МКПП (Все типы) - Архив - Страница 130

chervon · 25.04.2017, 22:52

Не включается задняя передача на механике при морозе!Особенно после вечернего дождя а утром приморозило. На форуме Ларгуса нашел такую же проблему с нашей же коробкой как на весте.Типа под резинку попадает вода и примерзает после того как машина прогреется до 60 градусов тогда все нормально.А ОД при обращении с такой проблемой почему то руками разводят.

Evgenv3 · 26.04.2017, 18:44

Цитата:

Сообщение от chervon

Не включается задняя передача на механике при морозе!Особенно после вечернего дождя а утром приморозило. На форуме Ларгуса нашел такую же проблему с нашей же коробкой как на весте.Типа под резинку попадает вода и примерзает после того как машина прогреется до 60 градусов тогда все нормально.А ОД при обращении с такой проблемой почему то руками разводят.

Долбите дилера или езжайте к другому ,зимой таже проблема была ,решается смазкой и хомутиком

RomanStO · 02.05.2017, 10:49

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

Phantom70 · 02.05.2017, 11:37

Цитата:

Сообщение от RomanStO

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало на сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

сделай фото, пож.

vsokol · 02.05.2017, 13:44

Появилась такая проблема,плохо стали включаться передачи,особенно 3,иногда 2 и 1,рычаг как то плохо входит в паз,нужно проталкивать,иногда по несколько раз,зимой и весной все было нормально,буквально неделю назад появилась проблема.
вот похожая тема https://www.drive2.com/l/455426238513676340/
но там автор пишет что через 20-30 минут после езды у него все нормально,у меня как то хаотично,бывает заведешь и едешь все нормально,а минут через 30,особенно на 3 скорости начинаются проблемы.Когда и сразу при начале поездки рычаг не входит в паз ,бывает нормально целый день катаешься и раз 10-15 эти косяки,как то стало уже напрягать.
Машине 1 год,пробег 11000
Может кто сталкивался,по гарантии устраняют?

RomanStO · 02.05.2017, 14:00

Вот пример шайбы

https://yadi.sk/i/wrASUNrs3HYM4q

А вот тут место установки

https://yadi.sk/i/XPkwJ5ki3HYM9N

Aleks69 · 02.05.2017, 14:15

Цитата:

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.

А, что там с выжимым при такой доработке. При отпущенной педали он имеет зазор с корзиной?

RomanStO · 02.05.2017, 15:25

А он и не должен иметь его. Это не копейка с графитовым подшипником. А так штоку есть еще куда уходить, при желании грибок можно от рычага миллиметров на 10 отжать.

NikolayKolyada · 02.05.2017, 16:37

Цитата:

Сообщение от RomanStO

А он и не должен иметь его. Это не копейка с графитовым подшипником. А так штоку есть еще куда уходить, при желании грибок можно от рычага миллиметров на 10 отжать.

Спасибо за подробное описание решения проблемы.

У меня есть вопрос: А эта доработка случайно не устранила периодическое побрякивание - дребезжание вилки и/или выжимного подшипника?

Сейчас это дребезжание устраняется пару раз нажав на педаль сцепления.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от RomanStO

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

А подскажите, пожалуйста, внешний и внутренний диаметры этой шайбы.

RomanStO · 02.05.2017, 16:42

Нет, побрякивание осталось. Также остался стук при быстром нажимании-отпускании сцепления.
Диаметр - точно сейчас не скажу, да и нет нужды в этом случае его точно выдерживать, внутренний от 7 до 10 мм, внешний в районе 20 , где то так.

Результаты опроса: выбираем мкпп
мкпп от рено	174	46.40%
мкпп от ваза	201	53.60%
Голосовавшие: 375. Вы ещё не голосовали в этом опросе

25.04.2017, 22:52	#1291
chervon Продвинутый Регистрация: 24.08.2016 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: LADA Vesta МКПП люкс без ммс Сообщений: 199	Не включается задняя передача на механике Не включается задняя передача на механике при морозе!Особенно после вечернего дождя а утром приморозило. На форуме Ларгуса нашел такую же проблему с нашей же коробкой как на весте.Типа под резинку попадает вода и примерзает после того как машина прогреется до 60 градусов тогда все нормально.А ОД при обращении с такой проблемой почему то руками разводят. __________________ Релассан Веста зверь а не машина! РЕНО ЛАДА НИССАН - РЕЛАССАН!!!!

02.05.2017, 10:49	#1293
RomanStO Продвинутый Регистрация: 31.01.2017 Адрес: Старый Оскол Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017 Сообщений: 188	Re: МКПП (Все типы) - 2 Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет. Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено. По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели. Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска. Последний раз редактировалось RomanStO; 02.05.2017 в 15:27.

02.05.2017, 13:44	#1295
vsokol Пользователь Регистрация: 05.05.2016 Адрес: Саранск Автомобиль: LADA Vesta МКТ Возраст: 45 Сообщений: 86	проблема с переключением передач мкп Появилась такая проблема,плохо стали включаться передачи,особенно 3,иногда 2 и 1,рычаг как то плохо входит в паз,нужно проталкивать,иногда по несколько раз,зимой и весной все было нормально,буквально неделю назад появилась проблема. вот похожая тема https://www.drive2.com/l/455426238513676340/ но там автор пишет что через 20-30 минут после езды у него все нормально,у меня как то хаотично,бывает заведешь и едешь все нормально,а минут через 30,особенно на 3 скорости начинаются проблемы.Когда и сразу при начале поездки рычаг не входит в паз ,бывает нормально целый день катаешься и раз 10-15 эти косяки,как то стало уже напрягать. Машине 1 год,пробег 11000 Может кто сталкивался,по гарантии устраняют?

02.05.2017, 14:00	#1296
RomanStO Продвинутый Регистрация: 31.01.2017 Адрес: Старый Оскол Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017 Сообщений: 188	Re: МКПП (Все типы) - 2 Вот пример шайбы https://yadi.sk/i/wrASUNrs3HYM4q А вот тут место установки https://yadi.sk/i/XPkwJ5ki3HYM9N

02.05.2017, 15:25	#1298
RomanStO Продвинутый Регистрация: 31.01.2017 Адрес: Старый Оскол Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017 Сообщений: 188	Re: МКПП (Все типы) - 2 А он и не должен иметь его. Это не копейка с графитовым подшипником. А так штоку есть еще куда уходить, при желании грибок можно от рычага миллиметров на 10 отжать.

02.05.2017, 16:42	#1300
RomanStO Продвинутый Регистрация: 31.01.2017 Адрес: Старый Оскол Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017 Сообщений: 188	Re: МКПП (Все типы) - 2 Нет, побрякивание осталось. Также остался стук при быстром нажимании-отпускании сцепления. Диаметр - точно сейчас не скажу, да и нет нужды в этом случае его точно выдерживать, внутренний от 7 до 10 мм, внешний в районе 20 , где то так.