13 000. Полет нормальный)))

[Борис_72]

Так с любой машиной по логике так должно быть, а оно вон как оказалось

Криворукость установщиков сигнализации рубит все на корню, и не важно, включена сигналка или нет

[Fedor]

Сообщение от Борис_72

Криворукость установщиков сигнализации рубит все на корню, и не важно, включена сигналка или нет

У меня заводская)))

[Борис_72]

У меня заводская)))

Ничего у дилера не ставили?

[Fedor]

Нет. Все родное

[og056]

Сообщение от Fedor

Нет. Все родное

Объяснение Ваших бед несложное. Вероятность, что Ваш АКБ бракованный - 0,1%.
Просто аккумулятор подсел, а на холоде совсем скис. Надо заряжать.
Машина у Вас Люкс - значит электроникой нашпигована. Возможно что-то работает нештатно.
Измерения тока потребления Весты при гаражной стоянке дают данные 7-10 мА. Не менее. И даже такой слабый ток разряжает батарею, на холоде особенно. Кстати штатная сигнализация на Весте потребляет электричество всегда - включена она или выключена.
Вам надо обратиться к грамотному специалисту по измерению рабочих токов Весты и зарядить хорошенько АКБ.
Если Вы не ездите каждый день то и аккумулятор не будет заряжаться на ходу. Поездки по 2-3 км в день не считаются.
Либо, учитывая что Вы не первый день за рулем, образоваться самому по части автомобильного электричества и поддерживать энергоснабжение Весты в оптимальном состоянии.
А может поменять машину на такую, где ничего не надо делать самому.

[Fedor]

Сообщение от og056

Объяснение Ваших бед несложное. Вероятность, что Ваш АКБ бракованный - 0,1%.
Просто аккумулятор подсел, а на холоде совсем скис. Надо заряжать.
Машина у Вас Люкс - значит электроникой нашпигована. Возможно что-то работает нештатно.
Измерения тока потребления Весты при гаражной стоянке дают данные 7-10 мА. Не менее. И даже такой слабый ток разряжает батарею, на холоде особенно. Кстати штатная сигнализация на Весте потребляет электричество всегда - включена она или выключена.
Вам надо обратиться к грамотному специалисту по измерению рабочих токов Весты и зарядить хорошенько АКБ.
Если Вы не ездите каждый день то и аккумулятор не будет заряжаться на ходу. Поездки по 2-3 км в день не считаются.
Либо, учитывая что Вы не первый день за рулем, образоваться самому по части автомобильного электричества и поддерживать энергоснабжение Весты в оптимальном состоянии.
А может поменять машину на такую, где ничего не надо делать самому.

Я не собираюсь сам ремонтировать и обслуживать гарантийную машину!!! Для чего тогда гарантия???
Поэтому могу согласиться только с вашим последним доводом))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей 74

На ВАЗ-2115 такая болезнь почти массово была. Причину так и не определили.

Отпишись потом что и как.

Отпишусь! Самому интересно как ОД будет мне рассказывать, что я должен заряжать аккумулятор)))

[Сергей 74]

Я не собираюсь сам ремонтировать и обслуживать гарантийную машину!!! Для чего тогда гарантия???

+100!!! Я такого же мнения!

[Fedor]

Сообщение от Ladavod

Российская беда в полном расцвете. Что уж про дороги говорить.

Вы смотрю слишком умный? Сами так считаете или кто вам подсказал?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kol888

Хех, купили бы за 1650 руб зарядку и забыли о проблеме. )))
.

До этого отъездил шесть лет на Лансере 10 с родным аккум. Ни разу ничего не подзаряжал!

Похоже с вазами такое не проходит... Здесь нужны товарищи с техническим образованием, которые твердо уверены, что гарантийную машину нужно самому обслуживать.