Двигатель для Лада Веста: 21129

[Geram]

Сообщение от becool

Ну, значицо, законы физики на приоромоторе не работают. Такое же я периодически слышу и от тех кто перешел на приорах полностью на двенадцатую ШПГ.

эм, получается интересно
при миграции с приородвига на двенашечный происходит замена чуть ли не половина деталей и там логично на выходе получается двенашечный двигатель с его характеристиками
а тут замена только поршней дает тот же эффект по вашему?
простите, но звучит фантастически
вот мне и интересно реальные замеры, т.к. жопометр явных изменений при пересадки с одного на другой разницы не видит

вот нашел в инете:
«Автрамат» — литые поршни, изготовленные на харьковском одноименном предприятии. Сплав, из которого изготовлен поршень, идентичен сплаву оригинальных приоровских поршней. В отличие от них, украинское изделие имеет более глубокие циковки, что и дает ему преимущества перед «родными» поршнями с точки зрения безопасности при обрыве ремня ГРМ. Степень сжатия тоже не изменилась, благодаря чему при установке новых безвтыковых поршней автовладельцы не замечают разницы в мощности двигателя с оригинальными и «автраматовскими» поршнями. За счет увеличенных выборок под клапаны немного увеличена площадь камеры сгорания, что должно снижать КПД двигателя, но цифры отличаются незначительно: 53,2 см2 у оригинальных и 53,3 см2 для «Автрамата». На практике это различие незаметно, что и отмечено приороводами. Заметный фактор в популярности — цена, которая в 3 раза ниже, чем у предыдущего производителя.

http://1ladapriora.ru/remont/porshni-avtramat.html

добавлено
в общем стало мне интересно и я вызванил человека который знает какие поршня безвтыковые там стоят
стоит там АВТРАМАТ
вот тут в яндексе нашел статью по ним
http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Prim...ra-BEZVTYK.htm

на это думаю флуд можно завершить
пусть каждый останется при своем мнении

[becool]

Сообщение от Geram

эм, получается интересно

Так и думал, что тема получит развитие... Но мне она не интересна, проточки лично я ставить никогда не буду, ибо у меня хватает ума/умения содержать ГРМ в безотказном состоянии без разбора нового двигателя, его даунгрейда и трат на поршни. И даже доли лишних сохраненных лошадок греют мне душу...

З.Ы.: Про поршни автрамат советую тут все части почитать:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21136
Передам краткое содержание - поршни данной фирмы на приору ставить категорически не стоит, и, вообще, лезть в живой приоромотор очень, оооооочень нежелательно... Он очень чувствителен к зазорам, качеству поверхностей (платохон), к размерам/ геометрии/ составу облегченных "таблеток". Болшинство перебранных моторов начинают стучать и жрать масло со временем - это все тоже одна из причин моей "категоричности".

Речь, вообще, была про ролики ГРМ, за сим, тоже предлагаю закончить...