Масложор 1.8 - Архив

[Nikodim]

Сообщение от micel1

А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм

Интересно, с чем это связано, если это действительно так. Зачем он там такой гигантский?

Сообщение от micel1

а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.

Для двигателей ВАЗ, насколько я помню, от 0,25 зазор и до 0,4 на компрессионных, 0,5 на маслосъёмных. Могу ошибиться, глянуть надо... Но 0,15... не помню такого. Возможно речь о зазоре между поршнем и цилиндром?

[xAnd]

а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.

На зазоре 0,15 после прогрева двигателя получите отличные задиры на цилиндрах.
Из книги по ремонту 21126:

Зазор должен быть равен 0,25–0,45 мм. Предельно допустимый при износе тепловой зазор в замке поршневого кольца — 1 мм.

А откуда эта:

А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм,

информация - никому не известно.

[Barmaley]

С зазором в 1 мм поршень в цилиндре будет болтаться как нечто в стакане

[Nikodim]

Сообщение от Barmaley

С зазором в 1 мм поршень в цилиндре будет болтаться как нечто в стакане

Без колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).

P.S.Ошибся, подумал, что вы написали про 0,15. Я-то именно про 0,15 говорил. 1 мм. - это вообще нонсенс.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Nikodim

Без колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).

а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.

[Nikodim]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.

Я много лет работал на расточке-хонинговке цилиндров двигателей, так что сразу "отписываюсь", а не "потом" - висели, висят и висеть будут на масляной плёнке при правильном зазоре и соответствующей шероховатости поверхности. В зависимости от густоты и температуры масла и собственно блока с поршнями, от лёгкого толчка могут сползти вниз. Если под своим весом падают - зазор больше 0,04. До 0,05 не критично для ВАЗ (у других авто допуски могут отличаться), если нет заметной эллипсности, конусности. Тем не менее, лучше ориентироваться на нижний предел. Конечно, если наждачкой (а не хоном) тупо сбить гребешки, добиться видимого блеска (как часто делают), нагнав при этом абразива в чугун - он будет падать, потому как нет необходимой плоскости сопряжения. Но то уже отклонения от технологии, преступные отклонения я бы сказал. Потом эта наждачка сожрёт кольца...

[BK201]

Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BK201

Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)

С автосалона мотор вообще не изношен, поршни можно менять до посинения, определить надо причину расхода, после принимать решение что менять или точить.

[BK201]

Алексей Павлович, конечно при вскрытии надо дефектовать двигатель полностью. Просто при вскрытии тогда уже и поршня заменить на безвтык, заодно. Тут писали что кто-то перебрал двигатель и победил масложор, но в чем конкретно причина была- не указали. У себя подозреваю кольца ввиду увеличения аппетита от малых оборотов. Если крутить то почти не ест. Ещё зимой конденсат в дросселе скапливается, похоже от избытка картерных газов, т.к. при откинутом патрубке вентиляции картерных газов в дросселе чисто.

[puzdoy]

Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.