Авто дёргается при разгоне.

[Mozgolom]

Функция адаптации пропусков воспламенения это стёб какой-то. Неужели завод после сборки каждой машины проделывает с ней такое? Или дилер? Не верю.

[CodeDaemon]

Сообщение от Mozgolom

Функция адаптации пропусков воспламенения это стёб какой-то. Неужели завод после сборки каждой машины проделывает с ней такое? Или дилер? Не верю.

Думаю что по с завода идет усредненная базовая карта определения пропусков зажигания. Которая на новом автомобиле соответствует действительности. (ну или должна)

А описанный регламент, это лишь способ обновить эту карту "в бытовых условиях" что называется.

[иваныч47]

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

[MVA58]

Сообщение от иваныч47

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

Не уверен, что с вывешенным колесом будет правильно произведена процедура адаптации - колесам надо сопротивление качению иметь, чтобы двигателем тормозить.

[CodeDaemon]

Сообщение от иваныч47

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

В этом случае вы исключаете из общей картины факторы возникающие при качении автомобиля по реальной дороге.
Смысл адаптации в том, чтобы в каком-то смысле записать картину шумов, вибраций и неравномерностей вращения коленвала, которые являются нормальными.
И с этой картой адаптации мозги в процессе езды и будут сверятся, чтобы понимать что есть норма а что нет.
Так что лучше все делать в условиях максимально приближенных к реальности.

В принципе MVA58 более лаконично эту мысль сформулировал.

[Walery]

Сообщение от CodeDaemon

Так что лучше все делать в условиях максимально приближенных к реальности.

Получается надо подбирать дорогу похуже? Ну или не идеально ровную.

[CodeDaemon]

Сообщение от Walery

Получается надо подбирать дорогу похуже? Ну или не идеально ровную.

Я бы сказал, что нужна дорога БЕЗ ЯМ! чтобы не было ударов по кузову через подвеску, и не было какой-то явной раскачки машины.

Просто нормальный ровный асфальт.

[иваныч47]

Рискую быть закиданным помидорами, но всё-же.. Забавная машина, однако, эта Веста. Если хочешь чтобы она стала более-менее похожа на машину, сделай следующее; адаптируй заслонку, найди подходящий участок дороги и проведи процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения (язык сломать можно), прожги сцепление(а ещё лучше поменяй на сакс), поставь впуск от спорта, и это, обязательно поменяй резинки на концевиках дверей. И только тогда, может быть, придёт она, радость от обладания чудным автомобилем. Подозреваю, что другой такой машины на планете земля не существует. И самое поганое в этом то, что альтернативы сейчас, увы, нет.

[MVA58]

Сообщение от иваныч47

Рискую быть закиданным помидорами, но всё-же..

Более половины написанного нужно периодически выполнять и на других авто. Вы, видимо, просто об этом не знаете.

[иваныч47]

Сообщение от MVA58

Более половины написанного нужно периодически выполнять и на других авто. Вы, видимо, просто об этом не знаете.

Может быть, спорить не буду. До Весты 11 лет на астре ш с автоматом, еще́ гарантийную чипанул и всё, больше никаких мыслей не возникало что-то изменить или улучшить. Дроссель мыл со снятием, форсунки чистили, никаких заморочек с адаптацией, машина сама ее́ очень даже неплохо делала. Да собственно и по Весте, для меня то что написал выше сделать не проблема, и сделаю. Просто считаю, что вот эту обсуждаемую дурацкую процедуру, завод мог-бы сделать сам. На стенде гораздо проще, быстрей и качественней.