Какой Двигатель хотели бы ВЫ на свою Весту

[norztf]

Сообщение от gvsp

Кого это не парит, те и машины за полляма не покупают. А покупают минимум за полтора.

ваша мысль конечно логична, но если кто то купил что то относительно недорогое не значит что он на всем старается экономить

[ВикторФ]

Статья в Авторевю про Хрюшу и мотор 1.8 http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8157

[Vovanoto]

Сообщение от ВикторФ

Статья в Авторевю про Хрюшу и мотор 1.8 http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8157

ппц мотору уже 8 лет отроду, так больше ни грамма момента и лошадей с него не выжали...122 силы с 1.8 в наше время - смех

[gvsp]

122 силы с 1.8 в наше время - смех

Ну почему. Есть зависимость, чем меньше лошадей с объёма, тем на больший срок службы рассчитан мотор и дешевле обходится его эксплуатация.

[Dramba]

Сообщение от norztf

я вот только на днях узнал что 95й уже не 35 рублей а почти 39

95-й - 33.50 в выходные дешевле - Роснефть.
А по поводу выжать - зачем? Куда? Это гражданский автомобиль, не нужно выжимать - нужен оптимальный режим для увеличения ресурса, комфорта на трассе и умеренной прожорливости. Это все же гражданский автомобиль.

[norztf]

Сообщение от Dramba

95-й - 33.50 в выходные дешевле - Роснефть.
А по поводу выжать - зачем? Куда? Это гражданский автомобиль, не нужно выжимать - нужен оптимальный режим для увеличения ресурса, комфорта на трассе и умеренной прожорливости. Это все же гражданский автомобиль.

может на роснефти и 33.50, но после нее стабильно чек проскакивает, может и совпадение но 3-4 раза стабильно было...

на 1.8 могут еще увеличить отдачу скажем до 130 лошадок, да и вроде турбо 1.4 есть в планах и это хорошо не только для любителей похулиганить, у меня 126 мотор ,когда в салоне 1-2 человека, то ускорение хорошее при маневрах обгонах, а вот когда 4-5, уже несколько вялое, возможно блоки управления ДВС и АКПП не успевают адаптироваться т.к. с такой нагрузкой я редко езжу, а возможно просто недостаточно запаса по мощности.

[Vovanoto]

Есть зависимость, чем меньше лошадей с объёма, тем на больший срок службы рассчитан мотор и дешевле обходится его эксплуатация.

есть зависимость объем-момент-обороты-мощность, а вы бред какой-то написали...Мотор 8кл. 1.6 87 сил дольше прослужит того же 16кл. 98 сил?))

[gvsp]

8кл. 1.6 87 сил дольше прослужит того же 16кл. 98 сил?

Ну тут может и не так заметно. А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает, сдвигом момента к высоким оборотам тоже. При поднятии турбиной ещё больше падает. Да и что Вас объём напрягает? Налоги платите не за объём, а за мощность.

[Vovanoto]

А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает

А что у нас только степенью сжатия мощность увеличивется?

Добавлено через 4 минуты

А вот при поднятии мощности степенью сжатия - срок службы падает, сдвигом момента к высоким оборотам тоже. При поднятии турбиной ещё больше падает.

Какие то совковые методы. Не все моторы в мире получились из вазовской 1.3!
Ресурс не зависит от мощности! Зависит больше от манеры езды и нагрузок на мотор.
На 1.6 нагрузка будет выше - ибо у него характеристики хуже,чем у 1.8...
А для 1.8 нагрузка будет не такая явная, но при этом однако не факт,что он выше по ресурсу, ибо тут еще целые сотни параметров, начиная от ШПГ и заканчивая электроникой

Добавлено через 3 минуты
Вообще мне главное - момент. Раньше писали 173нм. В статье пишут от 176 до 179нм. Момент на атмосфернике эквивалентен объему, для 1.8 отличный показатель - 180нм, для 2.0л - 200нм. Конечно есть моторы, выдающие больше момента, но как правило не больше 10% от эквивалента, ито обычно в пике.
А для вазовского 1.8 с 1м фазовращателем идеальные характеристики будут 175+нм и под 130 сил...То есть чуток надо прибавить.
У Опеля(GM) на 1.8 - 178нм и 141 л.с., но там 2 фазовращателя и изменяемая длина впуска как на 127 моторе

[ежик]

выбрал 114 лошадей и мкп рено-ниссан