Пропуски в разных цилиндрах.

[МГК]

Сообщение от Botsmann

на 95-ом расход был 5,6 л, на 92-ом - 6,2 л.

с нетерпеньем ждем расчет, на сколько сотен километров больше ты проезжал на баке

[Botsmann]

Сообщение от МГК

с нетерпеньем ждем расчет

Нет. Ты не серьёзный и опять будешь смеяться.

[Egorka]

Коллеги, всем привет. Дело такое. Ехал на днях из дальней дороги, смотрю, чек горит, остановился, все проверил, вроде все в норме. Скинул клемму, ошибка исчезла и я поехал дальше. Замечу, в поведении машины изменений не было. Ехал, ехал, смотрю опять загорелся, не стал ничего делалть, едем дальше. На след.день купил правильный ЕЛМ, опендиаг. Прочитал ошибки, были 0363, 1302, 1303 и еще некоторые(не касающиеся пропусков). Все сбросил через опендиаг, НО, машина начала дергаться при активном нажатии на газ, так же жутко затроила, не ехала, заморгал чек(но ошибка не записалась) Вчера сел в машину, подключил ЕЛМ, газую, показывает пропуски в цилиндре 2....Я вот думаю, менять только одну катушку или же вместе с катушкой цилиндра 3(хотя после первого чека по нему ошибок нет вообще). Или же менять свечи + все катушки? Свечи меня приммерно 11 т км назад, пробег 84600. Или же махнуть свечи и катушку на цилиндре 2? Все катушки еще с завода, свечи АУ17ДВРМ. Бензин всегда на Лукойле, 92 экто, редко 95. По трассе Роснефть( не франшиза).

Замечу, расход не вырос, тупо пинается, прострелы есть.

[ВОЛК]

Я бы начел с замены свечей.

[Гагаринец]

Сообщение от Egorka

Коллеги, всем привет. Дело такое. .

Видишь ошибку по конкретному цилиндру - меняй местами катушки.
Видишь, что ошибка перешла на другой цилиндр, следом за катушкой - меняй катушку на исправную.
Если осталась в том же цилиндре - меняй свечу.
Если не помогло - полная диагностика с замером давления в топливной рампе и компрессии.

[Egorka]

Сообщение от Гагаринец

Видишь ошибку по конкретному цилиндру - меняй местами катушки.
Видишь, что ошибка перешла на другой цилиндр, следом за катушкой - меняй катушку на исправную.
Если осталась в том же цилиндре - меняй свечу.
Если не помогло - полная диагностика с замером давления в топливной рампе и компрессии.

Хотел утром махнуть катушки местами...ск, в наборе нет головки Torx E8, только шестигранник.

Спасибо за совет.

[Гагаринец]

Сообщение от Egorka

Хотел утром махнуть катушки местами...ск, в наборе нет головки Torx E8, только шестигранник.

Спасибо за совет.

Обычной головкой открутишь - померь по месту

[Тартарен]

Обычной головкой открутишь - померь по месту

Думаю не стоит пробовать. С завода их закручивают со всей дури. Откручивал Торксом и то на одном болту повредил головку немного. Обычной головкой риск повреждения намного больше. В конце концов я заменил эти болтики на обычные, под шестигранник.

[Egorka]

Гребаный торкс! Первую катушку открутил без проблем, а на второй все, гооовка слизана, хотя вчера не крутил с усилием, только проверял, подойдет ли шестигранник...Все маленькие головки дома были, не думал о такой подставе. Вот думаю как лучше открутить этот болт? Сначала пробовать головку забить? А если нет, то сверлить и забивать биту(к примеру)?

[BigKot]

Сообщение от Egorka

Гребаный торкс! Первую катушку открутил без проблем, а на второй все, гооовка слизана, хотя вчера не крутил с усилием, только проверял, подойдет ли шестигранник...Все маленькие головки дома были, не думал о такой подставе. Вот думаю как лучше открутить этот болт? Сначала пробовать головку забить? А если нет, то сверлить и забивать биту(к примеру)?

Проблема купить минимальный набор головок E или даже одну штучно?