Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

gvsp · 05.12.2016, 17:02

Цитата:

рио - замечательная машина!

Не знаю. Я ездил неделю. Сколько ездил, столько плевался. Причём сравнивал не с Вестой, а с Приорой, Грантой и Логаном. Рио проиграл в моих глазах им всем. В первую очередь подвеской, на которой ИМХО в России ездить нельзя вообще. Единственное, что понравилось - это шумка. Машинка была с АТ 125 л.с.

dema · 05.12.2016, 17:05

Цитата:

В первую очередь подвеской, на которой ИМХО в России ездить нельзя вообще.

я тут давеча ехал по свежеуложенной дорожке
не быстро....этак 40-50 км/ч

скользко

и тут из-за поворота вижу что впереди наировнейший асфальт пересекает препятствие....там этакий земляной порожек высотой сантиметров наверное 15

тормозить - абс, а толку нету.....вообщим сколько смог замедлился и перед самым перпятствием газу дал...

хорошо там край плавный был.....вообщим машинку тряхнуло, немножко подпрыгнул но без последствий...даж аммо не пробил

думается, на рио я бы оставил передний бампер

Сергей 74 · 05.12.2016, 19:53

Цитата:

Сообщение от gvsp

Не знаю. Я ездил неделю. Сколько ездил, столько плевался. Причём сравнивал не с Вестой, а с Приорой, Грантой и Логаном. Рио проиграл в моих глазах им всем. В первую очередь подвеской, на которой ИМХО в России ездить нельзя вообще. Единственное, что понравилось - это шумка. Машинка была с АТ 125 л.с.

Рио проиграл Гранте и Приоре?? Давно я таких глупостей не слышал!)))))

gvsp · 06.12.2016, 10:12

Цитата:

Рио проиграл Гранте и Приоре?

Если на машинах не ездить, а только в салоне их разглядывать, то конечно не проиграет. А по факту, когда лежачий полицейский не переехать, на тротуар не заехать, в багажник с вещами не влезая предварительно в салон не попасть, на трассе никого не обогнать, то мне такая машина и даром не нужна. Хуже Рио из того на чём мне приходилось ездить был только Джили СиКей с пружинами от авторучки и с двигателем от мопеда.

ANDREI · 06.12.2016, 11:32

Цитата:

Сообщение от gvsp

Если на машинах не ездить, а только в салоне их разглядывать, то конечно не проиграет. А по факту, когда лежачий полицейский не переехать, на тротуар не заехать, в багажник с вещами не влезая предварительно в салон не попасть, на трассе никого не обогнать, то мне такая машина и даром не нужна. Хуже Рио из того на чём мне приходилось ездить был только Джили СиКей с пружинами от авторучки и с двигателем от мопеда.

ЧТО! Серьёзно Рио хуже Гранты,в эксплуатации?

gvsp · 06.12.2016, 11:39

Цитата:

Сообщение от ANDREI

ЧТО! Серьёзно Рио хуже Гранты,в эксплуатации?

Я уже написал выше чем. Я в командировках часто беру машины в аренду. Ездил на Джили СиКей, Гранте, Логане2, Рио АТ 125 л.с.Сам езжу на рестайлинговой Приоре. Больше Рио и СиКей в аренду не возьму. К остальным машинам претензий не было.

Вот моё с Приорофорума:
Сегодня взял в командировке Рио 15 года. Рулится похуже Приоры с короткой рейкой. Подушка сиденья коротковата. Автосвета и парктроника нет, не знаю бывают ли они вообще на Рио. Но в остальном поприятнее Приоры - шумка хорошая, отделка салона очень хорошая. В общем ехать приятно. Да, в первый раз ехал на автомате. Заранее давать газ перед обгоном научился. А вот в чём автомат опасен, если на высоких оборотах приотпустил газ и сразу же понял, что нужно продолжать разгон и надавил его опять, то ответной реакции ждать придётся долго. Теперь хотелось бы сравнить с роботом.
...
Автомат мне не нравится. Я думал машинка меньше 100 лошадей, а оказалось 125. Мой сарайчик 98 лошадей на ручке явно предпочтительнее Рио 125 АТ. На обгон приходится давить ого-го и мотор ревёт при этом, как на формуле 1.
...
Мощь дистанционного отпирателя лючка сглаживается дистанционным отпиранием багажника. На самом багажнике кнопки нет. На сигнализации тоже. Попа ещё та - с вещами идти открывать водительскую дверь, чтобы попасть в багажник.
Про АМТ опять передумал, вроде стало получаться дозировать педалью переключения, для приемлемого разгона без страшного рыка. Ручное переключение потестил - вообще непонятно, передачи на приборке не показывает, а чисто по тахометру неудобно определять куда втыкать. Средний расход при 90% трасса и отсутствии пробок в городе ниже 9,2 не удаётся получить.
Теперь понял, почему я на приорке быстрее большинства по трассе езжу. Многие на АТ. А с ним так не хочется идти на обгон. В общем накатал 900 км.

