Тестовые Весты прошли 2 миллиона километров

[ВИКГРАФ]

Надеюсь, что Веста станет автомобилем который вернет нам гордость за нашу марку. Не важно отправить тестовые машины под пресс или нет, главное что-бы автомобиль был надежным. Надеюсь, что не будет проблем с ГРМ как на приорах, когда рвет ремень то двигатель Приоры лучше отправить под пресс. Конечно в идеале надежный автомобиль имеет цепь, с ней надежнее учитывая вообще суть вазовских зап частей.

[Dramba]

Сообщение от ВИКГРАФ

Приоры лучше отправить под пресс.

Ну, ваши мольбы услышаны...Приоры под пресс...
Мне так, очень жаль...

[Партизан]

Сообщение от ВИКГРАФ

Надеюсь, что Веста станет автомобилем который вернет нам гордость за нашу марку. Не важно отправить тестовые машины под пресс или нет, главное что-бы автомобиль был надежным. Надеюсь, что не будет проблем с ГРМ как на приорах, когда рвет ремень то двигатель Приоры лучше отправить под пресс. Конечно в идеале надежный автомобиль имеет цепь, с ней надежнее учитывая вообще суть вазовских зап частей.

проблемы с ремнем на приоре это баян бородатый)) реальная эксплуатация показывает, что это крайне надежная вещь. Даже если и случится это редкое явление, то стоимость ремонта очень низкая и соизмерима со стоимостью регламентных ТО на большинство иномарок (например регулировка клапанов на Солярисе при пробеге 100 т.км.).
Да и многие другие оригинальные детали ваза, в реальной жизни оказываются надежней, чем у конкурентов, примеров сколько угодно.
В общем, не надо переносить опыт эксплуатации старых потрепанных жизнью вазов, с эсплуатацией нового авто, к тому же на заводской гарантии....