Генератор. - Страница 13

Шептун · 28.06.2023, 15:28

Ну как бы понятно. Плюс толстый сомнений нет а минус т.к. 200 А (т.е. мощность повышенная)
Раз В2+ скорее всего второй плюс.

Вот что нашел https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/1388934

ВЮВ · 28.06.2023, 15:41

Цитата:

Сообщение от Шептун

Ну как бы понятно. Плюс толстый сомнений нет а минус т.к. 200 А (т.е. мощность повышенная)
Раз В2+ скорее всего второй плюс.

Мне обе шпильки с гайками видятся одинакового размера.

возможно конечно недопонимание ввиду отсутствия запятых.

<FK<TC · 28.06.2023, 20:11

Как предположение - один болт от аккумулятора, а второй от потребителей.
Как раньше стояли амперметры на щитках.

ВЮВ · 28.06.2023, 20:31

Цитата:

Сообщение от <FK<TC

Как предположение - один болт от аккумулятора, а второй от потребителей.
Как раньше стояли амперметры на щитках.

Генератор сватают для Весты.
У Весты только один силовой провод, какой может быть смысл в разделение плюса между двумя клеммными болтами? Типа по одному болту сложно отдать 200 Ампер?
Минус генератора это его корпус, вообще нет ни какой необходимости делать клемму.

Шептун · 28.06.2023, 23:31

Уж не думаете же вы, что старвольт сам изготавливает его с нуля? Нет это сборка из готовых частей. И да, по габаритам на Весту подходит много генераторов от других авто.

ВЮВ · 29.06.2023, 07:34

Цитата:

Сообщение от Шептун

И да, по габаритам на Весту подходит много генераторов от других авто.

Много? Больше двух?

Приведи пожалуйста три примера.

Шептун · 29.06.2023, 08:02

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

Приведи пожалуйста три примера.

Извините, но нет. Выше я вам подкинул идею где искать.

Glyck95 · 31.07.2023, 17:11

Загорелась ошибка зарядки, проверил вольтметром напряжение сети 11,5 v . Снял + клемму,поставил обратно напряжение сети 13,8 . погонял 30 минут , замеряю напряжение 12v . при снятии клеммы машина глохнет. При снятие клеммы и обратно зарядка появляется на какое то время и опять пропадает, до снятия клеммы.

Гагаринец · 31.07.2023, 17:26

Цитата:

Сообщение от Glyck95

Загорелась ошибка зарядки, проверил вольтметром напряжение сети 11,5 v . Снял + клемму,поставил обратно напряжение сети 13,8 . погонял 30 минут , замеряю напряжение 12v . при снятии клеммы машина глохнет. При снятие клеммы и обратно зарядка появляется на какое то время и опять пропадает, до снятия клеммы.

Ну, явно гарантийный случай на новом авто.

Снимать клемму на работающем авто нет причины.
Уткни щупы мультиметра в клеммы АКБ на заведённом авто и выдай нам показания напряжения.

Glyck95 · 31.07.2023, 17:29

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Ну, явно гарантийный случай на новом авто.

Конечно к дилеру записался, только очередь неделя. как без машины неделю быть . Вот и спрашиваю может кто то сталкивался .

28.06.2023, 15:28	#121
Шептун Продвинутый Регистрация: 01.05.2021 Сообщений: 4,933	Re: Генератор. Ну как бы понятно. Плюс толстый сомнений нет а минус т.к. 200 А (т.е. мощность повышенная) Раз В2+ скорее всего второй плюс. Вот что нашел https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/1388934

28.06.2023, 20:11	#123
<FK<TC Продвинутый Регистрация: 30.12.2021 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 876	Re: Генератор. Как предположение - один болт от аккумулятора, а второй от потребителей. Как раньше стояли амперметры на щитках.

28.06.2023, 23:31	#125
Шептун Продвинутый Регистрация: 01.05.2021 Сообщений: 4,933	Re: Генератор. Уж не думаете же вы, что старвольт сам изготавливает его с нуля? Нет это сборка из готовых частей. И да, по габаритам на Весту подходит много генераторов от других авто.

31.07.2023, 17:11	#128
Glyck95 Новичок Регистрация: 17.10.2019 Адрес: Самара Автомобиль: LADA Vesta sw cross Возраст: 28 Сообщений: 3	Vesta NG. Нет зарядки. Загорелась ошибка зарядки, проверил вольтметром напряжение сети 11,5 v . Снял + клемму,поставил обратно напряжение сети 13,8 . погонял 30 минут , замеряю напряжение 12v . при снятии клеммы машина глохнет. При снятие клеммы и обратно зарядка появляется на какое то время и опять пропадает, до снятия клеммы.