Известно, где можно купить LADA Vesta с новым мотором 1.8 л.

[Сержико]

Может не совсем точно изъяснился..там явный дисбаланс в динамике разгона при ручном и авторежиме. Зачем так сделано не знаю. Зачем указывать динамику для ручного режима и не писать об этом, тоже не понятно.

[flystyle]

Сообщение от Сержико

Может не совсем точно изъяснился..там явный дисбаланс в динамике разгона при ручном и авторежиме. Зачем так сделано не знаю. Зачем указывать динамику для ручного режима и не писать об этом, тоже не понятно.

Алгоритм работы Амт настолько прост что для русского человека это называется "тормоз" Ежели смотреть с технической точки зрения,то робот делает всё для того чтобы не навредить себе и сцепе. Отсюда следует: нужен драйв - берём механику,нужна вальяжная,комфортная езда - берём РКПП. Всё просто.

[ЗамЦаря]

Сообщение от Сержико

Может не совсем точно изъяснился..там явный дисбаланс в динамике разгона при ручном и авторежиме. Зачем так сделано не знаю. Зачем указывать динамику для ручного режима и не писать об этом, тоже не понятно.

А с чего Вы взяли,что в ручном режиме при разгоне на АМТ динамика очень отличается?Судя по тестам на моторе 1.6 разницы в разгоне нет никакой.Переключения в ручном режиме такие же медленные.И по поводу 110 км/ч и 3000 об/мин.У меня на фокусе 1.8 было 100км/ч и 3000 об/мин на коробке ib5.Да,расход на трассе при 120км/ч был 6.8-7л,но обратная сторона,это всегда,начиная со 100км/ч имеющаяся тяга,позволяющая ускориться с 5й передачи не переходя на пониженную.Грубо говоря есть повышенный крутящий момент под педалью.Так что тут для кого как.Мне больше нравится тяга под педалью например.

[Kol888]

Сообщение от ЗамЦаря

А с чего Вы взяли,что в ручном режиме при разгоне на АМТ динамика очень отличается?Судя по тестам на моторе 1.6 разницы в разгоне нет никакой.Переключения в ручном режиме такие же медленные.

В ручном режиме мотор крутится до отсечки и потом сам переключает на высшую. Но на 1-ой вверх не переключается, что логично для плохой дороги.