LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[alkr]

Сообщение от GenaM

Ежу же понятно, хетч (сарай) взял)

Сообщение от GenaM

и стал я приглядывать иннобюджет, в итоге купил годовалый поло седан, который через четыре месяца был продан из за ряда недостатков

Не, ну ясен пень, даже не ежу, ессесна, ряд недостатков Поло заключался в его багажнике....

[GenaM]

Александp, так вон ты о чём) клиренс 14 см, брал для ознакомления с машиной, типо большой тест драйв, был без кондёра (сильный недостаток), и багажник само сабой, продал бы я его в любом случае, зачем мне одному одновременно калина и поло (брал - было 8000км, продал 10800км), проще взять один авто подороже)

[alkr]

Сообщение от GenaM

был без кондёра (сильный недостаток)

Аааа, ну тады ДА !
Брать в наше время авто без кондера, ну если только живешь в Мурманске или Архангельске.
А у Рапида клиренс не 14 см. ?

[GenaM]

вид Весты снизу очень сильно огорчает, трубки не закрыты, задний бампер будет являться снего/грязе сборником, защита" двс зачем-то с огромными дырами, желательно сразу ставить Локеры и т.д. (https://www.youtube.com/watch?annota...&v=P62VQkbhgho), на поло снизу всё гораздо продуманней, а по технической части подвески теперь паритет)

[slogic]

Проселочную дорогу представляете с глубокой колеей? Чашками сгребать дерн будете влёгкую. А в вашей ситуации это предсказуемо. На легковых такой трюк не прокатывает. Если только зимой.

[Smitn]

Посмотрел сегодня проездом Весту в статике с МКПП.
Внешне красиво, на этом всё. Вы меня извините, может я VAGофил, но даже после Поло, я себе Весту, даже универсал, скорее всего не куплю именно из-за пропасти в проработке мелочей. Я не буду говорить о крутилках и т.п. но почему противосолнечный козырёк имеет такую форму? Кто его придумал таким? Почему прекрасно зарывающиеся дверь с удобной наружной ручкой так невесома? Почему нет чётких промежуточных положений у фиксатора, а есть только открыто и закрыто? Почему при включении нечетных передач я должен тянуться и снимать локоть с подлокотника? Простор для водителя это хорошо, но почему когда я сел за рулём почти как мне удобно, а удобно разместиться мне не даёт подголовник, что заставляет меня кланяться, так же не добавляет удобства площадка для отдыха левой ноги куда не помещается нога, хотя она размером то 41 (но правда широкая), сзади места для ног ровно столько же сколько в Поло (ну может минус 1-2 см при базе большей на 5 см), а голова при росте 186 упирается в потолок? Ну и про саморез на ручке водительской двери тоже упомяну, вот если ручка сделана так что его видно (на К1 не было видно если не заглянуть спецом) почему он не закрыт? И кстати если за эту самую ручку потянуть, то отчего панель двери вместе с ручкой играют? Крышка багажника в промежуточных положениях как на Поло не держится, за что этой крышкой почти получил по башке, зачем крышке ворсистая обивка, почему ручка закрывания у крышки багажника только с одной стороны.
Кстати мне архитектура панели приборов (торпедо) и облицовки стоек ветрового окна сильно напомнили... Ланос и Лачетти.
По плафону освещения не понял отчего он при нажатой кнопке "зажигаться при открытой двери) реагирует на капот?
Как будет время прокачусь.

Добавлено через 1 минуту
По месту на заднем сиденье в Поло до потолка при откидывании головы на подголовник тоже не много места 1-2 см прим, но я не задеваю потолок головой как в Весте!

Добавлено через 32 секунды
Сиденья задние в Весте складываются легко.

[Oleg08]

Smitn, при желании в любой машине можно найти недостатки, даже за 10 лямов. )

[Борис_72]

так невесома

а чем это плохо?

Почему при включении нечетных передач я должен тянуться и снимать локоть с подлокотника

ручка закрывания у крышки багажника только с одной стороны

В большинстве иномарок так же

Кстати мне архитектура панели приборов

А вы не приору смотрели?

[Smitn]

Сообщение от Oleg08

в любой машине можно найти недостатки, даже за 10 лямов. )

Но я то сравниваю с Polo 2014-го, что куплен за 562 тыр, а сейчас стоит около 700 тыр., но я не привёл ни одного момента в сравнении (за исключением подлокотника) чего бы не было в базовой версии Поло, так причём тут про "даже за 10 лямов"

Сообщение от slogic

На счёт фиксированных положений. Кто-то утверждал что есть, а кто-то, что нет. Надо бы проверить эту инфу.

Если сравнивать с Поло то двери считай в промежуточных положениях не фиксируются.

Сообщение от slogic

Вы даже по сути комплимент Весте сделали не найдя серьёзных недостатков.

А что я должен был найти? То что пластмасса вокруг рычага КПП ходуном ходит я писать не стал. А так Вы себя то послушайте машины стоят почти одинаково, так вот в мелочах и будет разница.

Сообщение от Борис_72

а чем это плохо?

А тем что не фиксируется в промежуточных положениях и ветром раскроет.

Сообщение от Борис_72

В большинстве иномарок так же

А мы тут сравниваем с большинство или 2 конкретных авто Поло и Веста?

Сообщение от Борис_72

А вы не приору смотрели?

Нет в Весте, а у Приоры архитектура другая.

ЗЫ: Ещё год назад сев после Калины я бы сказал "ВАУ" и с вероятностью 90% купил Весту, но вот после года и 27 тык на Поло одного простора на водительском месте для "ВАУ" уже не достаточно. Честно думал года через 2-3 менять на Поло на Весту универсал, сейчас уже не знаю, но нужно прокатиться будет.

Что то мне кажется, что с ценой на Весту переборщили вот её аналог, правда с чуть менее мощным ДВС, но 4-мя ПБ стоит 629 870 руб. без скидок, я бы себе сейчас именно такой заказал при нехватке денег на комплектацию с климатом, да в Весте тоже пока его нет.

[Борис_72]

Сообщение от Smitn

А тем что не фиксируется в промежуточных положениях и ветром раскроет

У жена на ASX тоже двери легкие, но ветром их не раскрывает. И я задавал вопрос про "плохо". Архитектура торпедо, да и салона никак не похожи на Лачетти, скорее на рио3. ВАУ не скажешь, но и отторжения не вызывает. Лично меня этот седан не интересует вообще, ибо некоторое несоответствие цена/качество, на мой взгляд. Жду универсал с более мощным мотором и автоматом до 800тыков