Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.

[Dic83]

Сообщение от Pol

У меня на 1.6 тоже нет расхода вообще - это 1.8 неудачно вышел у них. ИМХО, конечно.

Добавлено через 1 минуту


Оно и понятно - воя от коробки тоже нет, рывков и прочего добра.. Есть беды или особенности печальные какие-то вариатора?? Прогреваете его перед стартом как пишет автоваз?

А как нужно прогревать вариатор? Пока зима просто завожу машину и минут 5 жду (снег стряхиваю), потом еду. Ну стараюсь первые пару километров стартовать на светофорах плавнее чем обычно. Вот и все.
Особенности есть: после классического гидроавтомата было непривычно, что если встать на значительный уклон и отпустит тормоз, то после того как отключится противоткатка машина начнет откатываться.

[Parenek]

У меня вариатор и по трассе при скорости 100-110 км/ч обороты 1500-1700. Что мне делать? Я стал заложником автоматической трансмиссии, постоянно езжу неправильно не по своей вине.

Вот это собственно и обсуждается здесь, что втюхивают нам эти экологи-маркетологи фуфло, а мы хаваем! Отказываться надо от такой продукции в пользу нормальных автомобилей!

Добавлено через 8 минут

Друзья, может обсудим вариатор в ветке про вариатор, их тут аж целых две?

Там глухо как в танке http://www.lada-vesta.net/showthread...689#post282689 последнее сообщение было 4 дня назад

Кстати, в тему, с предыдущей проверки уровня масла и доливки 0,5 л. накатал ровно 2000 км, на этих выходных проверю уровень и если что долью оставшиеся 0,5 л как раз до 7500 км, на которых, собственно, и заменю масло полностью.

[Pol]

Отказываться надо от такой продукции в пользу нормальных автомобилей!

Можно взять шоху на 4-х ступке! Отличные обороты у неё!

[Parenek]

Можно взять шоху на 4-х ступке! Отличные обороты у неё!

Зачем шоху, например моя предыдущая Опель Астра H на 5-й передаче имела на 110 км/ч где-то 3800 об/мин, на 130 км/ч уже чуть больше 4000 об/мин. Вот отличное, правильное решение немецких инженеров! Да, шумно было от двигателя в салоне, ну и что?! Зато двигатель работал в оптимальном режиме!

[Pol]

Сообщение от Parenek

Зачем шоху, например моя предыдущая Опель Астра H на 5-й передаче имела на 110 км/ч где-то 3800 об/мин, на 130 км/ч уже чуть больше 4000 об/мин. Вот отличное, правильное решение немецких инженеров! Да, шумно было от двигателя в салоне, ну и что?! Зато двигатель работал в оптимальном режиме!

Полностью согласен! Тогда ещё нормально проектировали!

А то все такие нежные стали - не то что раньше были водители! Им шум не мешал.

[Клюв]

Сообщение от Parenek

Зато двигатель работал в оптимальном режиме!

Так все-таки, каким образом на вас снизошло, что именно этот режим - оптимальный?
И оптимальный - это что именно означает? С точки зрения, например, расхода топлива оптимальный, или минимума выбросов, или долговечности мотора в целом, или каких-то отдельных компонентов мотора, или, может быть, с точки зрения активной безопасности?

[тень]

Сообщение от Parenek

Да, шумно было от двигателя в салоне, ну и что?! Зато двигатель работал в оптимальном режиме!

То, что люди обычно покупают машину для себя, а не для двигателя

[Tokio-00]

Друзья, может обсудим вариатор в ветке про вариатор, их тут аж целых две?

[saniaoav]

Можно не париться и не включать выше третьей передачи, как раз к отсечке будут достигнута нужная скорость)))

У моего кореша какая-то лохматая королла 1. 3 на карбюраторе и с трехступенчатой акпп - получается, мечта правильного вестовода 1.8, хочешь, не хочешь, а мотор всегда приходится крутить к отсечке - обороты космические))) Правда расход как у современного трехлитрового ДВС)))

[Parenek]

Опубликовал на драйве инфу по жору масла. Получается где-то 250 мл на 1000 км