Система отопления и вентиляции - Архив

[Генрих]

Зачем много кнопочек выбора режима? На обычной печке направление потоков выбирается одним рычагом и плавно (непрерывно), т.е. потребитель может не напрягаясь тонко отрегулировать распределение воздушных потоков как ему комфортно. Разумеется, в рамках заложенного в конструкцию алгоритма. Здесь же регулировка дискретная, т.е. как комфортно конструктору. Если моторедуктор один, то он воздействует на тот же самый рычаг, но останавливается только в заданных кнопочками точках. Напрашивается аналогия. В трансмиссии - вариатор, но скорости только дискретные и каждая включается своим отдельным рычагом. Дурдом? Не знаю. Но в печке именно это и реализовано. Никаких плюсов не просматривается, одни минусы. Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку. Вместо одного регулятора - много кнопок, много контактов и проводов. Всё это усложняет конструкцию, снижает её надёжность, занимает место на консоли и при этом снижает потребительские качества системы. Складывается впечатление, что завод считает потребителей дикарями из племени тумбо ёмбов, которые безусловно обрадуются обилию мигающих кнопочек и будут ездить в валенках, нахваливая Производителя.

[Ladavod]

Сообщение от Генрих

Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку.

Отбирать права у таких водятлов надо. И глупостей на форумах будет меньше и аварий на дорогах.