Система отопления и вентиляции - Архив

[Just_Fog]

Сообщение от Dips

Не вряд ли а факт )) На любой скорости рукой чувствуется как дует в ноги )) 3 вполне достаточно, 4 уже ощутимо дует. Остальные даже так сильно и не надо.

И еще не забывай что чем выше скорость тем ты быстрее остужаешь радиатор печки ))



Если дует как ты говоришь слабо - надо смотреть воздуховоды, или забитый (сырой) салонный фильтр.

попробуй как дует с рециркуляцией.

дует, я пишу что дует не горячо, даже близко не горячо. и обжигаться там нечем, даже утрированно.
фильтр новый, при том "оригинал" блин

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ladavod

А есть смысл? 92 многовато, 87 у меня на Гранте держал 85-86. Ты мерзнешь? Я сегодня по совету бывалых направил поток только в ноги после прогрева, мне понравилось.

ну я вот не мерзну. но печка по сути уже на максимум. осталось только со 2 скорости на 3 или 4 крутануть и все. а у погоды еще 30градусов мороза в запасе. и хочется убедиться, что все работает как надо, ибо в -30 бегать по СТО без машины не хочется

[Dips]

Сообщение от Just_Fog

дует, я пишу что дует не горячо, даже близко не горячо. и обжигаться там нечем, даже утрированно.
фильтр новый, при том "оригинал" блин

Чё тогда отрицаешь неисправности ? Если у тебя около нуля уже не горячо ) Своя волна ? )

Сообщение от dema

у тебя машина сломана

Сообщение от Just_Fog

Вряд ли. Это просто жигуль

Езди тогда и не выёживайся ))

[Just_Fog]

ну то есть к примеру у тебя прям горячо в ноги дует? рука не терпит? в идеале градусник бы, но вряд ли ты ради меня будешь это делать)
а что там может быть сломано? воздух вряд ли? к ОД всяко не вариант ехать, так как скажут все ок. а куда лезть?

[Dips]

Сообщение от Just_Fog

ну то есть к примеру у тебя прям горячо в ноги дует? рука не терпит? в идеале градусник бы, но вряд ли ты ради меня будешь это делать)

Горячо, рука хз терпит не терпит с низу не проверял, той зимой дул через фронтальный воздуховод в руку, держать не очень комфортно было, припекало. Но терпеть то все равно рука хоть как стерпит ) Если найду градусник подходящий замерю, чё сразу не буду то, я норм ) Просто у меня два градусника есть в гараже, но я не помню до скольки они градусов. Китайский электронный не могу найти, еще и батарейки в нем нет ) таблетки )

Сообщение от Just_Fog

а что там может быть сломано? воздух вряд ли? к ОД всяко не вариант ехать, так как скажут все ок. а куда лезть?

Воздуховод вполне может, может быть плохо вставлен и гнать большую часть воздуха под панель, или деформирован. Раз фильтр свежий то отпадает.
Можно снять панель под рулем она на клипсах и затычке и осмотреть пошевелить, а может и где сочленения потрогать на утечку.

Еще может быть и сам радиатор печки быть завоздушен например или забит но на новой машине не думаю )


зы : Нашел термометр )) пошел мерить ))

[Just_Fog]

да вот теперь в том и беда, что гаража нет, а на улице воздуховоды шевелить сомнительное удовольствие)

[андрей1975]

Сообщение от nikVL

Сегодня минус один.За две поездки температура так и не поднялась выше 90 гр.Сначала траса,потом на полчаса пробка и ноль на массу.
У всех так? На трассе наверное градусов 85,в пробке чуть больше.Хотя по этому "индикатору" фиг поймешь.

Судя по Штат 600 термостат начинает приоткрывать при температуре 82-83, после этого сразу идет просадка до 79. После этого температура устаканивается на 80-81. В машине тепло, терморегулятор на максимум, печка на 2-3, обдув в ноги. При этом на улице от нуля до -6. Посмотрим что будет дальше.
Неделю назад установил зимнюю защиту радиатора (нижнюю часть) в надежде, что холодный воздух не будет выстужать, однако те же 80-81.
После установки верхней защиты, температура ОЖ сразу же после 20 минут поездки и 2-х минутной остановки, поползла выше 90. После достижения 93 включился "Тропик".
Эксперимент продолжаю, сделав в верхней защите 40 круглых отверстий диаметром 20мм. После сегодняшней поездки на 40км при забортной темп.-5, ОЖ держится 83-85, что на пока меня вполне устраивает.

[Just_Fog]

Я так думаю, дело у меня не в конечном воздуховоде. Пассажиру ведь тоже жар не достается.

[Dips]

Сообщение от Just_Fog

Я так думаю, дело у меня не в конечном воздуховоде. Пассажиру ведь тоже жар не достается.

Дело может начинаться от самой помпы и далее по списку, шланги, радиатор, печка, крыльчатка, фильтр, разбор воздуха )

Замерил я, сейчас фотки разгребу, в темноте ппц как стремно фотать было, с 10 раза 1 фото получается не засвеченное )

[Just_Fog]

Да достаточно цифры, зачем фото? Помпу и прочее пока отвергаю. Поведение и температура машины в норме. Думаю дело в системе радиатор-воздух-воздуховоды-заслонки

[Dips]

Сообщение от Just_Fog

Да достаточно цифры, зачем фото? Помпу и прочее пока отвергаю. Поведение и температура машины в норме. Думаю дело в системе радиатор-воздух-воздуховоды-заслонки

Ну я выложу все равно для наглядности позже ))

а так :

на улице : на окне -2 , по термометру с выносным датчиком -0,4 (намерил пока шел)

Датчик закрепил прям возле выхода с воздуховода.

1) завел, пока ставил градусник стрелка температуры чуть поднялась немного, но до 50 не дошла : с воздуховода 25,7 градуса. -на 3 скорости.

2) 50 градусов по приборке : с воздуховода 31,3 -на 3 скорости.

3) около 90 градусов (без пары миллиметров) по приборке: с воздуховода 56-57 градусов на 4ой скорости, 58 градусов -на 3 скорости, и 64 градуса на 1 скорости.

4) ровно 90 градусов по приборке: 70 градусов на первой скорости с воздуховода, и дальше термометр показал "Hi" (70 максимум у него оказалось)

Это на месте на холостых, на оборотах само собой будет если не жарче, то та же температура на более высоких скоростях обдува ) вот так вот получилось )