Iscum · 06.12.2016, 13:28

Цитата:

Сегодня взял в командировке Рио 15 года. Рулится похуже Приоры с короткой рейкой. Подушка сиденья коротковата. Автосвета и парктроника нет, не знаю бывают ли они вообще на Рио. Но в остальном поприятнее Приоры - шумка хорошая, отделка салона очень хорошая. В общем ехать приятно. Да, в первый раз ехал на автомате. Заранее давать газ перед обгоном научился. А вот в чём автомат опасен, если на высоких оборотах приотпустил газ и сразу же понял, что нужно продолжать разгон и надавил его опять, то ответной реакции ждать придётся долго. Теперь хотелось бы сравнить с роботом.
...
Автомат мне не нравится. Я думал машинка меньше 100 лошадей, а оказалось 125. Мой сарайчик 98 лошадей на ручке явно предпочтительнее Рио 125 АТ. На обгон приходится давить ого-го и мотор ревёт при этом, как на формуле 1.
...
Мощь дистанционного отпирателя лючка сглаживается дистанционным отпиранием багажника. На самом багажнике кнопки нет. На сигнализации тоже. Попа ещё та - с вещами идти открывать водительскую дверь, чтобы попасть в багажник.
Про АМТ опять передумал, вроде стало получаться дозировать педалью переключения, для приемлемого разгона без страшного рыка. Ручное переключение потестил - вообще непонятно, передачи на приборке не показывает, а чисто по тахометру неудобно определять куда втыкать. Средний расход при 90% трасса и отсутствии пробок в городе ниже 9,2 не удаётся получить.
Теперь понял, почему я на приорке быстрее большинства по трассе езжу. Многие на АТ. А с ним так не хочется идти на обгон. В общем накатал 900 км.

На вкус и цвет все фломастеры разные, ну если не нравятся корейцы человеку с их классическими автоматами, а приора нравится, пускай ездит. Автоваз вот для таких амт сделал

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Теперь понял, почему я на приорке быстрее большинства по трассе езжу. Многие на АТ

на трассовых скоростях гидротрансформатор в акпп полностью заблокирован- потерь мощности на него нет, а значит и разницы в динамике на таких скоростях по сравнению с мкпп практически нет, если переключения на акпп не нравятся, можно на обгоне их делать вручную

gvsp · 06.12.2016, 13:45

Цитата:

если переключения на акпп не нравятся, можно на обгоне их делать вручную

Неделю на Рио долбался. Вручную там плохо, ибо почему то сэкономили на отображении передачи. Т.е. на приборке вообще нет информации о работе АТ. Соответственно не знаешь сколько раз тыкнуть рычаг. А автоматический режим мне показался не только неудобным, но и опасным. Короче предпочитал потом обгонять только очень медленно едущих и при очень дальней прямой дороге без встречных.

dema · 06.12.2016, 13:50

Цитата:

а значит и разницы в динамике на таких скоростях по сравнению с мкпп практически нет,

есть
ГТ блокируется только при определенных условиях, в переходных режимах этого не происходит

mnv · 06.12.2016, 18:11

Цитата:

ну если не нравятся корейцы человеку с их классическими автоматами,

Причём если быть точным то автоматы не корейские а собраны по яповской технолоджи как и всё остальное ну кроме подвески.