Что вы ждете от новой Лада Веста?

[Martin]

А как же понты? О них тоже забывать не стоит

[np-3821195]

Всех тэстдрайвщиков срочно надо посадить в импортный автобус и не выпускать пока не освоят работу подлокотников. Алгоритм работы практически у всех схож.

[DimaV]

Прочитал. Может, было уже где, но не заметил.
Хочу (и потенциально нацелен купить): универсал-кросс, а вместе с ним: добротно приделанный пластиковый обвес, рейлинги на крыше нормальные, а не декоративные, чтобы можно было поставить багажник для двух велосипедов, эйрбеги хотя бы две, а лучше и боковые, абс само собой, автомат, двигатель 21176, всякие там электростеклоподъемники, а...вот розетку на 12в. очень в багажнике хочу...Пока все

[vestafan]

Стандартная веста как-то не особо интересна. жду весту кросс) http://daily-motor.ru/2015/10/lada-vesta-cross-lada-vesta-cross-foto-video-tsena-data-vy-hoda-tehnicheskie-harakteristiki.html
уж больно интригует, что клиренс будет выше и в целом дизайн можно сказать "очень ничего". интересно, что в итоге получится.

[Apmucm]

Спасибо вам за то, что вернули гордость и достоинство за родной автопром. Но возможно я немного не понимаю или упускаю из виду, помогите разобраться. И так по ожиданиям Лада Веста должна быть отличная машина, я уже коплю деньги, но у машины есть некоторые изъяны, недостатки, которые как мне кажется присутствуют из-за необходимости вложиться в определенные ценовой лимит и это понятно, но как по мне если машина не выстрелит в диапазоне цен 450-550000р, продажи не оправдают себя, т.к конкуренты стоят столько же. Даже если у вас комплектации богаче и машина в общем сильнее на фоне конкурентов, но продаваться будет дороже иностранцев, то непонятно как будут у вас расти продажи. Также странным является решение оставить в производстве предыдущее поколение в виде приоры, вот это совершенно непонятное решение, приора изжила себя как морально, так и физически, продается в той же ценовой категории но абсолютно проигрывает Весте,ей даже рейсталинг не поможет, отсюда вопрос, зачем, зачем оставлять эту модель, распылять силы на ее поддержание рейсталинг, сосредоточьте силы на более нужных направлениях! Как по мне я бы хотел видеть у вас в продажах рейсталинговые Granta, Kalina, Largus в ценовом диапазоне 350-450000р, затем Весты 450-550000р, нива рестайлинг в районе 550000 и Икс рей 600-650000р. Но выставлять Весту в один ряд и одну ценовую категорию с вашими старыми моделями это неуважение к своей работе. Уважаемые разработчики понятно, что вы понимаете много и пытаетесь выпустить Весту в такой ценовой категории чтоб она себя там чувствовала комфортно, и поэтому ужимаете модель по многим показателям, но у меня просьба: ну так не стесняйте себя ценовым потолком, добавьте версию "Sport" к Classik", "Comfort" и "Luxe" с мотором посильнее (150-200 л.с), с более богатым интерьером, с оптикой как у концепта, с 17 дисками и всем чем душе будет угодно! Я считаю что если в итоге он будет стоить 750-850 000р, то авто найдет своего покупателя! Покажите какой может быть лада если создавать автомобиль без оглядки на ценовой барьер!