Масложёр на 1,6 Н4М

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

движение накатом на передаче чем грозит, не пойму?

Движение на передаче при отпущенном газе - это торможение двигателем. Грозит экономией топлива
Накат - это движение на нейтрали.
Лично я накатом не пользуюсь да и раньше на МКПП крайне редко пользовался. Ибо Б - безопасность. Выше об этом уже написали.

[Ладовоз]

катишься на передаче без газа, впереди красный, загорелся зелёный педальку газа нажал поехал дальше как на АКПП.

Добавлено через 1 минуту
ну на нейтральной не все МКПП на грузовой позволяют это делать, так что не надо Ляля

Добавлено через 3 минуты
на ЗИЛ 130 согласен, там и стрелка спидометра на второй круг уходит , на современных так уже не канает КПП будет кирдык.

Добавлено через 44 секунды
я про ЗФ.

[водитель]

Сообщение от Варвар59

Навешивать клише на людей, которых не знаешь - не признак хорошего воспитания.
Интернет стерпит конечно.

Ты сам на себя все повесил своими постами. Что посеял... так о тебе и узнали.

[Botsmann]

Сообщение от Ладовоз

движение накатом на передаче чем грозит, не пойму?

Когда ты поймёшь, что такое "движение накатом", то поймёшь, что движение на передаче не имеет с этим ни чего общего.

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

Движение на передаче при отпущенном газе - это торможение двигателем. Грозит экономией топлива

Это как же торможение двигателем вызывает экономию?
Как вообще торможение может вызвать экономию?

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

Как вообще торможение может вызвать экономию?

Всё верно - если тормозить тормозом, значит излишне разогнался. Ни какой экономии при этом нет.

Сообщение от Максим48

Как вообще торможение может вызвать экономию?

Ты, видимо только проснулся. Попей кофейку, соображалка начнёт работать. Но не факт.
При движении на передаче без газа, на пример с горы, экономия будет больше, нежели при движении накатом на нейтрали. В том числе на колодках и дисках.
Так понятнее?

[водитель]

Сообщение от Максим48

Это как же торможение двигателем вызывает экономию?

Забей в поисковик, а лучше сходи на водительские курсы, узнаешь много полезного.

[sal]

Вы чё-то всё в кучу смешали. "Движение накатом" и "Торможение двигателем" это две разные функции, которые применяются в вождении, обе имеют право на жизнь и каждая применяется при определённых обстоятельствах, в зависимости от условий дорожной обстановки, рельефа дороги, манеры вождения, поставленных перед собой задач и т.п..
Я учился в ДОСААФ, имею опыт вождения грузовых авто. На МКПП использую "накат", согласно обстановки.
По экономии бензина при "торможении двигателем": на Ларгусе с МКПП БК по мгновенному расходу показывает почти тоже самое, что и на холостых, т.е. "накатом", в районе 0.7-0.9. На Весте с вариком БК показывает 0. Я не знаю с чем это связано, но обратил на это внимание.

[Ладовоз]

Сообщение от Botsmann

Когда ты поймёшь, что такое "движение накатом", то поймёшь, что движение на передаче не имеет с этим ни чего общего.

как ты поумнеешь, то сразу пойму если накатом проехать на грузовой с КПП зф, то тебе умному придется продать свою Весту.

Добавлено через 2 минуты
торможение и катиться на передаче без газа это тоже разные вещи. Одни кругом профи из Доссаф, как будто это эталон или знак качества вождения, ну хоть посмеялся

[sal]

торможение и катиться на передаче без газа это тоже разные вещи.

Ты имеешь виду "торможение двигателем" - "горный тормоз" на грузовиках?