Обогревы лобового стекла и пр. - Архив

[gvsp]

На не заведённой машине компрессор крутиться от АКБ - 12,5 в. На заведённой от генератора - 14 в и более.

Разница болжна быть менее 14%. Но производительность меняется явно не на 14%. Ибо потери в проводах.

Добавлено через 12 минут
А какая вообще мощность у обогрева лобового Весты? Если, как написали выше 100 Вт, то считайте обогрева и нет.
На Приоре Режим "Юг" - 17...20 Ампер. Режим "Север" - 34-40 Ампер.
Т.е. Юг при 14 вольтах до 280 Вт. Север, которого сейчас уже не встретишь вообще до 560 Вт. При таких мощностях уже на проводах, реле, предохранителях и обмотке генератора падения будут приличные.

[rvs63]

Сообщение от alex5

А у меня изрядная часть нитей вообще никак не греет. Летом было незаметно, теперь - очень наглядно. И вот что теперь со всем этим делать?

Ехать к ОД на замену лобового стекла.

Сообщение от gvsp

А какая вообще мощность у обогрева лобового Весты? Если, как написали выше 100 Вт, то считайте обогрева и нет

Нелишне напомнить, что обогрев лобового состоит из двух частей. А вот, как они включаются - одновременно или по очереди - вопрос.

[alex5]

Сообщение от rvs63

Ехать к ОД на замену лобового стекла.

Ответ как бы очевидный, если не брать в расчет возможные последствия такой замены... Собратья по несчастью, никто не замечал, прогрессирует такое безобразие или нет?

[Ladavod]

Сообщение от alex5

Ответ как бы очевидный, если не брать в расчет возможные последствия такой замены...

Возможные последствия это новое стекло с полностью работающим обогревом. Если такие последствия пугают, то конечно лучше со старым, полудохлым

[alex5]

Сообщение от Ladavod

Возможные последствия это новое стекло с полностью работающим обогревом.Если такие последствия пугают, то конечно лучше со старым, полудохлым

Это в идеальном случае. А в реальности бывают потом (иногда - не сразу) течи (наличие которых очень трудно доказать, кстати) и даже ржавь из-за повреждения ЛКП. Это не теория, это опыт. Пугает вот это, а не новое стекло.

[Ladavod]

Сообщение от alex5

Это в идеальном случае. А в реальности бывают потом (иногда - не сразу) течи (наличие которых очень трудно доказать, кстати) и даже ржавь из-за повреждения ЛКП. Это не теория, это опыт. Пугает вот это, а не новое стекло.

Да ладно. Сколько уже лет вазы идут с военными стеклами. Научились уже клеить.

[alex5]

Да ладно. Сколько уже лет вазы идут с военными стеклами. Научились уже клеить.

А сколько лет машины красят? И что, все поголовно научились красить? Гайки-то крутить далеко не все умеют... И зачем мне рассказывать теорию, если у меня, повторюсь, есть собственная практика? По сути хотелось бы понять, ждать ли новых неисправных нитей или состояние больного будет стабильным? В общем, нужно мнение тех, кто заметил у себя неработающие нити относительно давно: каков прогноз развития болезни?

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

т вот, как они включаются - одновременно или по очереди - вопрос.

На люксе одновременно включаются,судя по схеме .

[Phantom70]

Сообщение от gvsp

При таких мощностях уже на проводах, реле, предохранителях и обмотке генератора падения будут приличные.

Предохранитель стоит на 60 А, если посчитать на 400Вт, то потери на проводах не более 15 Вт ,если бы были большие потери то просто обогрев бы нихрена не работал и на нормальном напряжении, провода бы грелись .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alex5

Это в идеальном случае. А в реальности бывают потом (иногда - не сразу) течи (наличие которых очень трудно доказать, кстати) и даже ржавь из-за повреждения ЛКП. Это не теория, это опыт. Пугает вот это, а не новое стекло.

Ну это на какую степень круворукости нарвешься...

[alex5]

Ну это на какую степень круворукости нарвешься...

Вот о степени-то и речь.