Отличия Вест 2016 г от первых

[ZIL131]

Сообщение от petrovich2016

новая машина , зачем под капот то лазить ?

И не говорите ))
Кому надо (слесарям) на ТО сами откроют ))

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Mozgolom

Вы наверное перед каждой поездкой и петли дверей смазываете. Вдруг приедете куда-нибудь, а двери заклинило. И выйти не сможете. Так и умрете в машине. А если серьезно, не нагоняйте страха. Если замок начнет выходить из строя, то будет делать это постепенно. То есть усилие, с которым он открывается, будет постепенно возрастать и возрастать. Вот когда почувствуете это, тогда и смазывайте. Он не выйдет из строя мгновенно: вчера открывал как ни в чем не бывало, а сегодня уже заклинил. Да и ВДшка это ни разу не смазка. Наоборот, она вымывает остатки даже той смазки, которая была изначально.

Каюсь, не каждый раз ))
Но заставляю себя раз в месяц, особенно зимой, сразу после поездки, пока железо теплое, пробрызгать вэдэшкой. И петли и замки
Сначала пшикаем, что бы выбить грязь, затем вторым пшиком смазываем Вэдэшка вытесняет воду. Это смесь керосина и масла, и еще каких-то присадок, можно использовать аналог. Вэдэшка всегда лежит в кармане двери
У предыдущих ВАЗов, замок капота находился на капоте, привод его был короткий и жесткий, и при его подъеме и хлопанью, грязь вылетала. У Весты все наоборот, петля на капоте, а замок на поперечине над радиатором. Грязь забивается, потому что ей некуда деться
Если смазывать замок пластичной смазкой, то еще хуже, песчинки прилипают к смазке (( А вэдэшка позволяет промыть и смазать.
На моей машине все открывается и закрывается без усилий и малейших признаков заедания, как затвор у автомата Калашникова, привычка
Вроде и мелочь, но вся наша жизнь состоит из мелочей.

[Ladavod]

Сообщение от ZIL131

пробрызгать вэдэшкой. И петли и замки
Сначала пшикаем, что бы выбить грязь, затем вторым пшиком смазываем

Это не смазка, это как раз пшик.

[ZIL131]

Сообщение от Ladavod

Это не смазка, это как раз пшик.

Пшикайте регулярно и будет вам щастье ))
Машина как и оружие любит ласку и смазку

[tolyas3]

у меня на нексии можно было опустить его в замок, надавить рукой и он бы закрылся...а здесь не получается

Ага! А у меня в инструкции от Ланоса (что почти та же Нексия) было прямо указано не прижимать, дабы не сделать вмятину на капоте, а отпускать с небольшой высоты. Машины-то нынче хлипкие.

[gvsp]

было прямо указано не прижимать, дабы не сделать вмятину на капоте

На третий день от презентации Весты заехал в салон. Там уже стояла Веста с вмятиной на капоте. За двое суток любопытствующие продавили до вмятины. Начиная с десятого семейства на ВАЗе капот требуется хлопать, а не давить. Так же, кто помнит классику, то там двери нельзя было закрыть надавливанием - особенность замков, только хлопком.

[ВОЛК]

Сейчас на все авто ставятся капоты из тонкого металла для большей безопасности пешеходов при ударе головой об капот.

[ale81012803]

Сообщение от ВОЛК

Сейчас на все авто ставятся капоты из тонкого металла для большей безопасности пешеходов при ударе головой об капот.

Лихо.Капот стал энергопоглощающим элементом. Новое слово для безопасности пешеходов от автопроизводителей

[dema]

Сообщение от ale81012803

Лихо.Капот стал энергопоглощающим элементом. Новое слово для безопасности пешеходов от автопроизводителей

ну вообще так и есть
у некоторых марок край капота у лобовика еще и приподымается при ударе, дабы смягчить падение пешехода

[sergey-78]

Сообщение от ale81012803

Лихо.Капот стал энергопоглощающим элементом. Новое слово для безопасности пешеходов от автопроизводителей

А что Вас удивляет? Разьве не логично, что удар головой о мягкий капот будет менее травматичен, чем о жесткий. На себе я гетц проверял, правда на велосипеде ехал, и удар головой о лобовик пришелся, жестко блин!

[ale81012803]

Сообщение от dema

ну вообще так и есть
у некоторых марок край капота у лобовика еще и приподымается при ударе, дабы смягчить падение пешехода

Да? Как-то не особо верится. Тоньше он или нет,усилители не дадут прогнуться металлу капота до такой степени,что это реально сработало на смягчение удара пешехода сверху. ИМХО,может просто экономия металла,а если из этого случайно вытекли маленькие плюшки к травмобезопасности,то это приятный бонус для производителя.

А вот про приподнятие края капота любопытно,есть ссылка,почитать как это технически реализовано и объяснение насколько это полезно? Я просто с трудом представляю где поискать.