Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[AGS]

Сообщение от Geram

да и в городе при "спокойном" характере вождения и не гористой местности - фактически тоже смысла мало.

Нет, разница в расходе как раз проявляется на разгонах - каким бы не был стиль вождения, физика процесса не меняется.
Но дело, конечно, хозяйское, какой бенз использовать

[Dmitrii]

Сообщение от AGS

Нет, разница в расходе как раз проявляется на разгонах - каким бы не был стиль вождения, физика процесса не меняется.
Но дело, конечно, хозяйское, какой бенз использовать

Чем агрессивнее стиль вождения, тем более высокую скорость успевает набрать автомобиль и тем больше энергии теряется, например, при остановке на светофоре.

[AGS]

Сообщение от Dmitrii

Чем агрессивнее стиль вождения, тем более высокую скорость успевает набрать автомобиль и тем больше энергии теряется, например, при остановке на светофоре.

Абсолютно верно. Соответственно чем меньше разгонов и остановок, тем меньше будет разница в расходе между 92 и 95.

[nikM]

Сообщение от Dmitrii

Чем агрессивнее стиль вождения, тем более высокую скорость успевает набрать автомобиль и тем больше энергии теряется, например, при остановке на светофоре.

Энергия уходит в торможение то есть в тепло. Если ты как дед будешь разгонятся на 16 клапанном движке (который априори высоко оборотистый) из-за низкого крутящего момента ЭБУ для подержания динамики разгона будет увеличивать порции подачи топлива, тем самым ты будешь расходовать больше топлива чем при активном разгоне, где из-за динамических характеристик во время набора скорости будут те же порции топлива, но более краткосрочные из-за быстрого достижения требуемой скорости.
А во все современные Ваз движки по паспорту 95 и ЭБУ заточен под 95. И это нормально ибо разница в затратах 5-7% к цене, заменяются на прирост мощности в 4-6% и снижение расхода на 3-5%. Конкуренты же стараются перевести на 92 (FORD и Kia/hyundai) и позиционируют как преимущество, но могут влететь как сейчас Фольксваген ибо ЭВРО5 на носу!