О геометрической проходимости замолвите слово.

[dema]

Динамичка позволяет тягачу набрать скорость и нагружает тягач плавно.

верно, нагрузка на проушину снижается за счет более плавного рывка (без удара, да).

Веревка не может увеличивать усилие, она его передает.

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)

аналогично драговым сликам, которые сначала закручиваются от избыточной мощности, а затем уже сами добавляют ускорения:



Добавлено через 1 минуту
лично динамикой вытягивал груженую по самый небалуйся газель из снега на шниве
хотя разница в массе была не в мою пользую раза этак в 2 ))

[Вишер]

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

это называется преднатяг и создает его тягач, сам строп не натягивается.

[Billy]

Сообщение от dema

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)

Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.

[dema]

Сообщение от Billy

Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.

я и не спорю, но эффект "подтягивания" все-таки присутствует
и очень даже неплохой (если трос имеет соответствующий весу авто допуск по массе).

выше я это описал.

[Billy]

Сообщение от dema

я и не спорю, но эффект "подтягивания" все-таки присутствует
и очень даже неплохой (если трос имеет соответствующий весу авто допуск по массе).

выше я это описал.

Так никто и не спорит. Эффект "подтягивания" это и есть результат работы динамической стропы. Только если очень сильно разогнаться, но при этом застрявший автомобиль будет слишком крепко сидеть, то эффект этот может достаться автомобилю-буксиру.

[dema]

то эффект этот может достаться автомобилю-буксиру.

было такое раз))))

[Dips]

Сообщение от dema

было такое раз))))

Тоже такое было ) когда двенашкой пытался дернуть засевший авансир )