Напряжение в бортовой сети

[андрей 69]

Сообщение от Viktor-

Как здесь уже сказали пробуйте отключать минусовую клемму АКБ ..Если запуск будет успешным значит есть утечька тока.

.

Попробуйте установить в салоне светодиодную лампочку вместо обычной.
Если она будет малехо светиться , то утечка может исходить даже от внитрисалонного светильника. (наверное).

[Ladavod]

Сообщение от андрей 69

Попробуйте установить в салоне светодиодную лампочку вместо обычной.
Если она будет малехо светиться , то утечка может исходить даже от внитрисалонного светильника. (наверное).

Ты как всегда в своем репертуаре, опять сел в лужу. У нас "в салоне" светодиодная подсветка с завода.

[Evgenv3]

Сообщение от андрей 69

Попробуйте установить в салоне светодиодную лампочку вместо обычной.
Если она будет малехо светиться , то утечка может исходить даже от внитрисалонного светильника. (наверное).

Утечку посмотреть можно мультиметром ставим на нем предел 10А и подключаем щупы в разрыв между минусом акб и проводом массы зажимаем концевик капота и ставим на сигналку ,мотрим утечку нормальная будет в пределах 0-0,05А т.е. до 50мА

[rvs63]

Сообщение от Evgenv3

зажимаем концевик капота и ставим на сигналку

Можно и не зажимать концевик. Сигналка встанет на охрану без учёта капота. Однако при измерении утечки мы получим результат, в котором будет непонятно, сколько берёт сигналка, а сколько утечка в цепях авто. Поэтому сначала нужно мерять без постановки на охрану, а потом с включенной сигналкой.

[Ladavod]

Сообщение от rvs63

Можно и не зажимать концевик. Сигналка встанет на охрану без учёта капота. Однако при измерении утечки мы получим результат, в котором будет непонятно, сколько берёт сигналка, а сколько утечка в цепях авто. Поэтому сначала нужно мерять без постановки на охрану, а потом с включенной сигналкой.

А сигналке без разницы встала она на охрану или нет, она все равно всегда включена.

[shadow]

Сигналка встанет на охрану без учёта капота.

В этом случае может гореть салонный свет

[og056]

Положите кирпич на концевик капота и измеряйте ток во всех режимах - сколько хватит предела измерения на мультиметре (обычно 10 А).

[shadow]

Положите кирпич на концевик капота и измеряйте ток во всех режимах - сколько хватит предела измерения на мультиметре (обычно 10 А).

Если интересует ток в режиме "машина припаркована, закрыта, хозяин ушел", то для измерения надо максимально сымитировать эти условия.

[og056]

Сообщение от shadow

Если интересует ток в режиме "машина припаркована, закрыта, хозяин ушел", то для измерения надо максимально сымитировать эти условия.

1. Открыли капот.
2. Подключили мультиметр с пределом на 10 А в разрыв АКБ.
3. Зажали грузом концевик капота.
4. Выключили все, закрыли двери и поставили на охрану.
5. Через 15 минут проверили ток на мультиметре. Если дополнительно на авто ничего не устанавливали, ток будет 7 - 10 мА. Это норма для Весты.

Чем Вас не устраивает такой сценарий проверки тока, потребляемого Вестой, когда она стоит закрытая и под охраной?
Можете снять с охраны, открыть двери - смотрите на мультиметр. Зажигание включать не рекомендуется, так как ток может превысить 10 А и сгорит предохранитель на мультиметре.

[Evgenv3]

Сообщение от rvs63

Можно и не зажимать концевик. Сигналка встанет на охрану без учёта капота. Однако при измерении утечки мы получим результат, в котором будет непонятно, сколько берёт сигналка, а сколько утечка в цепях авто. Поэтому сначала нужно мерять без постановки на охрану, а потом с включенной сигналкой.

Ну концевик так для чистоты эксперемента ,а поповоду сигналки тут человек жаловался что у него акк за ночь садится ,подозреваю что она у него ночью на охране стоит поэтому и писал мерять на охране ,а так да можно и с отключеной сигой померять и мерять спустя пару минут мало ли что там сразу не отрубается из оборудования