Двигатель 1.8 - Архив

[Kot 01]

Это уже не единичный случай, встречался пару раз с такой проблемой, приходилось мотористам разбирать.

[SmileP]

Сообщение от Kot 01

Это уже не единичный случай, встречался пару раз с такой проблемой, приходилось мотористам разбирать.

С фильтром? Только на 1,8?

[coronamark2]

Сообщение от Oleg08

Сегодня мужик один на Весте 1.8 звонит с "точки" (животноводческая стоянка в степи), говорит масляный фильтр раздулся как пузырь, не может открутить. Ну потом вроде открутил, закрутил новый, завел - тоже раздулся. Видимо заклинил клапан в маслонасосе, спрашивает что делать, машина в степи стоит.

Не решилось с фильтром?

[ROS]

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть). При этом на горячую когда машина постоит заглушенной, раньше чек переставал гореть, сейчас горит все время. В официальном сервисе сделали диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре.
Поменяли свечи, сказали что старые в плохом состоянии(там светло-серый налет , хотя 3000 км назад проходил ТО-1, говорили типа все нормально, свечи не надо менять), и типа заправляешься или заправился плохим топливом(заправлялся на ТНК 95 обычным, всегда на одной заправке, в процессе троения перепробовал еще 3 бензина, естессно более крутых - все то же самое). Но замена свечей не помогла...
Поменяли местами катушки зажигания... Но не прикручивали их болтами. Ошибка исчезла, двигатель на хололдную не троит... Прикрутили болтами - все тоже самое, еще хуже... Притом опять ошибка в первом цилиндре(то есть по идее катушки в норме).
Далее в сервисе промыли форсунки, и клапан. Но опять же не помогло.
Пока сервис взял паузу...
Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...

[nikVL]

Сообщение от ROS

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть). При этом на горячую когда машина постоит заглушенной, раньше чек переставал гореть, сейчас горит все время. В официальном сервисе сделали диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре.
Поменяли свечи, сказали что старые в плохом состоянии(там светло-серый налет , хотя 3000 км назад проходил ТО-1, говорили типа все нормально, свечи не надо менять), и типа заправляешься или заправился плохим топливом(заправлялся на ТНК 95 обычным, всегда на одной заправке, в процессе троения перепробовал еще 3 бензина, естессно более крутых - все то же самое). Но замена свечей не помогла...
Поменяли местами катушки зажигания... Но не прикручивали их болтами. Ошибка исчезла, двигатель на хололдную не троит... Прикрутили болтами - все тоже самое, еще хуже... Притом опять ошибка в первом цилиндре(то есть по идее катушки в норме).
Далее в сервисе промыли форсунки, и клапан. Но опять же не помогло.
Пока сервис взял паузу...
Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...

Провода надо проверить.Пока прикручивали провода пошевелили и началось..

[micel1]

Сообщение от ROS

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть). При этом на горячую когда машина постоит заглушенной, раньше чек переставал гореть, сейчас горит все время. В официальном сервисе сделали диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре.
Поменяли свечи, сказали что старые в плохом состоянии(там светло-серый налет , хотя 3000 км назад проходил ТО-1, говорили типа все нормально, свечи не надо менять), и типа заправляешься или заправился плохим топливом(заправлялся на ТНК 95 обычным, всегда на одной заправке, в процессе троения перепробовал еще 3 бензина, естессно более крутых - все то же самое). Но замена свечей не помогла...
Поменяли местами катушки зажигания... Но не прикручивали их болтами. Ошибка исчезла, двигатель на хололдную не троит... Прикрутили болтами - все тоже самое, еще хуже... Притом опять ошибка в первом цилиндре(то есть по идее катушки в норме).
Далее в сервисе промыли форсунки, и клапан. Но опять же не помогло.
Пока сервис взял паузу...

Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...

Сами ответили на свой вопрос, если с не прикручеными - все нормально, а с прикрученным нет, то на лицо пробой катушки. Менять катушку и смотреть цепь к катушкам на возможность пробоя.
В электрике две всегда две проблемы: наличие контакта там где его не должно быть и отсутствие там где он должен быть.

[Genji]

Сообщение от ROS

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть).

Бывало такое, что колечки форсуночные, которые в башку пихаются, усыхали и на холодную через них воздух подсасывало. Эффекты - перебои, плаванье оборотов, может заглохнуть. После прогрева их распирало и мотор нормально работал. Проверяется достаточно легко - заводится машина и каким нибудь очистителем карбюратора/тормозов (на крайний случай можно бензином из шприца с трубочкой) начинаешь проливать посадочные места форсунок. Сразу говорю, не заливать, а проливать потихоньку и огнетушитель на всякий рядом поставьте. Если подсос есть, то мотор будет выравниваться в этот момент.

[mihey]

Сообщение от ROS

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть).
....
Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...

Копайте в этом направлении:

Сообщение от micel1

Сами ответили на свой вопрос, если с не прикручеными - все нормально, а с прикрученным нет, то на лицо пробой катушки. Менять катушку и смотреть цепь к катушкам на возможность пробоя.
В электрике две всегда две проблемы: наличие контакта там где его не должно быть и отсутствие там где он должен быть.

Добавлю - смотрите массовый провод вторичной обмотки катушек. У меня на Приоре он чуток протер изоляцию и замыкал на массу до болта, терся об железку. Так катушки горели аж в путь (часть троила, часть сгорела совсем, на части колпачок пробило и утечка была, подтраивало иногда) По гарантии дилер 5 штук сменил, и я две ОД неисравность не обнаружил. да и не пытался особо Пока сам не нашел случайно и изолентой не восстановил изоляцию - менял катушки. А всего то чуть раньше (на 15 см до болта на блоке) замыкали кое-как на массу вторичные обмотки.

Из-за плохой массы и катушки, вероятно, пробивает с утечкой в месте крепления при затяжке. Хотя колпачок с катушки снять и проверить саму катушку на прогары/пробои и наличие пружинок/надежность контактов не помешает.

И да, катушки, вообще-то, на разряднике проверяют... По крайней мере раньше ОД ВАЗа так делали при обращении с пропусками Попробуйте работникам ОД предложить такую проверку провести, и пусть подержаться рукой за катушки, которые были установлены в цилиндры с пропусками Чтобы двигатели не разбирали просто так...

[_VanDal_]

Мерить компрессию на холодную и горячую. Похоже на прогар клапана.

[All]

Было такое , тоже сказали пропуски в 2и3 цилиндре. Случалось такое 3 раза. 2 раза весной и осенью в сырую погоду когда температура воздуха прыгала от -5до небольшого+ и обратно. И 1 раз когда зимой помыл машину и оставил не просушенную на улице. Моё мнение что где то образуется конденсат и через хреновую изоляцию система зажигания пробивает на корпус. При прогреве всё высыхает и работает нормально.