Будет ли 1.8 на механике?

[Fktrc]

.
з.ы. Где народ находит "воющие" коробки?

в районе СХИ подъезжай дам послушать.

[Red`s]

Сообщение от Mozgolom

Да что ж вы все никак не успокоитесь с этими секундами? Секунды до сотни важны, если вы собираетесь учавствовать в уличных гонках со светофоров.За счет хорошей эластичности АМТ редко перебирает передачи. При спокойной езде АМТ уже на 55-60 км/ч включает 5 передачу и машина едет. Если нажать педаль газа без фанатизма, то машина так и разгоняется на 5 передаче, причем уверенно.
Также хорошо себя показывает этот двиг на трассе, где нужно постоянно кого-то обгонять. Он себя хорошо проявляет, когда нужно "выстрелить". Вот в чем он хорош. Зачем по большому счету движку нужна мощь? Да как раз за этим, то есть чтобы быстро ускориться в нужный момент. А такие моменты возможны только на трассе, где от тяговитости движка иногда зависит наша жизнь. Вот в этом случае , то есть когда скорость уже, скажем, 100 км/ч и нужно со 100 быстро ускориться до 130-140, то есть пульнуть, этот движок даже в связке с АМТ показывает себя очень хорошо. Достаточно перейти на 4 передачу и он пуляет. Все остальное-чепуха.

Не спора ради но может не стоит прям так огульно восхвалять 1.8?
Пример 1 : в городе 0-100 не очень важно а вот 0-60,0-80 чаще, робот в любом случае переключаться будет , а это равно 1.6 на руке если не медленнее, т.к. на руке с 1 на 2-ю явно быстрее.

Пример 2: на трассе с 80 до 120 все равно роботу скидывать с 5-й на 4-ю чтобы нормально обогнать. Ну и на руке 1.6 мы также поедем.

Если б эластичность 1,8 АМТ была такая что 80-120 робот на 5-й равно 1.6 на руке на 4-й то да базара нет... Но это же не так...

Да и многие наверное ездили на классике 1,3/1,5/1,6 или десятке 8 клоп и 16 клоп. Нельзя сказать что когда ты едешь на чуть большем моторе ты прям король и можно не переключаться- просто чуть лучше/чуть уверенннее, но это только чуть.

[Kol888]

Сообщение от Red`s

Не спора ради но может не стоит прям так огульно восхвалять 1.8?
Пример 1 : в городе 0-100 не очень важно а вот 0-60,0-80 чаще, робот в любом случае переключаться будет , а это равно 1.6 на руке если не медленнее, т.к. на руке с 1 на 2-ю явно быстрее.

Недавно видос был, где обычная Веста 1.8 амт против 1.6 ручки с места, но 1.6 хорошо тюнингованный. И 1.8 легко уходит вперед, а от стандартного 1.6 и подавно.

Сообщение от Red`s

Пример 2: на трассе с 80 до 120 все равно роботу скидывать с 5-й на 4-ю чтобы нормально обогнать. Ну и на руке 1.6 мы также поедем.
Если б эластичность 1,8 АМТ была такая что 80-120 робот на 5-й равно 1.6 на руке на 4-й то да базара нет... Но это же не так...

Авторевю недавно замеряло Хрей 1.8 амт, 80-120 за 8 секунд, и скорее всего в режиме А, т.е. в ручном режиме чуть лучше будет. У более легкой Приоры на ручке 10 сек, а 2 секунды это лишние 55 метров на встречке, что дофига.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Выйдет 1.8 с мкпп там посмотрим, только с какой кпп вопрос...

[Mozgolom]

Пример 2: на трассе с 80 до 120 все равно роботу скидывать с 5-й на 4-ю чтобы нормально обогнать. Ну и на руке 1.6 мы также поедем.

И долго ему скидывать? 0.5 сек? А после того, как скинул, все решает уже момент, которого у 1.8 поболее, чем у 1.6. Да и движку 1.6, чтобы достигнуть своего пикового момента нужно раскрутиться до 6 тысяч (примерно), а это тоже потеря времени. 1.8 раскручиваться не нужно, потому что он даже в полураскрученном состоянии уже имеет момента больше, чем 1.6. На трассе скорость перебирания передач уже совершенно не важна, потому что их там и не нужно перебирать. Максимум упасть на одну (две) передачу вниз, а дальше только момент...

Добавлено через 3 минуты

Авторевю недавно замеряло Хрей 1.8 амт, 80-120 за 8 секунд, и скорее всего в режиме А, т.е. в ручном режиме чуть лучше будет. У более легкой Приоры на ручке 10 сек, а 2 секунды это лишние 55 метров на встречке, что дофига.

Смотрел. И здесь необходмо добавить, что Веста с 1.6 на 100 кг тяжелее приоры. Так что у Весты 1.6 разгон 80-120 будет совсем печальный. Секунд 12.

[dema]

Так что у Весты 1.6 разгон 80-120 будет совсем печальный. Секунд 12.

не надо фантазий
все уже давно замеряно
https://www.youtube.com/watch?v=hNDnOhX5HYo
с 10:11 результаты

веста 1.6АМТ разгон ходом 80-120 9,3 секунды

[ВикторФ]

Сообщение от Mozgolom

И долго ему скидывать? 0.5 сек? А после того, как скинул, все решает уже момент, которого у 1.8 поболее, чем у 1.6. Да и движку 1.6, чтобы достигнуть своего пикового момента нужно раскрутиться до 6 тысяч (примерно), а это тоже потеря времени. 1.8 раскручиваться не нужно, потому что он даже в полураскрученном состоянии уже имеет момента больше, чем 1.6. На трассе скорость перебирания передач уже совершенно не важна, потому что их там и не нужно перебирать. Максимум упасть на одну (две) передачу вниз, а дальше только момент...

Учите матчасть , какие 6000 ? У 1.6 это 4200 , 1.8 это 3700 ... А разница в 22 Нм не так велика...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Выйдет 1.8 с мкпп там посмотрим, только с какой кпп вопрос...

Всё уже написано в последним РЭ на оф.сайте... Каробка ВАЗ , ну и все ТТХ...

[Kol888]

Сообщение от dema

не надо фантазий
все уже давно замеряно
https://www.youtube.com/watch?v=hNDnOhX5HYo
с 10:11 результаты веста 1.6АМТ разгон ходом 80-120 9,3 секунды

Не знаю, смотрел по разным источникам по Калино-Приорам, 80-120 10 сек. А они легче.
Солярис 123 л.с. с автоматом 9.3 сек, но у Соляры передачи короткие.

[dema]

Не знаю,

посмотри видео целиком - увидишь и узнаешь.
человек не от балды пишет, а замеряет при всех и снимает на кучу камер сразу.

по моим ощущениям (а у меня по сути такая же машина) - его замеры соответствуют действительности

зы. замеры калин, приор и всех других, перечисленных в таблице - у него также есть на канале. он НИКОГДА не пишет того, что не измерял сам.
вообще парень молодец!

[Kol888]

Сообщение от ВикторФ

Учите матчасть , какие 6000 ? У 1.6 это 4200 , 1.8 это 3700 ... А разница в 22 Нм не так велика...

Только у 1.8 148нм(макс. для 1.6) уже на ~1800.