LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[GenaM]

Сообщение от Семён

Во-первых, шины я указывал прямо, вполне приличные шины. Хз какие - это твоя фантазия

даже у одной и той же модели но обкатанной или нет - шум разный, поэтому хз. а не фантазия.

Сообщение от Семён

Во-вторых, Рио и Солярис

риосолярис тише только до 3000 об/мин. потом паритет, а арки на корейцах шумнее были, НО каким это боком к ведру" и весте? простигосподи)

[Семён]

Сообщение от GenaM

даже у одной и той же модели но обкатанной или нет - шум разный, поэтому хз. а не фантазия.

риосолярис тише только до 3000 об/мин. потом паритет, а арки на корейцах шумнее были, НО каким это боком к ведру" и весте? простигосподи)

Обкатанной - это без части шипов что ли? =) Корейцы тогда были тише, подробностей по оборотам мотора не помню. Да и не сильно это важно, восприятие было достаточно однозначным. С рестайлингом и новым мотором Поло стал куда более интересным по части шумоизоляции, но Веста ушла ещё дальше.
Ты же сам спросил, о каком Поло идёт речь! Вот и получился разговор об эволюции Поло. Ветка и про Поло, если что...

[GenaM]

Сообщение от Семён

Ветка и про Поло, если что...

надо же, заметил а риосолярис между делом приплёл?! так вот если поло был ведром, то и весь В" класс без исключений, т.к. разница в шумке незначительная у всех, больше разницы в шумности агрегатов.

Сообщение от Семён

но Веста ушла ещё дальше.

так дальше или тотально? ))) я вас понял, сударь)

[Семён]

Сообщение от GenaM

надо же, заметил а риосолярис между делом приплёл?! так вот если поло был ведром, то и весь В" класс без исключений, т.к. разница в шумке незначительная у всех, больше разницы в шумности агрегатов.

так дальше или тотально? ))) я вас понял, сударь)

Что значит приплёл? Обозначил ориентиры, тебе-то ничего не помешало сравнить с остальными моделями Лады, хоть речи о них не идёт. Акустический комфорт, в моём представлении, включает в себя шумность агрегатов, т.е. являясь комплексной характеристикой/качеством автомобиля. Безусловно, в конкретном автомобиле "узким местом" может быть и сильная вибронагруженность, и "прозрачные" двери, и "музыкальные" арки, и "громкие" КПП или двигатель.
Из собственных, далеко не самых репрезентативных, наблюдений могу заметить, что условный класс (малый класс в т.ч.) автомобиля весьма косвенно характеризует акустический комфорт. Разница в нём даже у равных по цене автомобилей может быть как неуловимо малой, так и катастрофически огромной.

Поло во всех практически номинациях (где-то чуть, где-то прилично) уступает Весте по части акустического комфорта - по сему тотально. Веста ушла дальше, что непонятного?