Седан LADA Vesta получит новые опции

[Вятич]

Тут скорее "ждут" те, кто и машину собрался менять не сейчас, а позже.

Ждать можно по разному. Появись завтра Веста универсал в люксе на вазовской механике с 1.8 по цене аналогичной седану +25т.р. - приобрёл бы - деньги завод получил бы уже завтра. Моей Калине 10 лет - за это время можно было поменять автомобиль 3 раза - но я не увидел в линейке ЛАДА автомобиль заметно лучше Калины седан до появления Весты, но багажник Весты седан во многом меня не устраивает (хотя он и больше калиновского). Пока подожду. Калина со своими задачами справляется.

[Ladavod]

Сообщение от Вятич

Ждать можно по разному. Появись завтра Веста универсал в люксе на вазовской механике с 1.8 по цене аналогичной седану +25т.р. - приобрёл бы - деньги завод получил бы уже завтра.

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

[Вятич]

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

С таким суждением я соглашусь, но не с тем, что заводу "не нужен конкретный Петров, Иванов, Сидоров. Уйдут те, кто и не собирался приходить". Заводу не нужен конкретный человек (если он не какая-то известная личность), ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

[Ladavod]

Сообщение от Вятич

ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

Приверженец купит что есть Применительно к вазу потому, что на другие хотелки нет или жалко денег.

[Вятич]

Мне нравится Лада (в семье всегда была эта марка), но то что есть на данный момент покупать не совсем хочется.

[Ladavod]

Сообщение от Вятич

Мне нравится Лада (в семье всегда была эта марка), но то что есть на данный момент покупать не совсем хочется.

Значит надо купить что нравится. Зачем себе за свои же деньги делать плохо. Только один вопрос, а что нравилось и чего у ваза нет сейчас? Неужто классика или девятка? Только любая машина что сейчас есть в производстве лучше их. Или нравилась только цена, которой сейчас нет?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ZIL131

А чего там вкладывать то? В заднюю дверь? ))

Детский сад. Иди приделай заднюю дверь к седану.

Сообщение от ZIL131

Универсал утилитарная машина, даже позиционироваться должна чуть ниже седана. Но у ВАЗа все наоборот.

Хоть один ценник универсала ниже седана найди для начала. С чего ты взял, что тебе должны продавать более дорогое изделие дешевле.

[ZIL131]

Добавлено через 13 минут

Сообщение от King

Исходя из определения слова "утилитарный" (Основанный на стремлении к практической пользе или выгоде, ставящий целью практическое применение), все автомобили В-класса являются утилитарными. Что седаны, что универсалы, что хэтч/лифтбеки. Это не статусные автомобили, не коллекционные и не "автомобили выходного дня". Но, возможно, Вы имели в виду "универсальный". Так почему это универсальный автомобиль должен позиционироваться (стоить) дешевле? По-моему, как раз наоборот.

Я имел ввиду, что седан для перевозки людей, а "утилитарный" универсал для перевозки и людей и грузов. ВАЗ же его подает, судя по всем интервью как нечто большее, почти эксклюзивное, суперлюксовое.
Потому что хочет "содрать" (при минимальных вложениях) дополнительно к цене седана 150-200 тыс. руб.
На мой, непросвещенный взгляд, это слишком "зажирно" и попахивает лисятиной и кошатиной (Лиса Алиса, Кот Базилио и покупатели в известной роли

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gvsp

Хрей всего лишь в два раза меньше, чем Веста продаётся. Нельзя сказать, чтоб уж прям провал.

Так и Веста не может похвастать объемами продаж

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ladavod

Добавлено через 5 минут

Детский сад. Иди приделай заднюю дверь к седану.


Хоть один ценник универсала ниже седана найди для начала. С чего ты взял, что тебе должны продавать более дорогое изделие дешевле.

Это обобщенно, про объем работ, что бы не грузить окружающих
Ну нет там ничего сверхъестественного, это не новый двигатель разрабатывать и не полноприводную трансмиссию просчитывать.

