Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[Red`s]

Еще немного покатал 92 Pulsar от ТНК. Ездил почти с пустым баком- пару литров оставалось и видимо все высокооктановые фракции либо испарились либо раньше сгорели )))

Итого в среднем +2 градуса по отскоку относительно того же 92 Пульсар графики которого выкладывал выше. Кстати это вообще один и тот же бенз.
ПРосто первые графики через 20 км после заправки, а вот которые в этом посте через 120 км после заправки, температура +5

[Red`s]

Сообщение от SerB64

Red`s можно ли с вами договориться что бы вы испытали мою присадку с ТНК 92?

Спишемся после праздников.

[babai]

Сообщение от SerB64

график изменений УОЗ - на ХХ 5-6 градусов

на ХХ нет коррекции

Сообщение от SerB64

при разгоне до 36 градусов.

12 градусов потолок, твой электрик точно отскок УОЗ меряет?

[Andrey96]

Сообщение от babai

на ХХ нет коррекции

12 градусов потолок, твой электрик точно отскок УОЗ меряет?

Это не отскок , это просто УОЗ.

[BPB]

Пользую 92. Пробовал 95, разницу почувствовал только в цене.

[BratAntonio]

Пользую 92. Пробовал 95, разницу почувствовал только в цене.

))) Решил перейти на 95, первый бак откатал не сбрасывая комп, расход подрос на 100 грамм) сейчас залил второй, сбросил, наблюдаю)

[Nik045]

95 не ниже, в основном 95 V-Power

[SerB64]

Купил ELM, вчера делал замеры по отскоку на ТНК-95-5, при моём обычном стиле езды и активном - отскок 0, только при резком нажатии газа на 2 передаче с 1500об. -отскок 2.5. Сегодня в остаток 10л. 95 долил 30л. ТНК-92-5, при разгоне отскок есть всегда от 1.5 до 9.0. Получается 95 то что доктор прописал.

[Oleg08]

Сообщение от SerB64

отскок есть всегда от 1.5 до 9.0

9 уже многовато, летом и за 12 уйдет, т.е. детон станет слышим ухами.

[mihey]

Сообщение от Dips

А что опять степень сжатия изменилась ? ))) во какую гибкую настройку двигателя маркетологи придумали ))) с 11 сделали 10,5 а в мурзилке стало даже 10,45 )) потому что 10,5 пишут надо все равно 95 и у нас стало 10,45 ))))) ну просто чудеса ))

По марке бензина на ДВС 21126:
была Приора 2009 г.в. (СЖ=11), ездил на 95-м, пока не решил ради интереса посмотреть отскок по детонации; увидев "раз через три" на стоящей и полностью исправной машине без нагрузки при педали "совсем не в пол" с ХХ до 3000 об/мин отскок до 2-4 градусов - малость обалдел... Что там было под нагрузкой даже мерить не стал .чтобы не расстроиться. Решил отскок по УОЗ посмотреть после замены роликов ГРМ на пробеге 45 тыс.км, болт одного из которых (паразитного) открутился почти рукой. Это к слову о "нифига не будет, ДД спасает". Тут как кому повезет На А98 до продажи с пробегом 115 тыс.км больше к приводу ГРМ не лазил

А вот про маркетологов ВАЗа можно песни слагать - берем Весту и ХРея с ДВС 21179 V 1,8 литра, КПП 21827 АМТ и ГП 3,9 (по их букварям). Видим время разгона 0-100 Веста/ХРей соответственно 12,1/10,9. При этом те же пока "виртуальная" Веста и реальный ХРей с теми же ДВС, но с ручными КПП (они скорее всего будут одинаковыми, как и ГП) показывают 10,2/10,4 секунды до сотни соответственно.

А теперь вишенка: в инструкциях от 17.03.17г. на Весту и от 10.03.17г. на ХРей, безотносительно модели ДВС, сказано: для Весты "октановое число - минимум 92" (таб.2 стр.107), а для ХРея "октановое число бензина 95" (таб. 2 стр. 162) соответственно.

Думаю, какую машину в какой комплектации на каком бензине "прогоняли" понятно без дальнейших пояснений. И это при том, что Веста 1,8 АМТ в режиме "А" объезжает на один-два корпуса Весту 1,6 МКПП (довольно известное видео в сети, где сравнивали 1,6 МКПП, 1,6 АМТ тюнинговую и 1,8 АМТ).

То, что Веста 1.8 АМТ на А-98 в режиме "Р" гораздо бодрее Приоры МКПП с двигателем 21126 на том же А-98 при довольно разных степенях сжатия их моторов, лично убедился, при том, что Веста еще на обкатке с пробегом 1100 км и больше 3500 стараюсь не крутить, а Приора была полностью исправный прикатанный сток + прошивка Паулюса. А по книжкам стоковая Приора - "самолет"