газ жмешь и не паришься.

[fly]

ОД начали пытаться выполнять предписание по АМТ

Сообщение от Бро

Еду на 5ой передаче, скорость около 100-120км в переди газель надо обогнать, я просто нажимаю на газ чтоб амт скинул на ступень ниже и разогнаться на 4ой, передачу вроде скидывает.... По крайней мере на табло показывает что сбросил на 4ую но машина не едет как на нейтралке самокатом, хотя показывает 4ую передачу и обороты 3.5 - 4т. И так секунд 4 или 5 зависает, после может и поехать или шестернь загорается. Короче, амт полная ЖОПА! На сервисе ерундой маются... Датчик надо прочистить, адаптацию надо... Ровным счётом ничего не делают да и не умеют!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2647689

Интересно, хоть кто-то 50 000 км. на АМТ проехал без каких-либо проблем и жалоб ?