Аккумулятор для авто - Архив

[RomanStO]

Сообщение от Клюв

Вы затронули довольно интересную тему.
Но, с другой стороны, заранее знать какова (и по какой причине) будет максимальная нагрузка и, соответственно, максимальный ток - невозможно,

С каких пор ток короткого замыкания (со стоящим якорем) у электродвигателя невозможно узнать.? Это практически паспортная величина.

[ВОЛК]

Больше, чем может взять стартер, аккумулятор выдавать не будет, а вот на оборот, если хреновый аккумулятор, - хреновое дело.
Движок будет крутиться слабо или вообще не сможет прокрутиться.

[Клюв]

Сообщение от RomanStO

С каких пор ток короткого замыкания (со стоящим якорем) у электродвигателя невозможно узнать.? Это практически паспортная величина.

С каких пор проводка рассчитывается на ток КЗ?
Ну и к слову, стоящий якорь - это не ток КЗ, а пусковой ток.

[TOSJ]

Ну и к слову, стоящий якорь - это не ток КЗ, а пусковой ток.

для стартера ток полного торможения..позволяет определить на стенде состояние щеток ..

[Gravitara]

Спокойно влезет и азиатский тип 65D26L

[og056]

Сообщение от Gravitara

Спокойно влезет и азиатский тип 65D26L

Азиатские как правило высокие (220- 225 мм). На Весте высота штатного АКБ 190 мм. Ставить 65D26L пробовали, капот не ложится на клеммы?

[Gravitara]

Сообщение от og056

Азиатские как правило высокие (220- 225 мм). На Весте высота штатного АКБ 190 мм. Ставить 65D26L пробовали, капот не ложится на клеммы?

Да, я себе ставил, всё нормально, только плюсовой провод тянется впритык.

[og056]

Сообщение от Gravitara

Да, я себе ставил, всё нормально, только плюсовой провод тянется впритык.

Спасибо! Я хотел поставить Фурукаву, но высота АКБ смутила.

[Phantom70]

Вы как бабки на лавочке ) о чем спор то?
Использовать аккумулятор с увеличенным стартерным током можно ,зная точно возможности стартера, а именно возьмет ли он этот ток(ограничение сопротивлением нагрузки-сечение всех проводников : самого стартера и подводящих).
С падением напряжения на аккумуляторе ток будет падать-это закон Ома), но это если его снижать самому. С увеличением тока через нагрузку(стартер крутит замерзший в кость мотор) напряжение падает на аккумуляторе из-за неидеальности источника напряжения,т.е. из-за его внутреннего сопротивления. А при чем тут сопромат...не знаю)
Я думаю, что бессмысленно ставить с большим током аккум.

[aalf]

Сообщение от Phantom70

Вы как бабки на лавочке ) о чем спор то? ...

Вот это - точно!
Максимальный ток аккумулятора может быть хоть миллион ампер, всё равно ток в цепи стартера будет такой, какой возьмёт стартер, и не более. А вот если для стартера ток будет недостаточен, то вращения не будет или оно будет недостаточно быстрым или неравномерным.
Если же сечение проводов недостаточное, то будет сказываться сопротивление проводов, и получится делитель напряжения, одним плечом (или двумя плечами) которого будут провода, а другим (третьим) плечом будет собственно стартер. При этом на стартер будет подаваться пониженное напряжение, так как часть напряжения аккумулятора будет падать на проводах.