Обсуждение и проблемы АМТ - 2

Bett123 · 15.12.2016, 21:42

Объясните, плз:

В мануале сказано:
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за-
поминает последнюю актуальную информацию по положе-
нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление.

Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется.

Но дальше в мануале сказано:
В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо-
жет катиться и его можно буксировать, в других положени-
ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце-
пление замкнуто

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

BratAntonio · 15.12.2016, 22:54

Цитата:

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

Нет

serg100orel · 19.12.2016, 01:36

Цитата:

Сообщение от Bett123

Объясните, плз:

В мануале сказано:
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за-
поминает последнюю актуальную информацию по положе-
нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление.

Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется.

Но дальше в мануале сказано:
В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо-
жет катиться и его можно буксировать, в других положени-
ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце-
пление замкнуто

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

При вЫключенном зажигании сцепление во всех положениях селектора смЫкается . При вКлючении если в N стоит , то размыкается . Всё просто и логично , и не бойтесь вы за выжимной , ничего ему не будет .

Romb · 19.12.2016, 15:13

Цитата:

Сообщение от Bett123

Объясните, плз:

В мануале сказано:
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за-
поминает последнюю актуальную информацию по положе-
нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление.

Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется.

Но дальше в мануале сказано:
В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо-
жет катиться и его можно буксировать, в других положени-
ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме
(R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце-
пление замкнуто

Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?

Сцепление выключится (сомкнется), спустя 1 мин стоянки с рычагом в N и отпущенной педалью тромоза. подробнее тут - https://www.drive2.ru/l/456419372391466740/

Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ?
Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором	26	8.15%
Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором	4	1.25%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором	161	50.47%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором	14	4.39%
Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом	60	18.81%
Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом	54	16.93%
Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.12.2016, 21:42	#1
Bett123 Продвинутый Регистрация: 09.09.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: LADA Vesta АМТ Сообщений: 493	Re: Проблемы АМТ Объясните, плз: В мануале сказано: Выключать зажигание можно в любом положении селектора. Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения всех действий по истечении 60 секунд, за это время он за- поминает последнюю актуальную информацию по положе- нию акуаторов и включает (замыкает) сцепление. Т.е. можно оставить в N и сцепление замкнется. Но дальше в мануале сказано: В положении N при выключенном зажигании автомобиль мо- жет катиться и его можно буксировать, в других положени- ях селектора автомобиль останется на выбранном режиме (R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сце- пление замкнуто Так, все-таки, в N сцепление будет замкнуто или нет?