Система отопления и вентиляции - Архив

[np-3821195]

Нехорошие люди (редиски), копыта- то мёрзнут!

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от np-3821195

Суки, копыто то мёрзнут!

Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы

[Just_Fog]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы

а почему оттуда ледяной с улицы хреначит? там разве не просто ответвление от салонного воздуховода?

[Artemus]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы

Он не связан с улицей ни как,стыкуется с общей системой.
Не знаю как у кого,но сегодня пятки вспотели в осенних ботах,за бортом -28 было.Но все таки система тормознутая отопительная,остановился с мин.постоишь и печка реально сильнее греет.

[Just_Fog]

вот че-то есть. пока не понял логику. бывает на всю не жарко. а бывает даже убавляю на палку и то хорошо. хотя всегда по трассе шпилю

[Генрих]

Зачем много кнопочек выбора режима? На обычной печке направление потоков выбирается одним рычагом и плавно (непрерывно), т.е. потребитель может не напрягаясь тонко отрегулировать распределение воздушных потоков как ему комфортно. Разумеется, в рамках заложенного в конструкцию алгоритма. Здесь же регулировка дискретная, т.е. как комфортно конструктору. Если моторедуктор один, то он воздействует на тот же самый рычаг, но останавливается только в заданных кнопочками точках. Напрашивается аналогия. В трансмиссии - вариатор, но скорости только дискретные и каждая включается своим отдельным рычагом. Дурдом? Не знаю. Но в печке именно это и реализовано. Никаких плюсов не просматривается, одни минусы. Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку. Вместо одного регулятора - много кнопок, много контактов и проводов. Всё это усложняет конструкцию, снижает её надёжность, занимает место на консоли и при этом снижает потребительские качества системы. Складывается впечатление, что завод считает потребителей дикарями из племени тумбо ёмбов, которые безусловно обрадуются обилию мигающих кнопочек и будут ездить в валенках, нахваливая Производителя.

[Ladavod]

Сообщение от Генрих

Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку.

Отбирать права у таких водятлов надо. И глупостей на форумах будет меньше и аварий на дорогах.

[ПотомуЧтоГладиолус]

а почему оттуда ледяной с улицы хреначит? там разве не просто ответвление от салонного воздуховода?

Он не связан с улицей ни как,стыкуется с общей системой.

Не знаю стыкуется или нет, но воздух там дует холодный, в отличии от сопел в салоне

[Алекс3Т]

Не знаю стыкуется или нет, но воздух там дует холодный

Подтверждаю. Сам только недавно перекрыл этот клапан. С лета был открыт. При прогретом салоне оттуда дует улица. Никакого внятного объяснения для себя придумать не мог.
Видимо, такова задумка Творца...

[np-3821195]

Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы
__________________

Да уж неделю как законопатил, однозначно лучше стало. Но вот ноги нормально обогреть не получается. Самый оптимальный режим это когда в ногах теплее всего.В Гранте привык переобуваться в мягкую удобную обувь на дальнее расстояние.

Добавлено через 1 минуту

Видимо, такова задумка Творца...

Перчатки и ОСАГО должны быть холодными.