13 000. Полет нормальный)))

[Dips]

Сообщение от Fedor

на новой гарантийной машине такого быть не должно.

О господи )))) то есть если у меня машина новая я могу оставлять в ней музыку и свет и аккумулятор не должен садится ? ) Если нет никакой неисправности то вина разряженного аккумулятора - хозяин ))

[Fedor]

Сообщение от Dips

О господи )))) то есть если у меня машина новая я могу оставлять в ней музыку и свет и аккумулятор не должен садится ? ) Если нет никакой неисправности то вина разряженного аккумулятора - хозяин ))

А с чего вы взяли, что я оставлял в ней музыку и свет?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от dema

я как раз о причинах - владелец не смотрит за авто.
за авто, которое новое и на гарантии.

если считаешь что машина разряжается быстро т.к. что-то не исправно - люби голову ОД
если машина исправна и разрядилась т.к. условия эксплуатации соответствующие - люби голову своему образованию

Я считаю, что при нормальной эксплуатации гарантийная машина не должна разряжаться. Если это случилось, то это должна быть проблема ОД, а не моя. И мне все равно какие там причины (неисправность или условия эксплуатации).

Месяц назад машина была на ТО у ОД. Если уж ОД проблем не выявил, почему я должен это делать???

[dema]

Я считаю, что при нормальной эксплуатации гарантийная машина не должна разряжаться.

тоже так считаю

И мне все равно какие там причины (неисправность или условия эксплуатации).

это как? ты же написал что эксплуатация нормальная)))

[Fedor]

Сообщение от dema

тоже так считаю


это как? ты же написал что эксплуатация нормальная)))

Под нормальной эксплуатацией я понимаю то, что специально не сажу акум. (на неработающем двигателе музыку не слушаю, колеса не накачиваю, гаджеты не подзаряжаю, фары включенными не оставляю и пр.).

[dema]

Сообщение от Fedor

Под нормальной эксплуатацией я понимаю то, что специально не сажу акум. (на неработающем двигателе музыку не слушаю, колеса не накачиваю, гаджеты не подзаряжаю, фары включенными не оставляю и пр.).

а я под нормальной эксплуатацией подразумеваю что машина не только стоит в пробках, но и ездит с нормальными оборотами достаточное для подзарядки время.

и что владелец хотя бы по доступным ему каналам (тот же вольтметр в приборке) периодически смотрит, что там у него с машиной происходит.

и ежли этот владелец видит, что машина недозаряжается за поездку - он ее заряжает.
а ежли видит что за ночь она разряжается сильно - идет к ОД с соответствующим требованием / в сервис /сам разбирается где утечка

это безотносительно новая машина или старая, наша или забугорная.

[Fedor]

Сообщение от dema

а я под нормальной эксплуатацией подразумеваю что машина не только стоит в пробках, но и ездит с нормальными оборотами достаточное для подзарядки время.

и что владелец хотя бы по доступным ему каналам (тот же вольтметр в приборке) периодически смотрит, что там у него с машиной происходит.

и ежли этот владелец видит, что машина недозаряжается за поездку - он ее заряжает.
а ежли видит что за ночь она разряжается сильно - идет к ОД с соответствующим требованием / в сервис /сам разбирается где утечка

это безотносительно новая машина или старая, наша или забугорная.

Вы верно говорите, однако почему при одинаковой манере эксплуатации, на Лансере я шесть лет отъездил на родном акуме, ни раза его не подзаряжая, а Веста сдохла через полгода?
Может быть, все таки производитель где то что то сделал не так?

ПС. Вспомнил кстати. До лансера была приора и также сдох акум на первом году эксплуатации. В связи с тем, что на гарантию я в то время забил, был куплен новый акум, который проходил потом без проблем пару лет.

И еще один момент, о том что жизнь акума на Лансере подходит к концу, я понял заранее. И не по приборам, а по тому, что двигатель при его заводе стал крутиться все хуже и хуже. А что на Весте, что на Приоре кончина пришла внезапно...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Лосев

Отстаньте от человека. Косопузые все упёртые - по своей жене знаю.

Женитесь на москвичке! И будет вам счастье)