Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Alex841]

Сообщение от MVA58

Первая ссылка в Гугле - https://www.drive2.ru/l/568131677918855928/

[IMG][/IMG]

Всё это я просмотрел. Нет в этих ссылках ответа на мой вопрос.

P.S. то есть вопрос в том, как понимать такой разлёт от крайнего левого положения, до крайнего правого положения?

[MVA58]

Сообщение от Alex841

Всё это я просмотрел. Нет в этих ссылках ответа на мой вопрос.

Э-э-э... Вы точно ссылку открывали?

[Alex841]

Э-э-э... Вы точно ссылку открывали?

Да. По инструкции из этой страницы я устанавливал актуатор.
Я видимо не так сформулировал свой вопрос, в своём первом сообщении.
Надо было спросить: Вопрос в том, как понимать такой разлёт от крайнего левого положения, до крайнего правого положения? После замены сцепления( год назад) актуатор встал в крайнее левое положение, а дней 10 назад встал в крайнее правое положение, без зазора.

[academic]

при установке актуатор встал у меня в крайнее правое положение. Зазора между вилкой сцепления и штоком актуатора не было. Шток не был зажат, я сдвинул актуатор вправо на положенные 4( примерно) мм.

ну если расшифруете, КАК из крайнего правого положения можно сместить на 4мм вправо ещё, то я думаю, может быть, кто то и придумает ответ.

[Alex841]

ну если расшифруете, КАК

Я снял актуатор, который простоял год, никто его его не трогал. Разобрал( полностью), убрал смазку где её не должно быть, всю смазку убрал. Вытер всё, потом смазал: шестерню, пружину, шарики компенсатора. Собрал, шестерня целая проверил, знал про то, что ломаются зубья и был осторожен. Всё.

P.S. Крайнее правое положение я имел ввиду положение болта.

[academic]

отлично, а на вопрос то так и не ответили

[MVA58]

Сообщение от Alex841

Надо было спросить: Вопрос в том, как понимать такой разлёт от крайнего левого положения, до крайнего правого положения? После замены сцепления( год назад) актуатор встал в крайнее левое положение, а дней 10 назад встал в крайнее правое положение, без зазора.

Вероятно, это износ деталей и узлов. Актуатор изнашивается, сцепление тоже.
Я за 75К пробега актуатор не трогал ни разу. По диагностике все в допусках было.

[Alex841]

Вероятно, это износ деталей и узлов

Актуатору -21т, сцеплению -8т.
Проблема то у меня в том, что дергается машина. Неровно работал двигатель. Поменял свечи, стало отлично. Но дергатьня достала. Вычитал, что компенсатор износа должен быть без смазки. Убрал смазку. Стало лучше, но дёргается. Увидел то, что актуатор стоит по другому, подумал, может ноги отсюда растут. Читал, смотрел и стал подумывать о замене актуатора. Не раз встречал комментарии о том, что замена решила вопрос. Прочитал эту ветку. Увидел комментарии о том, что люди зря покупали. Вот и не знаю, что делать...

[MVA58]

Сообщение от Alex841

Проблема то у меня в том, что дергается машина. Неровно работал двигатель. Поменял свечи, стало отлично. Но дергатьня достала.

Что значит "дергается"? Как и при каких условиях (температуры всего и вся, режим и т.д. и т.п.) это проявляется?

[BigKot]

Сообщение от Alex841

сцеплению -8т

Вообще не показатель.
Родное валео при определенных условиях начинает подергушки с самого начала установки. )