Раскрыт дизайн серийных LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW

[Sparrow42]

Сообщение от muxeu

ну смотря как они там ручник сделают

Как на Рено, скорее всего, зачем изобретать велосипед, если есть готовое решение.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от inFINity_VRN

А что с ним не так было? Особенности работы? Проблемы с надежностью?

Особенности работы. На перекрестке толкнул драйв, не тронулся в течение нескольких секунд, он опять в нейтрали, переключался долго и с ощутимыми клевками машины даже при относительно плавном движении.

На Весте всё гораздо "культурнее" чтоли.
Как показалось, переключения робота кажутся медленнее, чем на механике по большей части потому, что мы этот процесс со стороны наблюдаем, а на "ручке" делом заняты - её самоё перетягиваем между передачами)

[dema]

не тронулся в течение нескольких секунд, он опять в нейтрали,

не самый плохой алгоритм
а в королле поставил в драйв и стоишь на тормозе - палится сцепление

у АМТ весты ползучего режима нет - и проблем ему сопутствующих тоже нет))

[inFINity_VRN]

переключения робота кажутся медленнее, чем на механике по большей части потому, что мы этот процесс со стороны наблюдаем

Кстати заметил, что эти самые клевки, есть и на механике, но тк я нажимаю на педаль, я готов к этому и для меня они по сути не заметны.

у АМТ весты ползучего режима нет - и проблем ему сопутствующих тоже нет))

Вот кстати думал, что если сделают такой режим, то и проблемы будут с поеданием сцепления.
зы. Кстати отрадно, что робот лады ушел вперед, относительно старых роботов.

[dema]

Кстати заметил, что эти самые клевки, есть и на механике, но тк я нажимаю на педаль, я готов к этому и для меня они по сути не заметны.

на АМТ ты перестаешь их замечать и ждать спустя какое-то время
т.к. когда понятно как работает коробка - ты ровно в этот момент и ожидаешь переключения .....причем даже неосознанно)

Добавлено через 1 минуту

зы. Кстати отрадно, что робот лады ушел вперед, относительно старых роботов.

он реально ушел
опять же на той же королле адаптация по точке схватывания сцепления делалась по слухам - через диагностический комп на дилере

а у нас достаточно завести авто, убрать ногу с тормоза и дать ей постоять пару минут

[withoutwords]

Как показалось, переключения робота кажутся медленнее, чем на механике по большей части потому, что мы этот процесс со стороны наблюдаем, а на "ручке" делом заняты - её самоё перетягиваем между передачами)

Осталось это АМТ-фобам в голову занести ))

[inFINity_VRN]

на АМТ ты перестаешь их замечать и ждать спустя какое-то время
т.к. когда понятно как работает коробка - ты ровно в этот момент и ожидаешь переключения .....причем даже неосознанно)

Получается, нужно всего лишь понять тот момент, когда коробка вместо тебя нажимает на сцепление и ты будешь готов к этому.

опять же на той же королле адаптация по точке схватывания сцепления делалась по слухам - через диагностический комп на дилере

а у нас достаточно завести авто, убрать ногу с тормоза и дать ей постоять пару минут

Нутк, надо же дядькам денег занести, зачем делать все так просто? Кстати удивлен, что ваз решил так просто сделать, когда читал, почему-то сложилось впечатление, что это делается именно на диллере, но это не так.

Осталось это АМТ-фобам в голову занести ))

Не надо никому ничего заносить, нервы свои дороже.

[dema]

Кстати удивлен, что ваз решил так просто сделать, когда читал, почему-то сложилось впечатление, что это делается именно на диллере, но это не так.

там этих адаптаций....
крайние точки при выжиме сцепы
точка начала схватывания - точка полного смыкания
адаптация переключения
еще что-то

и только одна автоматом, а остальные только со сканера

[inFINity_VRN]

а остальные только со сканера

Читал про это, но вроде это не так часто надо делать? В регламенте ТО вроде не нашел этого.

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Читал про это, но вроде это не так часто надо делать? В регламенте ТО вроде не нашел этого.

насколько я понял, это вообще только по жалобам на неадекватную работу и при замене агрегатов.

т.к. при этом еще и адаптация к твоему стилю вождения обнуляется.

а то что периодически требуется - то само при заводке авто))

[sergey-78]

А по мне так хорошо, что первые будут только АМТ. Меньше очереди будут. Хотя сам при возможности выбора может и взял бы на ручке, но к АМТфобам не отношусь, а взял бы только из соображений зкономических. Сначала хотел обычный универсал, сейчас склоняюсь к кроссу, хотя и не в восторге от ЗДТ и 17 дюймов, но скулить не буду.