Lada Vesta vs новый Renault Logan

Семён · 21.12.2016, 08:20

Цитата:

Сообщение от Green39

В гранте что ли он лучше?

Те же фаберже вид сбоку. За то бардачки на ходу никогда не открывались

И скрипел почему-то меньше. Ну и больше салон в логане-то.

А Вы прочитайте ещё раз. Я не говорил, что лучше. Это товарищ Автолюбитель безапиляционно заявил. А это очень недальновидное заявление. Я согласен, что хрен редьки не слаще: в обоих салонах есть преимущества и недостатки. Для меня, например, эргономика, если это слово применимо к Логану, ставит крест на французе, каким бы хорошим он не был в других стязях. Что толку от надёжности, если при продолжительной езде начинает болеть спина, да и вцелом машиной недобно пользоваться.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Avtolybitel

Я о том что не скрипит и не брякает он как в семействе Лада. Да и разбирается все легко, куски пластика вместе с клипсами не отрываются.

Про куски пластика пассаж вообще не понял. Вы знаете, что существуют съёмники клипс или Вы просто выдираете панели на удачу? Так это Ваши варварские проблемы, умеючи и *** сломать можно.

В смысле скрипов можно сказать, что по качеству салона Логан лучше подавляющего большинства автомобилей. Но это не отменяет диких неудоств его салона.

gvsp · 21.12.2016, 15:38

Цитата:

Что толку от надёжности, если при продолжительной езде начинает болеть спина, да и вцелом машиной недобно пользоваться.

Я неделю ездил за рулём на новом Логане и было вполне удобно. На старом пассажиром ездить не мог - шея болела с таким подголовником. А вот на Рио болели ноги от короткой подушки сиденья.

Dips · 21.12.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от gvsp

А вот на Рио болели ноги от короткой подушки сиденья.

Где то бывают подушки короче чем в приоре ? ))) мне не попадались ))

gvsp · 21.12.2016, 21:23

Цитата:

Где то бывают подушки короче чем в приоре

На Рио короче и на Весте короче. Но на Рио вроде ещё короче, чем на Весте.

serg100orel · 21.12.2016, 21:20

Цитата:

Сообщение от gvsp

Я неделю ездил за рулём на новом Логане и было вполне удобно. На старом пассажиром ездить не мог - шея болела с таким подголовником. А вот на Рио болели ноги от короткой подушки сиденья.

Моим трём поясничным грыжам очень не нравилось три года ездить на Логане 1 . На Весте нравится )) 1300 км до моря и как артист !) а салон у Весты шире на 3см Октавиии А5 . По твоему Логан больше Октавии ? Глючит в глазах или в компе ?)))
лишь бы чё ляпнуть ... флуд называется кажется ... или троллинг . Короче чушь не порите пожалуйста ! Не кормите тролля Веставоды .

Green39 · 21.12.2016, 21:27

Цитата:

Сообщение от serg100orel

Моим трём поясничным грыжам очень не нравилось три года ездить на Логане 1 . На Весте нравится )) 1300 км до моря и как артист !) а салон у Весты шире на 3см Октавиии А5 . По твоему Логан больше Октавии ? Глючит в глазах или в компе ?)))
лишь бы чё ляпнуть ... флуд называется кажется ... или троллинг . Короче чушь не порите пожалуйста ! Не кормите тролля Веставоды .

Прошу прощения, но чушь несете похоже Вы.
Вам человек написал, что ему было удобно в новом Логане, причем тут Логан 1 и ваши грыжи?

Green39 · 21.12.2016, 21:21

Цитата:

Сообщение от Семён

Что толку от надёжности, если при продолжительной езде начинает болеть спина, да и вцелом машиной недобно пользоваться.

Встречный вопрос, что толку от идеальной эргономики, если вы поехали с семьёй отдыхать за 1000 км и встали намертво на полдороги из-за какой-нибудь поломки? Что толку от красивого дизайна, если переключение передач это мучение? Что толку от красивой торпеды, если машина треплет нервы постоянными мелкими поломками?
Как по мне, так машина в первую очередь, должна быть надежной, комфортной в управлении (адекватные реакции на руль, если МКПП то комфортное переключение передач, если автомат или робот - то правильно настроенные), достаточно просторной и уж в последнюю очередь меня интересуют дизайны приборных панелей, кузова, навороченные магнитолы, наличие или отсутствие подстаканников и подлокотников.
Вот как-то так.

sergey-78 · 21.12.2016, 21:44

Цитата:

Сообщение от Green39

Встречный вопрос, что толку от идеальной эргономики, если вы поехали с семьёй отдыхать за 1000 км и встали намертво на полдороги из-за какой-нибудь поломки? Что толку от красивого дизайна, если переключение передач это мучение? Что толку от красивой торпеды, если машина треплет нервы постоянными мелкими поломками?
Как по мне, так машина в первую очередь, должна быть надежной, комфортной в управлении (адекватные реакции на руль, если МКПП то комфортное переключение передач, если автомат или робот - то правильно настроенные), достаточно просторной и уж в последнюю очередь меня интересуют дизайны приборных панелей, кузова, навороченные магнитолы, наличие или отсутствие подстаканников и подлокотников.
Вот как-то так.

Простите, это Вы свою иномарку описываете так красочно? Можно поподробнее, что там у Вас так часто ломается, и что у Вас за иномарка.