Стук двигателя/гидриков на холодную - Архив

[Evgenv3]

Сообщение от Phantom70

ясно, спасибо.

Никому Веста не нужна?))

У напарника фокус 3 также долбил при прогреве прошлой зимой пробег 40т делайте выводы ))надо было марка брать )

[SuB_W]

Но есть и альтернативные поршни в том числе и с ремонтными размерами и "втыковые" и "невтыковые" облегченные.

Согласен, но в них нет 100% уверенности, у многих они просто рассыпались. У кого то ходили, но сколько - на этот вопрос нет ответа, т.к. после этого обычно все продавали авто...

[Just_Fog]

Сообщение от SuB_W

Вот наш звук, 99%. https://www.youtube.com/watch?v=veEsBXELPtk Человеку меняли шпг...
.

что значит "наш"? ни у вас ни у меня не такой. послушал дома на больших колонках

[Phantom70]

Сообщение от Ladavod

...Ну и ремонт нашего двигателя в сравнении с иностранцами вообще бесплатный. Так что не все так страшно.

4SFE у нас около 30 тыс откапиталить, а этот во сколько примерно может стать?

[SuB_W]

а этот во сколько примерно может стать?

думаю в районе 20

Добавлено через 39 секунд

что значит "наш"?

ок, мой. Мой в наушниках полностью совпадает со звуком на видео.

[Just_Fog]

В районе 20 вряд ли с материалом

[SuB_W]

В районе 20 вряд ли с материалом

ну смотря где капиталить, где то и сотку могут зарядить... на запчасти уйдет примерно 5 - 8 тыс. р, остальное работа.

[udaff34]

Сообщение от Phantom70

4SFE у нас около 30 тыс откапиталить, а этот во сколько примерно может стать?

Не меньше с работой.

[Вишер]

В каждом масле свой пакет присадок, энергосберегающие масла изначально жидкие, их текучесть мало меняется в диапазоне от 60, до 120градусов. Другой тип синт. масел в диапазоне -30+60 чуть более вязкий, дальше от 60до +120 гр вязкость мало меняется.
В ГБЦ есть противодренажный клапан, который с новья мальца травит вседа. Первый тип масел вытекает через клапан в магистраль быстрее, чем второй тип. двигатель остывает до 60 гр , предположим 45 мин, более жидкое масло вытечет быстрее и в большем объеме.
На первом типе масла старт происходит легче, однако насос должен заполнить магистраль и вытеснить воздух из гидрокомпенсаторов клапанов, для этого требуется время , в течение которого клапана будут стучать, понемногу разбивая шток.
Более густое масло вытекает медленно, с падением температуры двигателя его истечение через клапан еще больше замедляется, соттв не происходит попадания воздуха в гидрокомпенсаторы.

Мораль- не следует заливать слишком жидкие масла, если этого не требует климатический пояс. 5W40 минимум, 10W40-наше все.
P.S. - на 16 кл. двигателях в гидрокомпенсаторах очень маленькие дренажные отверстия, поэтому система очень чувствительна к парафиновым отложениям, которые могут перекрыть эти отверстия, соотв двигатель лучше промывать промывочным маслом перед сменой масла. Если промывочное масло слилось темное, лучше промыть еще раз, обычно 2 кратная промывка нужна раз в 50 тык.

[zub32]

Вот видео запуска https://youtu.be/XS1iXnEdJHQ, но в теплом гараже , возможно не информативно.
Под конец видео , посмотрите если кто то немного моторист , показано откуда сопливит масло , может что то подскажите , как можно заделать эту трубочку и что это за трубочка вообще?
ОД Рона Тольятти , не побоюсь этого слова ублюдки(если быть точнее то их там двое) , говорят что пока на пол не начнет течь , считается нормой. Не думаю , что так дорого встанет устранить своими силами.
Комплектация классик+старт, декабрь 2015 г в