Наш обзор LADA Vesta. Часть 2. Тест-драйв - Страница 3

Юрий Ефимов · 22.10.2015, 15:20

Отвечаю разом на все вопрос

Вторя часть обзора получилась очень большая. За кадром(но снято на видео) осталось многое. Например невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания. Зависимотсь логика включения\выключения ММС в звисимости от положения ключа зажигания. Поймите правильно: ВСЕ невозможно показать, это был бы час-полтора видеофильма, было бы тупо смотреть. Поэтом уи так разбил на 2 части.

Конечно у всех у вас конструктивные замечания, мы их все учтем, озвучим, снимем, напишем, покажем. Плюсуйте, подписывайтесь, комментируйте и задавайте вопросы, регистрируйтесь на форуме - мы их адресуем АВТОВАЗу. Представители ЦУПа обещали при необходимости организовать видеосъемки Весты когда это потребуется.

Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)

авторевизор · 22.10.2015, 15:27

Цитата:

Сообщение от Юрий Ефимов

Отвечаю разом на все вопрос

невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания.

Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...

GenaM · 22.10.2015, 16:34

Цитата:

Сообщение от авторевизор

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто?

Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)

авторевизор · 22.10.2015, 16:39

Цитата:

Сообщение от GenaM

Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)

Или до открытия двери? Некоторые производители так делают...)

gvsp · 22.10.2015, 16:39

Цитата:

Вот в этом положении подаётся питание на ММС

А ключ в этом положении вытащить можно?

GenaM · 22.10.2015, 16:40

Цитата:

Сообщение от Юрий Ефимов

Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)

пока все показывают одно и тоже: кузов, салон, багажник, двиг - так не разложишь, нужно смотреть ходовую, как сделан антикор, как проходят трос ручника, топл. трубки, короче смотреть нужно авто в целом, а не накрашенные глаза, и интересно какая гарантия от скв. коррозии, так же 6 лет?

gvsp · 22.10.2015, 16:52

Цитата:

А часто ли ты гоняешь температуру от упора до упора?

Может и не от и до, но при каждой поездке, ибо в автомате зимой салон греется долго, а летом остывает долго. Поэтому сел в машину - до упора в горячий включил, как салон прогрелся - переставляю в среднее положение до конца поездки. Так салон прогревается минут за десять, а если сразу оставить в среднем положении, то за час с лишним. Хотя может в Вестве программа автоматики будет лучше работать? Но учитывая, что даже скорости вентилятора не во всех комплектациях в автомате работают не очень верится.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...

ещё обязательно звуковой сигнал, лампы стопсигнала и дальний свет в рещиме удержания рычага на себя. А ещё мы на ВАЗах привыкли, чтобы магнитола могла работать без ключа, ибо машину часто используют на пикниках, как магнитофон.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Это наобарот хорошо, чтобы сразу после того как заглушил, температура от стенок цилиндров рассосалась по системе охлаждения, думаю это сделано специально, и через пару минут всё отрубится)

Скорее всего так. Вентилятор охлаждения же тоже сразу не отключается. А может они вообще печку с ним перепутали,

авторевизор · 22.10.2015, 16:55

Цитата:

Сообщение от gvsp

ь? Но учитывая, что даже скорости вентилятора не во всех комплМожет и не от и до, но при каждой поездке, ибо в автомате зимой салон греется долго, а летом остывает долго. Поэтому сел в машину - до упора в горячий включил, как салон прогрелся - переставляю в среднее положение до конца поездки. Так салон прогревается минут за десять, а если сразу оставить в среднем положении, то за час с лишним. Хотя может в Вестве программа автоматики будет лучше работатектациях в автомате работают не очень верится.

Не замечал этого... не трогаю регулятор температуры... заслонки открываются полностью и прикрываются по мере прогрева салона...

Цитата:

Сообщение от gvsp

ещё обязательно звуковой сигнал, лампы стопсигнала и дальний свет в рещиме удержания рычага на себя. А ещё мы на ВАЗах привыкли, чтобы магнитола могла работать без ключа, ибо машину часто используют на пикниках, как магнитофон.

Мне нравится как реализовано это на грузовиках- от ключа выключается магнитола... хочешь послушать- нажимаешь на кнопку включения на самой магнитоле- включается на определённое время (конкретно на 30 минут), хочешь слушать дальше- снова нажимай на "вкл"..

gvsp · 22.10.2015, 17:01

Цитата:

как сделан антикор, как проходят трос ручника, топл. трубки,

Вот сколько машин было - никогда не интересовало это? Какая мне разница как идут топливные трубки и трос ручника? Лишь бы трубки не были там, где могут перибиться. Да и антикор меня не волнует. Лет на десять заводского антикора полюбому хватит.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Не замечал этого... заслонки открываются полностью и прикрываются по мере прогрева салона...

Какая машина и какой климат? На Приорах и на Халле и на Панасонике все руками крутят и зимой и летом. Ибо нету датчика солнечной радиации. А без учёта солнца от автоматики пользы мало. У неё по датчикам всё хорошо, а на самом деле нет.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

от ключа выключается магнитола... хочешь послушать- нажимаешь на кнопку включения на самой магнитоле

Ну тут судя по видео так же. Но мне это очень не нравится. Надеюсь всё же будет два положения ключа в которых его можно вытаскивать: с обесточиванием магнитолы и без.

Fa1L2Us3 · 22.10.2015, 17:35

Цитата:

Сообщение от авторевизор

Т.е. как- так? Как такое возможно на современном авто? При вытаскивании ключа из замка зажигания- должны (просто обязаны) обесточиваться все агрегаты и приборы автомобиля, исключение составляют разве что габаритные огни и подсветка салона...

в нормальном современном авто можно оставить все включенным, закрыть и пойти по своим дела не боясь что аккум разрядится в ноль

22.10.2015, 15:20	#21
Юрий Ефимов Супер Модератор Регистрация: 05.06.2014 Сообщений: 72	Re: Наш обзор LADA Vesta. Часть 2. Тест-драйв Отвечаю разом на все вопрос Вторя часть обзора получилась очень большая. За кадром(но снято на видео) осталось многое. Например невыключение вентилятора отопителя после выключения зажигания. Зависимотсь логика включения\выключения ММС в звисимости от положения ключа зажигания. Поймите правильно: ВСЕ невозможно показать, это был бы час-полтора видеофильма, было бы тупо смотреть. Поэтом уи так разбил на 2 части. Конечно у всех у вас конструктивные замечания, мы их все учтем, озвучим, снимем, напишем, покажем. Плюсуйте, подписывайтесь, комментируйте и задавайте вопросы, регистрируйтесь на форуме - мы их адресуем АВТОВАЗу. Представители ЦУПа обещали при необходимости организовать видеосъемки Весты когда это потребуется. Так давайте разложим по косточкам эту тачку вместе:-)