LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[iprit]

Сообщение от fly

задолбали вы все этой своей управляемостью ! вы че, по прямой постоянно в шашечки играете и вместо торможения перед препятствиями(в соответствии с ПДД) всегда их объехать пытаетесь ?

Причем здесь шашечки? Просто машиной управлять одно удовольствие. Что рулить, что передачи втыкать, что педали жать. На трассе сама едет, дорогу ловить не надо. Динамика неплохая, эластичность хорошая, движок обороты любит, ошибки прощает. Едешь - отдыхаешь (если на шум внимания не обращать), работать за рулем не надо. Вот что имеется ввиду под управляемостью. Посадка удобная, жена метр с кепкой, без проблем подобрала себе посадку, и до педалей достает, и голова над рулем торчит, а не под рулем находится. Тысяча км не по автобану, не торопясь, за 14 часов без особого утомления, только в ушах шумит. Это я про машину на палке, не говоря уже про автомат.

Но все портят две вещи:
1. Посторонние шумы, стуки, скрипы, свисты и т.д. Всякая мелочь, которая портит все впечатление от очень неплохого автомобиля.
2. Стоимость запчастей и обслуживания

И что самое печальное VAG на это забил, так и не устранил причины этих мелких, но раздражающих косяков. По крупняку все сделал, за исключением двигателя, а на мелочи забил и отморозился. Приходишь к дилеру, просишь сделать так, чтобы полка не гремела - отвечают, что есть такие фирмы, которые шумоизоляцией занимаются это вам туда надо обратиться. Жалуешься на втулки стаба, меняют за твой счет и ждут тебя через год, с этой же проблемой. Мокреет крышка ГБЦ - не обращайте внимания, не капает же, ничего страшного - конструктивная особенность. Бренчат замки - смажут какой-то белой дранью (за 500 рублей), которой хватает на пару недель и свободен. Подвывает что-то под капотом на средних оборотах (2200-2600) - это у всех так, вы просто не вслушивайтесь - конструктивная особенность. Зато масло 6 тысяч стоит и свечи по 400 за штуку.