LADA рассекретила салон серийного универсала Vesta

[King]

Сообщение от dema

странные какие-то дебаты

человек купил машину для своих нужды (каких - его личное дело)
человек на этой машине катается как ему нравится (и за это если понадобится - платит ремонтом)
что или кто запретит ему эксплуатировать машину как ему нравится и заставит купить ларгус?)))

это ситуация в общем

что касается лично меня - не считаю проблемой /трагедией поцарапанный салон, кузов.
считаю проблемой технические неисправности авто - делаю все чтобы они максимально быстро были устранены т.к. одна неисправность при длительном забивании приводит к следующей.

да, иногда меня пробивает на то, чтобы машину полностью вылизать изнутри и снаружи, могу на это целый день потратить в удовольствие

но это не помешает мне на следующий день (при необходимости) сложить задние сиденья и напихать в машину стройматериалов.

машина должна удовлетворять мои потребности - я за это заплатил.
что я делаю не так?

Хоть и тема не про то, вставлю свои "пять копеек". Вы всё делаете так. И остальные тоже. У каждого свой образ жизни и своё отношение ко всему. Я, вот, например, покупал машину, когда была необходимость много и часто ездить по работе, при этом не возя с собой особо много груза (с рюкзаком таскаться по маршруткам зимой и летом подзадолбало - здоровье не казённое). Потому купил себе "рабочую лошадку" Гранту в средней комплектации. Потом появилась возможность пользоваться служебной машиной с водителем. Потом вообще работу сменил. И сейчас машина для меня, скорее, какое-то дополнительное удобство, которое позволяет с относительным комфортом куда-то съездить, что-то или кого-то отвезти/привезти. В связи с тем, что планирую расширять семейство, жить в пригороде и заниматься автотуризмом, задумался о смене седана на универсал более высокой комфортности. А поскольку люблю всё своё и Гранта меня ни разу за 4 года не разочаровала, хочу сменить её на Весту универсал (в идеале, кросс, но не критично).
Дальше по теме. В ней меня всё устраивает: и то, как она выглядит снаружи и внутри, и то, как она едет. Плюс универсала: при тех же габаритах, что и у седана, у него более удобный багажник. Тем более со всякими нишами, полочками, кармашками и рейлингами на крыше в комплекте т.д. Плюс кросса: это ещё и просвет в 20 см, что больше, чем у Yeti, Sportage и других кроссоверов. Полный привод не нужен. Для бездорожья нужен внедорожник. А в городе/деревне, с таким просветом можешь не бояться сесть "на пузо" или что-то задеть. В общем, на мой взгляд, я олицетворяю целевую аудиторию Весты универсал/кросс: молодая семья (30-35 лет), живущая в городе/ближайшем пригороде, с одним-двумя детьми, ведущая активный образ жизни, но при этом с некими эстетическими запросами к автомобилю и не очень большим бюджетом. Поэтому Веста Кросс в кузове универсал - наш выбор. Ну и цена, если будет около 800 тыс. (плюс-минус лапоть), вполне подъёмная при наличии машины в качестве первоначального взноса через trade-in и с автокредитом на 3-5 лет. В крайнем случае, можно ограничиться универсалом тысяч за 650-700.

Можно на ты) Блин, граната была 1,5 г. назад, уже забыл, попутал с вестой)

Ничего, бывает) Но разница по сравнению с Грантой (даже в люксе) у Весты разительная, согласись? Когда ехал на Весте на тест-драйве 80 км/ч, отказывался верить спидометру. Было ощущение, что еду 40. Во всяком случае, на Гранте я с похожими ощущениями еду именно с такой скоростью. Теперь понимаю, почему люди на более комфортных машинах гоняют 100-120 по городу или 150-160 по трассе: хочется ощущения скорости, а его нет на 80 км/ч. А ещё ощущение, как будто переехал из "хрущовки" в "сталинку" ("ленинградку").

[dema]

что больше, чем у Yeti,

кстати, не знаю как в современном ёэти, но в машине 12-ого года в салоне (при покупке октавы) намерил паспортный просвет только под картером
просвет реально был еще меньше, т.к. ограничивающим фактором были пластиковые наросты/подкрыли передних колес, являвшиеся нижней точкой и на вид очень хрупкие (жесткий пластик)

[Семён]

Сообщение от dema

да, иногда меня пробивает на то, чтобы машину полностью вылизать изнутри и снаружи, могу на это целый день потратить в удовольствие

но это не помешает мне на следующий день (при необходимости) сложить задние сиденья и напихать в машину стройматериалов.

машина должна удовлетворять мои потребности - я за это заплатил.
что я делаю не так?

Мне очень близко твоё отношение к автомобилю. Эксплуатирую так же: могу весь день мыть/убирать/вылизывать, а к вечеру закинуть скраб и детский велик в багажник, снаружи навесить взрослые велики. И совершенно не беспокоиться за машину: ну, поцарапается пластик - и бог с ним.

[dema]

в идеале к весте седан добавить патриот новенький
и можно вообще не морочиться )

[inFINity_VRN]

добавить патриот новенький

Цены какие-то не бюджетные на него только(

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Цены какие-то не бюджетные на него только(

зато крайнее обновление очень и очень в тему стало)
ESP с имитацией блокировок прям неплохо работает, патриот впервые перестал бояться диагоналку....ну и "железный" блок заднего дифа тоже радует)

[Мансур]

Сообщение от dema

в идеале к весте седан добавить патриот новенький
и можно вообще не морочиться )

Для себя наиболее оптимальным нашел переднеприводный универсал + полноприводный мини грузовик. В седане вообще смысла не вижу, даже новый универсал весты(который по мне не очень в плане практичности по сравнению с другими универсалами) намного практичнее седана.

[dema]

В седане вообще смысла не вижу, даже новый универсал весты(который по мне не очень в плане практичности по сравнению с другими универсалами) намного практичнее седана.

у седана только два плюса по сравнению с универсалом.
1. поскольку габажник отделен от салона - чуть-чуть лучше шумоизоляция и на ходу не слышно позвякивания поклажи (возил тут банки стеклянные недавно).
2. зимой салон седана прогревается быстрее ввиду меньшего объема отапливаемого помещения)))

Добавлено через 33 секунды

Там же шторка есть, где можно отсечь пол-багажника, и обогреваемая кубатура становится меньше

площадь остекления все равно больше, а основные теплопотери идут именно на стекла.

[muxeu]

а тут проем не такой, погрузочная область не такая итд

не я по этой части претензий не имею, вообще унификацию с седаном считаю плюсом в этой части.

[yurkin]

Я пересел на универсалы ещё в 2006году. Причем это произошло случайно. Выбирал Аккорда, попался в хорошем состоянии Аэродек. Тогда же ещё ощутил прелесть пересадки собаки(немца) в богажник. Я заядлый дачник, люблю путешествовать, люблю в лес за грибами ездить. Так вот после этого универсала понял европейцев которые на седанах почти не ездят. У нас в Беларуси тоже их не очень жалуют. После Хонды был Субару Аутбек. После него понял для чего полный привод в машине. После аута было недоразумение под названием Вольво V70. Это конечно очень удобный универсал, но для хороших дорог. Сейчас уже 4 года на Мазде трибьют 2002 г. Полный привод. Веста кросс очень мне напомнила аутбека. Понимаю что полного привода не дождусь но попытаюсь смириться и по возможности для поездок по бездорожью оставить мазду.