|
Свободное общение Оффтоп и флуд всего форума. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 1,424
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
![]()
__________________
Разница будет не по радиусу, а по диаметру.(с) sal на МКПП с горки я всегда переключаюсь на нейтраль.(с) sal Вращающиеся колеса, "раздувает" в диаметре.(с)Alexsandr_UssR |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.04.2015
Сообщений: 1,310
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
вот потому то их и нету, т.к. спрос самый низкий, что дилерам выгоднее продавать болеее ходовое. А завод само собой разрабатывает планы исходя из запросов. потому делать выводы по наличию у дилера не стоит ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Продвинутый
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,887
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
__________________
Старый стал, ленивый |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,109
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
https://www.youtube.com/watch?v=UDSzXacAQj0
Клубный сервис будет разбирать f7x. Оч интересно ) |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,109
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
В этот раз китайцы нацелены не как в прошлые разы - на самый дешман-сегмент, который тут и так переполнен. А туда, где реально не хватает предложения. Т.е. бюджетные кроссоверы. Где уже много лет одна крета да дустерообразные - надутый Б-класс за немаленькие деньги. Логично, что людям здесь будут так или иначе интересны альтернативы, чем и пользуются китайцы. И пока это работает. За остальных не скажу, но хавалы F7 на дороге вижу каждый день. Еще один такой сегмент - С. Где кроме октахи с конским ценником и унылых корейцев (тоже недешевых) - нет по сути ничего. Выше выкладывали уже Jac J7 - первый пошел. 899 за С-лифтбек аля октаха. Где турбо, лед-оптика, цифровая приборка, авторучник, большой вертикальный планшет с мультирулём - уже в базе. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Продвинутый
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | ||
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
Цитата:
Я помню корейцев середины 90-х, редкое явление, но к качеству претензий не было. И когда они у нас пошли массово? С постройкой завода и правильным выбором ценовой и классовой ниши. Ни того, ни другого сейчас у китайцев нет. Они как будто нарочно все наоборот делают. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,109
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
В случае с дешман-сегментом - я выше писал, они туда уже пробовали входить с дешман-продукцией. Первые чери тигго, лифаны - они вот как раз и были между дустером и нивой. Но слишком сильная экономия на материалах в угоду ценнику - целевой аудитории не зашла. Они учли этот момент, и теперь предлагают продукцию уровнем выше. Цитата:
Условно я могу взять крету, а могу за те же деньги посмотреть кулрей, атлас или ф7 - по динамике/размерам/оснащенности они интереснее. А вот как по качеству - время покажет. Цитата:
А так был у меня ланос - как раз из тех времен модель, уже не просто копия опель-кадетта (как нексия), а своя модель на его основе. Столько всратых конструкторских решений одновременно у меня не было ни на одном авто, да и общее качество металла и материалов было не лучше автоваза образца нулевых. Разве что собран аккуратней был и движок-коробка от GM были ок. Цитата:
Лачетти или ижевская спектра - да, все еще проще и дешевле, чем фокус или ваг, но уже достаточно вместительны, комфортны и надежны. Вся тагазовская линейка аналогично - элантры, сонаты, тушканы, санта-фе тех времен катаются еще до сих пор и тогда были отличным предложением по соотношению цена-качество. И во многом предопределили последующий успех корейцев, когда они вышли на рынок уже напрямую со своим заводом и современными моделями. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,109
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил? - 2
Цитата:
Цитата:
Вообще, совершенно нормально для любого производителя искать дополнительные каналы сбыта. Добавлено через 27 минут Цитата:
Как только станет понятно, что у машины не гниет кузов, и до 100тыкм не происходит никаких критичных поломок, а запчасти/обслуга доступны, в т.ч. по цене - это начнут неплохо брать, как и корейцев в своё время. Да, по проработке мелочей оно будет уступать тем же корейцам (некритично для тех, кто слаще морковки не ел) - но ценник решает, а фантик выглядит даже лучше. С телефонами и бытовой техникой - со временем так и произошло. С авто - времени понадобится сильно больше, но тренд уже очевиден. |
|||
![]() |
![]() |