Седан LADA Vesta получит новые опции

[King]

Не лояльные вы клиенты

[gvsp]

Тут скорее "ждут" те, кто и машину собрался менять не сейчас, а позже.

Ну почему же. Меня моя машина устраивает и я могу Весту купить в 2018 году, а могу и подождать её же или другую до 2019, а то и до 2020. Было бы что ждать...

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

и я могу Весту купить в 2018 году, а могу и подождать её же или другую до 2019, а то и до 2020. Было бы что ждать...

Ну так значит сейчас тебе машину менять не надо, я собственно об этом.

[np-3821195]

Сообщение от gvsp

Ну почему же. Меня моя машина устраивает и я могу Весту купить в 2018 году, а могу и подождать её же или другую до 2019, а то и до 2020. Было бы что ждать...

Я Веста-спорт в планы долгосрочные заложил, ну или Х-код, что замаячит на горизонте.

[Вятич]

Тут скорее "ждут" те, кто и машину собрался менять не сейчас, а позже.

Ждать можно по разному. Появись завтра Веста универсал в люксе на вазовской механике с 1.8 по цене аналогичной седану +25т.р. - приобрёл бы - деньги завод получил бы уже завтра. Моей Калине 10 лет - за это время можно было поменять автомобиль 3 раза - но я не увидел в линейке ЛАДА автомобиль заметно лучше Калины седан до появления Весты, но багажник Весты седан во многом меня не устраивает (хотя он и больше калиновского). Пока подожду. Калина со своими задачами справляется.

[Ladavod]

Сообщение от Вятич

Ждать можно по разному. Появись завтра Веста универсал в люксе на вазовской механике с 1.8 по цене аналогичной седану +25т.р. - приобрёл бы - деньги завод получил бы уже завтра.

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

[Вятич]

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

С таким суждением я соглашусь, но не с тем, что заводу "не нужен конкретный Петров, Иванов, Сидоров. Уйдут те, кто и не собирался приходить". Заводу не нужен конкретный человек (если он не какая-то известная личность), ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

[Ladavod]

Сообщение от Вятич

ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

Приверженец купит что есть Применительно к вазу потому, что на другие хотелки нет или жалко денег.

[Вятич]

Мне нравится Лада (в семье всегда была эта марка), но то что есть на данный момент покупать не совсем хочется.

[ZIL131]

Сообщение от Вятич

С таким суждением я соглашусь, но не с тем, что заводу "не нужен конкретный Петров, Иванов, Сидоров. Уйдут те, кто и не собирался приходить". Заводу не нужен конкретный человек (если он не какая-то известная личность), ему нужен приверженец марки, который регулярно обновляет автомобиль на такой же, только лучше, современнее, дороже

Нее, мне кажется (видится, мерещиться) на "заводе" в силу удаленности от центра, не понимают не только что такое "приверженец марки", там вообще промахнулись с целевой аудиторией.
Он планировали что основной сбыт Весты будет в регионах, а оказалось в Москве и Питере.
Они планировали что на Весту пересядут со старых "иномарок", а пересели владельцы Калин, Грант и прочих Жигулей.
Про Xray вообще не хочу говорить, полный провал.

Не знаю, что мешает руководству АвтоВАЗа сделать дополнительную скидку, если сдаваемая машина марки ВАЗ.
И чем старее машина, тем больше должна быть скидка. Это расчистит рынок.

Да и вазовский трейд ин в нынешнем виде никуда не годится.
Сегодня скидку успешно ложит (или кладет) себе в карман официальный дилер (часть скидки или всю зависит от наглости "трейд инщика" и лоховатости покупателя). А на сданных машинах кормится (и безумно жиреет) толпа безродных салонов и перекупов.

Что бы заводу выжить, надо производить 400 тыс. машин в год, сейчас производят и продают 200 тыс. (цифры приблизительные из интернета) Отсюда и убытки.

Как они хотят захватить рынок при таком подходе, для меня тайна.
Особенно насторожило когда в новостях промелькнул репортаж,
В.В. Путин встречается с главой фольксваген групп. Наверно они в Кремль приехали коржики попробовать и слойки с кремом ))
А репортажа что с Ген.диром ВАЗа встречается не видел. Пропустил наверное.
Так что берите Весту, хотелось что бы завод процветал, но... возможна и судьба АЗЛК Был такой завод в Москве Вот Веста мне чем то этот 41-й Москвич напоминает. Будем считать что я ошибаюсь.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Ladavod

Так он пока прямо сегодня деньги получает за седаны а в универсал только вкладывает. Сначала надо на чем-то заработать, чтобы было что вложить.

А чего там вкладывать то? В заднюю дверь? ))
Машина на 98 процентов та же самая.
Полагаю её придерживают, что бы она Хрэй не убила.
В него то деньги вложены и немалые, а продажи не идут ((
Универсал утилитарная машина, даже позиционироваться должна чуть ниже седана. Но у ВАЗа все наоборот. Отсюда и метания, что первой должна пойти версия кросс. Иначе чем объяснить, что задняя дверь добавляет 150-200 тыс. к цене бюджетной машины.