Аккумулятор для авто - Архив

[shadow]

напряжение по сигнализации - 12,78В

Сколько при этом показывает приборка, если включить зажигание, но не заводить?

[Iluvatar]

Сообщение от shadow

Сколько при этом показывает приборка, если включить зажигание, но не заводить?

Прям в данный момент проверить не могу, ибо на работе, если не забуду - проверю когда поеду домой. Но вообще показывает почти те же числа, но естественно с округлением до десятых.

[shadow]

Но вообще показывает почти те же числа, но естественно с округлением до десятых

Вот у меня так на заведенной машине (т.е. разница в показаниях от 0 до 0,1), а на заглушенной после длительной стоянки разница более 0,5. Так вот если верить приборке (11,8 В), то аккумулятор разряжен напрочь. Если верить сигнализации, то заряжен на 50-70%.

[og056]

По поводу аккумуляторов AGM - изготовители так просто не выдают свои секреты. Что есть о АКБ AGM (кроме рекламы):
1. Bosch S5A AGM (прежнее наименование S6), 60 Ач, 680 А (EN), 242х175х190, обратная полярность, клеммы европейские, вес 17,5 кг, стоимость около 10 тыс.
2. Varta Silver Dynamic AGM, параметры точно такие же и стоимость тоже.
3. Еще есть несколько фирм, выше привел самые именитые (хотя их тоже ругают за брак).

Зарядное напряжение, время заряда, состав пластин, жаро- холодостойкость - все это фирменная тайна, в каталогах нет данных. Для заряда предлагаются фирменные зарядные устройства, они произведут заряд АКБ правильным током и напряжением и потом выключатся. Цена этих ЗУ на уровне аккумулятора AGM.
Где бы почитать про параметры AGM?

[nikVL]

Сообщение от og056

По поводу аккумуляторов AGM - изготовители так просто не выдают свои секреты. Что есть о АКБ AGM (кроме рекламы):
1. Bosch S5A AGM (прежнее наименование S6), 60 Ач, 680 А (EN), 242х175х190, обратная полярность, клеммы европейские, вес 17,5 кг, стоимость около 10 тыс.
2. Varta Silver Dynamic AGM, параметры точно такие же и стоимость тоже.
3. Еще есть несколько фирм, выше привел самые именитые (хотя их тоже ругают за брак).

Зарядное напряжение, время заряда, состав пластин, жаро- холодостойкость - все это фирменная тайна, в каталогах нет данных. Для заряда предлагаются фирменные зарядные устройства, они произведут заряд АКБ правильным током и напряжением и потом выключатся. Цена этих ЗУ на уровне аккумулятора AGM.
Где бы почитать про параметры AGM?

Вся информация имеется в интернете.
Эксплуатация от -30 до +50.Перегревать выше 50 категорически не рекомендуется.
С полной зарядкой проблемы.Требуются сложные устройства потому как заряд специфичен.
К напряжению бортовой сети нетребовательны.Берут заряд практически при любом напряжении из-за низкого внутреннего сопротивления,но нельзя превышать напряжение выше 15.2 вольт.Зразу капец.
Выдерживают до 200 циклов полного разряда.
http://autobann.su/akkumulyator-agm-...uzjivanie.html
Тест зарулевцев
http://www.zr.ru/content/articles/73...ornyx-batarej/
Есть недорогие производства Казахстан.Об этом Кайнар Bars Premium 242x175x190 очень даже неплохие отзывы и стоит меньше 5 тр
http://www.expertcen.ru/article/rati...yatory.html#c2
В СПБ продаются в Эксклюзиве.Есть емкостью 64 и 75 ач
http://tyres.spb.ru/catalog_accums_l...64987167000002

[og056]

Сообщение от nikVL

Вся информация имеется в интернете.
Эксплуатация от -30 до +50.Перегревать выше 50 категорически не рекомендуется

Спасибо! Частично с этими материалами знаком.
Интересно выдержит ли батарея AGM работу в моторном отсеке Весты. У нас летом в тени доходит до +38-40. А что будет под капотом?

[Viktor-]

С полной зарядкой проблемы.Требуются сложные устройства потому как заряд специфичен.

С моим ЗУ Кулон 912 вообще не проблема.Да и трудностей там особых и нет , проще даже чем с Са-Са .
Небольшая инструкция для AGM
D1. Зарядка: на первом этапе заряжайте батарею постоянным
током (10-20А), пока напряжение не достигнет 14,4 В, после
чего выполняйте зарядку стабилизированным напряжением
(14,4 В) без ограничения по току, пока ток зарядки не станет
менее 2% номинальной емкости батареи. Завершающий этап
зарядки проводится путем использования постоянного тока (2%
номинальной емкости) в течение 2 часов. На всех этапах
зарядки температура батареи не должна превышать 50°C.
D2. Зарядка на холостом ходу:
в течение всего периода зарядки используйте напряжение 13,8
В, а также рассмотрите возможность применения способа D1
один раз в месяц. Никогда не применяйте зарядку на холостом
ходу по отношению к глубоко разряженным батареям.
D3. Быстрая зарядка только в чрезвычайных ситуациях:
используйте ток, составляющий макс. 50% номинальной
емкости, в течение не более 1 часа. Во всех случаях напряжение
должно быть ограничено до 15 В максимум. Никогда не
применяйте этот способ зарядки по отношению к глубоко
разряженным батареям.
D4. Восстановление батареи после глубокого разряда.
Если напряжение батареи ниже 12,1 В, действуйте в
соответствии с пунктом D1, продлевая при этом общую
продолжительность второго этапа до 48 часов. В течение всего
периода зарядки температура батареи не должна превышать
50°C.

[dema]

Bosch S5A AGM

всегда ставлю S4 при покупке бу-машин
ниразу проблем не было
так и продавал с хорошо работающим АКБ