LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

Вывод: Веста - класс С по цене В. Оснащение и размеры как раз говорят об этом.

Звучит как: халва, халва, халва..
Бесполезно, слаще во рту не станет..

Потолок оснащения и материалы отделки у Весты вовсе не уровня С-класса, как и ценник. Размеры - возможно.

Если не секрет, зачем пытаться напирать на то, что Веста - это не В-класс? В-класс - это что-то плохое?

фото салона базовой Октавии.

И?

Можем вместе слезу пустить.

Я, если можно, воздержусь. К сожалению, фото плохо передаёт разницу в качестве материалов, но вживую она очевидна.

Поло - очень хорошая машина, если устраивают его недостатки. Очевидно, нужно укрепить выбор.

Я совершенно положительно отношусь к весте, хотя и не питаю иллюзий относительно её классовой принадлежности. Если бы брал авто за нал - её бы и взял.

очень богато оснащенный автомобиль Д класса - Ланос, например

Точняк, именно то, что надо..

[Семён]

Сообщение от Neibot

Звучит как: халва, халва, халва..
Бесполезно, слаще во рту не станет..

Потолок оснащения и материалы отделки у Весты вовсе не уровня С-класса, как и ценник. Размеры - возможно.
Если не секрет, зачем пытаться напирать на то, что Веста - это не В-класс? В-класс - это что-то плохое?
Я совершенно положительно отношусь к весте, хотя и не питаю иллюзий относительно её классовой принадлежности. Если бы брал авто за нал - её бы и взял.

Я не напираю на классовую класификацию именно Весты. Речь о принципе деления.
Октавия повергает в шок своей базой. Я видел её в живую и ценник в 900. Вот уж точно ценником в классе поднялась, раз не габаритами. Пластик тоже жёсткий, фактура только отличается.

Скорее б Кросс вышел...

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

Потолок оснащения и материалы отделки у Весты вовсе не уровня С-класса, как и ценник. Размеры - возможно.

Я совершенно положительно отношусь к весте, хотя и не питаю иллюзий относительно её классовой принадлежности. Если бы брал авто за нал - её бы и взял. .

Да достали Вы уже! Нигде в классификации автомобилей не сказано про отделку, материалы, оснащение. Автомобили по классам делятся только по размерам, и еще один раз видел вариант таблицы, где учитывается наличие в линейке двигателя определенного обьема. А то и правда смарт к D классу припишите, а что цена заоблачная, отделка кожа.

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Да достали Вы уже! Нигде в классификации автомобилей не сказано про отделку, материалы, оснащение. Автомобили по классам делятся только по размерам.

Как тогда объясните, что Приора и Ланос к С-классу относятся производителем?)) А к примеру Мерседес B-класс, выходит , что к Б, хотя тут скорее внутрикорпоративная классификация. Как по мне, вся эта классификация давно устарела и современные автомобили правильнее делить на ультрабюджет, бюджет, средний класс, бизнес, люкс и т.д.

[Neibot]

Да достали Вы уже! Нигде в классификации автомобилей не сказано про отделку, материалы, оснащение. Автомобили по классам делятся только по размерам

Ещё раз повторю.

В-класс, до 4.2 м в длину. Официальная европейская классификация.
Много знаете машин из нынешнего В-класса, которые сюда уложатся?

Даже гранта и то длиннее..

Приора и Ланос к С-классу относятся производителем?

Эт где это такое заявлено?

современные автомобили правильнее делить на ультрабюджет, бюджет, средний класс, бизнес, люкс и т.д.

Так а такое деление на классы сейчас по факту и используется..
Просто по привычке эти классы называют буквами..

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

Ещё раз повторю.

В-класс, до 4.2 м в длину. Официальная европейская классификация.
Много знаете машин из нынешнего В-класса, которые сюда уложатся?

Даже гранта и то длиннее..



Так а такое деление на классы сейчас по факту и используется..
Просто по привычке эти классы называют буквами..

Да повторяйте хоть десять раз, если не понимаете, что конкретные цифры устаревают, т.к жизнь не стоит на месте. А Ваше деление на классы можете оставить при себе. http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=201

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Avtolybitel

Как по мне, вся эта классификация давно устарела и современные автомобили правильнее делить на ультрабюджет, бюджет, средний класс, бизнес, люкс и т.д.

Вы горячее с соленым не путаете?

[Neibot]

конкретные цифры устаревают, т.к жизнь не стоит на месте.

Вот, уже теплее.

А раз никаких конкретных цифр нет - то нет и никакого конкретного деления на классы по габаритам. Всё просто.

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

Вот, уже теплее.

А раз никаких конкретных цифр нет - то нет и никакого конкретного деления на классы по габаритам. Всё просто.

Я же кинул ссылочку, али читать не умеете? Там все просто.

[Семён]

Сообщение от Neibot

А раз никаких конкретных цифр нет - то нет и никакого конкретного деления на классы по габаритам. Всё просто.

Табличка та безвозвратно устарела. Новую благоразумно не придумывают, ибо даже та была ориентировочной (а никакой не официальной).
Нет конкретных актуальных цифр для деления на классы, а уж по опциям и материалам отделки и вовсе никогда не было - значит, и нет такого деления - согласно Вашей же логике. Где же такая таблица, в которой есть перечень минимальной комплектации класса или обязательных опций?
Класс автомобиля определяет производитель для позиционирования на рынке, ориентируясь прежде всего на габариты автомобиля и уж потом на некие второстепенные ценности. К Весте могу предложить такую версию: лучше назвать её малым классом и быть в нём лучшим (условно, Поло и Рапид тоже отличники), чем наречь классом С и быть там худшим несмотря на минимальный ценник (худшим опять же условно, ибо есть в среднем классе реальные аутсайдеры).