Как обзавестись бизнес-версией LADA Vesta Signature?

[King]

Что-то мне подсказывает, что ни бизнесмен ни политик, это не купит.

Политика никто и спрашивать не будет. Они же передвигаются на служебных. Ему купят (правда, из бюджетных средств, но всё же) и поставят перед фактом: "Хошь - не хошь, а бушь ездить на Ладе". Про бизнесменов - отдельный вопрос. Но почему-то я думаю, что, по крайней мере некоторые бизнесмены, с удовольствием пересядут на свой бизнес-седан, при прочих равных. К тому же если он и стоить, и обходиться в обслуживании будет дешевле. Просто до этого не было вариантов. А бизнесмены как раз деньги считать умеют. Да и к тому же - способ выделиться. Вот приехал ты на встречу на каком-нибудь "Мерсе" Е210 и чё? Как все. А тут бац - и на Ладе. Популярность обеспечена Веставоды поймут

Что мешает так настроить АМТ на всех моделях?

Знаете такое выражение: "Этот вопрос не на мою зарплату"? Так вот это то же самое, только в плане автомобиля.

Куда уж плавнее, лучше бы наоборот побыстрее переключала.

У всех знаете ли запросы разные. Кому плавнее, кому быстрее. Надо быстрее - берите механику. Автомат/АМТ, пмсм, придуман для комфорта, а не для скорости.

Такие люди вообще могут не знать даже о существовании какой то Весты

Скорее они могут не знать о выходе очередного обновления очередного бизнес-седана от Мерседеса или БМВ. О выходе Весты так раструбили, что, наверное, даже на Марсе (при условии, что там есть жизнь) уже знают)

И даже если предположить , что кому то из их среды понравится такой автомобиль он никогда не будет на нем ездить, потому , что партнеры и друзья - не поймут.

Скорее не поймут "ярые фанаты" СоляРиосов. Ибо, чем больше у человека денег, тем более он независим от оценки окружающих. Это скорее, 23-летний паренёк c рабочего района будет "попу рвать", лишь бы взять (хоть и пропёрданную), но иномарку (а не этот ваш "тазик"). А солидный человек с деньгами и репутацией может себе позволить выбирать то, что ему по душе, а не то, за что "пацаны не зачмарают". Извините за сленг, если что. Сам не люблю. Но тут, на мой взгляд, в тему.

Мне кажется, что бы оправдать затраты (все таки ручная работа) и придумали легенду про бизнес-седан.

Какие затраты? Сейчас никто и ничего не оправдывает. Прошли те времена. Если что-то создаётся - то с заранее определённой целью и сфокусировано на определённой целевой аудитории, к этому подготовленной. Балом правят маркетологи.

А вот это отличительная черта россиян - "там" на Западе, людям совершенно плевать, что о них думают окружающие. Именно поэтому нам показывают миллионеров в старых свитерах и поношенных джинсах...

А ещё в Арабских Эмиратах есть такая "особенность": чем солиднее и дороже автомобиль/человек, тем спокойнее и плавнее он передвигается. Поэтому вы запросто можете встретить Ягуар, Мазератти или Бугатти, "плывущий" со скоростью 30-40 км/ч. А на Мерсах и БМВ там таксисты и полиция рассекает. Зато у нас на каких-то "дешёвках" (по сравнению с Бугатти), "Кукурузниках" или "Паджериках", летят по городу 100-120 км/ч, играя в "шашечки" без поворотников, те, кто, как они считают, "достиг". Что тут можно сказать? "Кто понял жизнь - тот не спешит".

[sergey-78]

Правильно было написать не для бизнесменов и политиков, а чиновников. А это депутаты разного ранга, члены администраций. Вообщем для тех, кому машина с водителем предоставлена за счет бюджета. Не нравится, езжай на своей. Давно пора было вытеснять из гаражей ауди , мерины, форды и вольво.

[Вятич]

Надо расширять комплектации, в том числе сделать вариант обычный люкс с нормальным задним диваном на три персоны - для тех же мелких чиновников достаточно. Да и рядовые граждане могли бы заинтересоваться таким удлинённым вариантом - встречаются же в городах Лады Премьер на базе 2110 и Приора (просторно).
P.S. Воспользовался возможностью посмотреть Весту Signature (название бы сменить на более родное) на ММАС 2016 - При росте 198 см очень удобно и спереди и сзади.