Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

Diesel · 09.02.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от PhAn

Diesel, Вы так говорите как будто китайские присадки есть что-то однозначно плохое) А насчёт меряли и везде максимум 93 это скорее мерялка кривая

Не говорю что все китайское плохое, но присадки есть разных типов и по цене они разные. Логично предположить что на крупных сетевых заправках, в силу определенных обстоятельств, шансов залить 91 или 93 по цене 95 намного меньше. А про "мерялку" я уж не знаю, у кого какая есть.

Но я писал не про то, что заливать 92 лучше, я просто попробовал поездить на 92, разницы нет. Что это даст в долгосрочной перспективе я не знаю, да и пробовать не буду, буду ездить на 95. Решился на эксперимент, почитав тему, но тут кругом ОЧЕНЬ серьезные люди, а желтая карточка у меня уже есть, так что эксперимент прекращен. Более встревать в такие серьезные дела не намерен...

PhAn · 09.02.2017, 16:18

Цитата:

Сообщение от Diesel

ННо я писал не про то, что заливать 92 лучше, я просто попробовал поездить на 92, разницы нет. Что это даст в долгосрочной перспективе я не знаю, да и пробовать не буду, буду ездить на 95.

У меня есть реальный пример, мужик на с пробегом в несколько десятков на камри приехал в сервис - ему говорят что у вас двигатель в идеальном состоянии. А мужик заливал всегда только 92.
Т.е. как я понял из того разговора заливать 95 можно если ты его гарантировано выработаешь почти весь, что бы не оставался полный бак 95 из которого присадки могут выпасть в осадок или ещё как-то что в конечном результате будет во вред движку.

Diesel · 09.02.2017, 16:25

Цитата:

Сообщение от PhAn

У меня есть реальный пример, мужик на с пробегом в несколько десятков на камри приехал в сервис - ему говорят что у вас двигатель в идеальном состоянии. А мужик заливал всегда только 92.
Т.е. как я понял из того разговора заливать 95 можно если ты его гарантировано выработаешь почти весь, что бы не оставался полный бак 95 из которого присадки могут выпасть в осадок или ещё как-то что в конечном результате будет во вред движку.

Есть тут один "супер-специалист", по технической части к нему.
Я про то, что если знать бы что бензин реально 95, то я готов и заплатить. Не хочется платить за 95, а получать 92, вернее не имеет смысла.

GrееnGad · 09.02.2017, 17:03

Цитата:

Сообщение от Diesel

Есть тут один "супер-специалист", по технической части к нему.
Я про то, что если знать бы что бензин реально 95, то я готов и заплатить. Не хочется платить за 95, а получать 92, вернее не имеет смысла.

Могу сказать точно, чтоб на 95 бензине ТНК (Ростнефть) или Лукойл добиться детонации, это нужно от 1000-1300 об. нажать газ в пол. И то детонация есть но не долго. Если обороты больше 1500, то как не жми детонации нет. А на 92 бензине Лукойл детонация есть даже если обороты под 3000. По динамике разницы не замечено. Расход тоже не замерял. На звук мотор работает так же. Ездить конечно можно но вопрос, что будет с клапанами и поршнями. Сами купите елм327 залейте тот и тот бензин, увидите, разница есть.

На 95 такого и близко не было.

Добавлено через 17 минут
Кстати, на калине с ее степенью сжатия 9,6 тот же 92 бензин не детонировал вообще не при каких обстоятельствах.

Diesel · 09.02.2017, 17:04

Цитата:

Сообщение от GrееnGad

Могу сказать точно, чтоб на 95 бензине ТНК (Ростнефть) или Лукойл добиться детонации, это нужно от 1000-1300 об. нажать газ в пол. И то детонация есть но не долго. Если обороты больше 1500, то как не жми детонации нет. А на 92 бензине Лукойл детонация есть даже если обороты под 3000. По динамике разницы не замечено. Расход тоже не замерял. На звук мотор работает так же. Ездить конечно можно но вопрос, что будет с клапанами и поршнями. Сами купите елм327 залейте тот и тот бензин, увидите, разница есть... ...На 95 такого и близко не было.

Информативно и познавательно, спасибо. А с клапанами и поршнями - все ТАМ будут...

GrееnGad · 09.02.2017, 17:09

Цитата:

Сообщение от Diesel

А с клапанами и поршнями - все ТАМ будут...

После увиденного, я в этом не сомневаюсь. Так что только 95 и никаких больше экспериментов.

PhAn · 09.02.2017, 17:31

Цитата:

Сообщение от GrееnGad

добиться детонации, это нужно от 1000-1300 об. нажать газ в пол. И то детонация есть но не долго. Если обороты больше 1500, то как не жми детонации нет.

Спасибо очень наглядно, осталось только детское любопытство что будет на 98 и при скольки градусах за бортом собирали эти графики?

Oleg08 · 09.02.2017, 17:37

Цитата:

Сообщение от GrееnGad

что будет с клапанами и поршнями

Ничего им не будет, для того отскок УОЗ и придуман, детонация очень короткая, ушами ее не услышать.

GrееnGad · 09.02.2017, 17:54

Цитата:

при скольки градусах за бортом собирали эти графики?

Примерно -10.

Цитата:

что будет на 98

Как нибудь посмотрю, думаю летом будет наглядней.

Цитата:

детонация очень короткая

Но все же взрывы при даже короткой детонации, но постоянной, не есть хорошо для поршней, клапанов и прокладки. А в общем каждый решает для себя сам, надо оно ему или нет. Для себя я решил все четко и на всегда.

babai · 09.02.2017, 18:17

Цитата:

Сообщение от GrееnGad

Но все же взрывы при даже короткой детонации, но постоянной,

нет там никакой детонации, так как скорректирован угол , график коррекцию УОЗ показывает, а не детонацию. И судя по графику на открытии дросселя до 30% нет коррекции, на 95 в таких режимах тоже будет, просто отскок чуть меньше. хотя и здесь максимальный 6гр показал, а в основном 2-4. Шесть градусов это меньше чем одно деление на трамблере, на карбовых машинах