"Позиционирование" и "цена" это разные вещи. Цену продавец может задавать любую. Позиционирование это образно "положение в табели о рангах".
Седан всегда и везде позиционируется выше, нежели универсал. Посмотрите на чем перемещается администрация вашего славного города? На седанах или универсалах?
Седан предназначен в первую очередь для перевозки людей, а универсал и людей и грузов!
У многих производителей отделка седана лучше, дороже, нежели у универсала. (Вспомните историю, Волгу ГАЗ-24 седан и её вариант универсал, который даже нормального заднего дивана не имел)
И отделка багажного отделения может быть проще, и шумоизоляция там может быть хуже, и подвеска жестче. Потому как для груза (мешка картошки, цемента, холодильника и пр.) эти вещи не важны
А цена, она может быть и выше и ниже, тут уж исходят из других понятий
Ваз не случайно придерживает универсал.

[Вятич]

Только один вопрос, а что нравилось и чего у ваза нет сейчас? Неужто классика или девятка?

При росте 198 см из всей линейки ЛАДА нравится только Калина и Веста (хотя против других моделей ничего не имею, дедова Копейка до сих пор в гараже стоит). Сравнивая возможности трансформации салона и багажника Калина на данный момент нравится больше при меньшем объёме (одни петли крышки багажника чего стоят). Нравится штатное место для крепления багажника на крышу Калины. Значительно лучшим автомобилем лично для меня на данный момент будет Веста универсал, его и жду.

[ZIL131]

Сообщение от Вятич

С таким суждением я соглашусь, но не с тем, что заводу "не нужен конкретный Петров, Иванов, Сидоров. Уйдут те, кто и не собирался приходить". Заводу не нужен конкретный человек (если он не какая-то известная личность), ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

Нее, мне кажется (видится, мерещиться) на "заводе" в силу удаленности от центра, не понимают не только что такое "приверженец марки", там вообще промахнулись с целевой аудиторией.
Он планировали что основной сбыт Весты будет в регионах, а оказалось в Москве и Питере.
Они планировали что на Весту пересядут со старых "иномарок", а пересели владельцы Калин, Грант и прочих Жигулей.
Про Xray вообще не хочу говорить, полный провал.

Не знаю, что мешает руководству АвтоВАЗа сделать дополнительную скидку, если сдаваемая машина марки ВАЗ.
И чем старее машина, тем больше должна быть скидка. Это расчистит рынок.

Да и вазовский трейд ин в нынешнем виде никуда не годится.
Сегодня скидку успешно ложит (или кладет) себе в карман официальный дилер (часть скидки или всю зависит от наглости "трейд инщика" и лоховатости покупателя). А на сданных машинах кормится (и безумно жиреет) толпа безродных салонов и перекупов.

Что бы заводу выжить, надо производить 400 тыс. машин в год, сейчас производят и продают 200 тыс. (цифры приблизительные из интернета) Отсюда и убытки.

Как они хотят захватить рынок при таком подходе, для меня тайна.
Особенно насторожило когда в новостях промелькнул репортаж,
В.В. Путин встречается с главой фольксваген групп. Наверно они в Кремль приехали коржики попробовать и слойки с кремом ))
А репортажа что с Ген.диром ВАЗа встречается не видел. Пропустил наверное.
Так что берите Весту, хотелось что бы завод процветал, но... возможна и судьба АЗЛК Был такой завод в Москве Вот Веста мне чем то этот 41-й Москвич напоминает. Будем считать что я ошибаюсь.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Ladavod

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

А чего там вкладывать то? В заднюю дверь? ))
Машина на 98 процентов та же самая.
Полагаю её придерживают, что бы она Хрэй не убила.
В него то деньги вложены и немалые, а продажи не идут ((
Универсал утилитарная машина, даже позиционироваться должна чуть ниже седана. Но у ВАЗа все наоборот. Отсюда и метания, что первой должна пойти версия кросс. Иначе чем объяснить, что задняя дверь добавляет 150-200 тыс. к цене бюджетной машины.

[Sparrow42]

Сообщение от ZIL131

Универсал утилитарная машина, даже позиционироваться должна чуть ниже седана. Но у ВАЗа все наоборот.

Не только у ВАЗа, посмотрите цены любого производителя-универсал всегда дороже, обратного не припомню...