Сцепление, проблемы и решения - 2

[МГК]

Сообщение от Alexsandr_UssR

У всех машин, с ТАЗоКПП, с пробегом выше 100тыс - начинаются проблемы со сцеплением.

нет

Сообщение от Alexsandr_UssR

что там с самыми первыми Вестами - где гидровыжим.

ничего

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

У всех машин, с ТАЗоКПП, с пробегом выше 100тыс - начинаются проблемы со сцеплением

ВАЗовсккя КПП, пробег 117 тыс. Нет проблем.

[МГК]

с 20 года другие пыльники ставят
никаких проблем с морозами теперь нет

[BigKot]

Сообщение от МГК

с 20 года другие пыльники ставят
никаких проблем с морозами теперь нет

Тем более. Всего-то 8 лет (или ещё больше?) потребовалось на проблему. )))

[BigKot]

Нытики подтянулись? )

[Alexsandr_UssR]

Так никто не говорит, что оно мертвое - вопрос критериев оценки.
У меня есть вибрация - соотв. либо диск потерло неправильно, либо корзина кривая.
Судя по-фотографиям с сети - лепестки неравномерно просаживаются и появляется "винт" c долбежкой. Причем чаще всего сие проявляется в жару, когда тепловая деформация максимальная, ввиду огромных температур под капотом.

Еще беда - я так и не понял, что там накосячили, но иногда педаль заедает и возвращается рывком назад, с ударом в ногу (типа запаздывает). Как что и почему - непонятно. Тоже с новья, редко но метко.
Ощущение такое, что сцепление-коробку, в попыхах адаптировали под реалии гидравлического выжима (для совместимости с французской коробкой) и сделали это - абы как.
Плюс Валео явно жестче - отсюда жесткая педаль и тяжелый выжим-трещины под ГЦС.

P.S. Я говорил и буду говорить - у этой машины нету мотора и трансмиссии. Причем мотор они сознательно угандошили - он вообще неживой до 3 тыс оборотов. Плюс толчки-провалы...
Сама коробка - вроде лучше с переключениями стало (в сравнении с тем, что было из салона). Но вот сцепление и передаточные числа - это п-ец. На Калине провал 1-2 не чувствуется, а тут прямо яма.

[Walery]

Сообщение от Alexsandr_UssR

На Калине провал 1-2 не чувствуется

Вот так и рождаются "легенды", которые при жизни были г...

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Walery

Вот так и рождаются "легенды", которые при жизни были г...

А при чем тут "легенды"? Там мотор легко и бодро тянет с 1100-1200об\мин. И колесики мелкие. И масса меньше.
Какого ляда они эту же коробку всандалили на тяжелую и крупную машину, с большими и тяжелыми колесами - прямо загадка...
Плюс эко-нормами, они совсем задушили машину. Тут пишут, что в глушителей выходная труба из банки - вообще 35мм.

[Walery]

Сообщение от Alexsandr_UssR

А при чем тут "легенды"? Там мотор легко и бодро тянет с 1100-1200об\мин. И колесики мелкие. И масса меньше.
Какого ляда они эту же коробку всандалили на тяжелую и крупную машину, с большими и тяжелыми колесами - прямо загадка...
Плюс эко-нормами, они совсем задушили машину. Тут пишут, что в глушителей выходная труба из банки - вообще 35мм.

Года четыре назад я газанул от поворота со знакомым на Приоре. Метров за 100 я у него чуть выиграл, наверное с полкорпуса. Так что нытьё про всё тяжелое на Весте как-то не очень и мешает.

[Alexsandr_UssR]

Года четыре назад я газанул от поворота со знакомым на Приоре. Метров за 100 я у него чуть выиграл, наверное с полкорпуса. Так что нытьё про всё тяжелое на Весте как-то не очень и мешает.

он хоть знал, что ты с ним гонялся?
Оба шестнари, но у Весты 1.8 c валами и заводским тюнингом:
https://youtu.be/XXBctAwLd28?t=936