China

[Neibot]

отстрелы амортизаторов

Хрюн изредка постреливает, но это надо прям поймать короткий и высокий лежачий.
До него было более выражено на поло, там подвеска вообще относительно короткоходная. На стыках ТТК можно было словить пробой уже на 80 кмч.

к этому я уже привык и выбираю оптимальную скорость

Собсно как и к любой подвеске.
Я к диванной привык за несколько лет - в поворотах оптимальная скорость выбирается сама собой )

[АлексейФ]

Главный минус это отстрелы амортизаторов, но к этому я уже привык и выбираю оптимальную скорость что бы не было отстрелов при проезде лежаков и других больших неровностей.

На Сентре у меня передние стойки отстреливали часто, жена ругалась)) На любой скорости стреляло если переднее колесо падало в яму резко или ступенька на асфальте поперечная, которые часто получаются при ремонте картами или кусками.
Задние стойки редко стучали. Видимо спереди поставили повыше пружины для РФ, а стойки короткие оставили.. Потом год ездил на новой Гранте 22 года выпуска, 7500км намотал, так ни разу стойки на отбой не сработали! На Весте то же пока не стучат, недавно задняя правая один раз хорошо стукнула. Но сама по себе подвеска какая то шумная на Весте по сравнению с Грантой. На Сентре так же гремела с покупки на гравийке, родственные авто наверное))

[ВЮВ]

Диагоналку на Лаваше ловлю регулярно, при маневрировании для заезда

Про гараж напомнило: Большую Весту, с поворотом на 90гр., я загонял в один прием. У маленького Тигго радиус разворота больше чем у Весты, приходится заезжать в два приема.

Как у Хавала с этим?
Если мне память не изменяет, у Калины и Весты с этим одинаково, потому если изменения есть, ты должен заметить про выворот колес.


У Тигра имитация блокировки работает, аж напугала сперва. У Весты была, но насос я ни разу не слышал, хз как работалала

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Про гараж напомнило: Большую Весту, с поворотом на 90гр., я загонял в один прием. У маленького Тигго радиус разворота больше чем у Весты, приходится заезжать в два приема.

Как у Хавала с этим?

Не сравнивал размеры, но в гаражах разворачиваюсь в 2 приема. На Весте в один. Не хватает прям сантиметров 10-20, что б проехать за раз, не зацепив бампер.

Добавлено через 7 минут
Продолжаю вести наблюдение.
Использовал оригинальный провод с Афона с переходником - CarPlay ни разу не отключается. Значит дело все таки в проводе.
Но появилась другая проблема. Когда ЯНавигатор в телефоне скажет про камеру, отключив звук радио в планшете, приходится перезапускать планшет - ни на кнопки в тач, ни на кнопки на руле больше не реагирует. Ни звук включить назад, ни станцию переключить уже не получается.
При этом в настройках ЯН стоит при оповещениях ничего не делать.

[Ky.]

Сообщение от ВЮВ

Про гараж напомнило: Большую Весту, с поворотом на 90гр., я загонял в один прием. У маленького Тигго радиус разворота больше чем у Весты, приходится заезжать в два приема.

Как у Хавала с этим?
Если мне память не изменяет, у Калины и Весты с этим одинаково, потому если изменения есть, ты должен заметить про выворот колес.

Проезд к гаражу узкий, но на Калине вполне реально заезжать в гараж просто с поворотом. Лаваша приходится заводить, как авианосец в док ))
Сначала мордой в соседские ворота, потом задом руля, потом передом опять морду подтаскиваем, и опять задом. Строго говоря, уже можно идти открывать ворота и заезжать с коррекцией, но пока не закончил доводочные работы в гараже, предпочитаю еще раз туда-сюда, для прямолинейного положения. Стройматериалы еще не все израсходованы, ограничивают пространство.
И все это дело осложняется рельефом - при отпускании тормоза Лаваш норовит откатиться задом в соседний ряд. Приходится придерживать, пока он на сцепе не повиснет.
В общем, не скучно.

В своем ряду на калине разворачивался в 1 прием. На м6 предпочитаю выехать из проезда задом.

Вообще, ширина проезда в ряду разная. У мыльницы примерно на метр уже, чем у капитального бокса. Но в капитальном у меня верстак на анкерах у дальней стены закреплен, с ним Лаваш влазит впритирку, между ним и закрытыми воротами сам боком протискиваюсь. Громить мастерскую жалко, пришлось мыльницу от хлама освобождать и доделывать.

[Ky.]

А как приемы считаются, к слову?
Допустим, сдать назад с поворотом и с обратным поворотом уже мордой уехать, это 1 или 2 приема?
Я такое одним обозвал. Правильно, не?

[ВЮВ]

Сообщение от Ky.

А как приемы считаются, к слову?
Допустим, сдать назад с поворотом и с обратным поворотом уже мордой уехать, это 1 или 2 приема?
Я такое одним обозвал. Правильно, не?

Ладно, я понял свою ошибку.
Не корректно поставленный вопрос.

Радиус разворота
Калина 5.2
Веста 5.2
М6 5.3
Джо 5.3
Тигго 5.6!!!!

Вот вы меня и не понимаете ))))

[Neibot]

Тигго 5.6!!!!

Жирён конечно.
А с виду и не скажешь.

[Ky.]

Сообщение от ВЮВ

Ладно, я понял свою ошибку.
Не корректно поставленный вопрос.

Радиус разворота
Калина 5.2
Веста 5.2
М6 5.3
Джо 5.3
Тигго 5.6!!!!

Вот вы меня и не понимаете ))))

Тут ещё момент.
Радиус разворота измеряется по колее.
Но есть ещё свесы, которые могут торчать сильно за колею..

[ВЮВ]

И все это дело осложняется рельефом - при отпускании тормоза Лаваш норовит откатиться задом в соседний ряд. Приходится придерживать, пока он на сцепе не повиснет.

Авто холдом не пользуешься...
Специально не используешь?
Или он работает не корректно?