Покупка Lada Vesta куча вопросов плюс муки выбора

[leopold]

А ещё их состояние диагностировать легко. Если литые диски, вообще на сквозь всё видно, а не так, что ездишь, пока не заскребёт или накладки от колодок не отвалятся. Ну и на морозе при стоянии на ручнике значительно меньше вероятность примерзания колодок - воде просто не где скапливаться. Спец ключ для вкручивания поршней нужен - ага.

[Ладовоз]

Сообщение от ВОЛК

А приспособы для утапливания цилиндра не, не надо?
Зад не перед, там ручник.

Какие приспособы круглогубцы! Можно ещё рожковым ключом

Добавлено через 2 минуты
Не знаю замена задних на Калине 1 приходиться с бубном и на Весте здт вообще как два пальца

[Владимииир]

Сообщение от Ладовоз

Какие приспособы круглогубцы! Можно ещё рожковым ключом

Добавлено через 2 минуты
Не знаю замена задних на Калине 1 приходиться с бубном и на Весте здт вообще как два пальца

Тенденция идёт к дисковым тормозам у всех производителей авто , просто, надёжно, удобно. Так что отомрут и барабаны , как отмерли на переднем приводе, я ещё помню москвичи и уазы с передними барабанными.

[withoutwords]

Тенденция идёт к дисковым тормозам у всех производителей авто , просто, надёжно, удобно.

Ну, в общем-то, не совсем так. На солярисах и полуседанах в некоторых комплектациях вернулись к барабанам.

[МГК]

Сообщение от kosh477

когда на барабанах уже текут РТЦ, потому что колодки в ноль

это проблемы второго, а скорее уже третьего владельца к пробегу 200 ткм
а платит за "вах, как красиво" первый дурачок - вроде и красивее барабанов, но каких то преимуществ нет и быть не может на овоще класса весты

а в случае с вестой так еще эти колодки задние менять надо сразу, чтоб не пугать прохожих

не припомню ни одного авто с барабанами, на которых туда раньше 100 ткм лезть надо было
а вот с дисками - пруд пруди

[Geram]

Сообщение от МГК

это проблемы второго, а скорее уже третьего владельца к пробегу 200 ткм
а платит за "вах, как красиво" первый дурачок - вроде и красивее барабанов, но каких то преимуществ нет и быть не может на овоще класса весты

а в случае с вестой так еще эти колодки задние менять надо сразу, чтоб не пугать прохожих

не припомню ни одного авто с барабанами, на которых туда раньше 100 ткм лезть надо было
а вот с дисками - пруд пруди

и это самое потешное, когда обсуждается удобство замены на дорогом узле, который в барабанном исполнении замены не просит xD

[kosh477]

Сообщение от МГК

это проблемы второго, а скорее уже третьего владельца к пробегу 200 ткм

Да ладно? Что-то у меня, что на Уазе, что на обеих Логанах - это были мои проблемы - первого хозяина...

[МГК]

Сообщение от kosh477

Да ладно? Что-то у меня, что на Уазе, что на обеих Логанах - это были мои проблемы - первого хозяина...

катаешь авто по 200 ткм?
могу только посочувствовать

и это, не надо сюда уаз приплетать - он как газель, вечно неисправный

[kosh477]

Сообщение от МГК

катаешь авто по 200 ткм?
могу только посочувствовать

и это, не надо сюда уаз приплетать - он как газель, вечно неисправный

А в чем проблема? Сколько хочу, столько и катаю...

а как износ колодок корелирует с неисправностями?

[Neibot]

не припомню ни одного авто с барабанами, на которых туда раньше 100 ткм лезть надо было

На всех авто с барабанами были заморочки сильно раньше 100 тыкм ) Но это, возможно, я такой везучий.
К ЗДТ полуседана претензий никаких, кроме того что по разнице усилий на первом техосмотре в норму они укладывались впритык.