LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5

[Александр М.]

Выпил пива. Стал добрее.

Специально для тебя, дружище hoh89 и других поклонников немецкого автопрома, причем совершенно бесплатно.

1. http://www.c4-sedan.ru/forum/viewfor...ec754b643f1df1

2. http://www.c4-club.ru/phpBB3/viewfor...6bd1ecbadc2bb8

3. https://www.drive2.ru/l/491365700212883777/

4. https://www.drive2.com/c/2904649/

Для справки.
Двигатели разработаны КРУТЕЙШИМ И БЕСПОДОБНЫМ НЕМЕЦКИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ концерном БМВ.

ЧИТАЕМ: https://www.kolesa.ru/article/neudac...-citroen-i-bmw

ЦИТАТА для совсем ленивых:
"При пробегах ближе к сотне тысяч начались регулярные отказы системы питания на моторах с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Начиная с этого пробега хлопот вообще сильно прибавлялось. После одной-двух замен ГРМ появились риски неправильной сборки. Даже при небольшом подклинивании распредвалов механизм проворачивало, мотор терял мощность, появлялась ошибка P2191, а в запущенных случаях загибало клапана, причем серьезно страдали седла и направляющие..

У моторов с масляным аппетитом часто при пробегах менее 200 тысяч километров при вскрытии выявлялся серьезный износ цилиндров — чугунные гильзы оказались не лучшего качества. Ещё моторы очень чувствительны к качеству работы ДМРВ, а он имеет ресурс как раз порядка 150 тысяч километров.

В принципе, ресурс в 200 тысяч километров — это по современным меркам не так уж плохо, но, к сожалению, до этого пробега без вскрытия моторы редко доживали. Обычно требовался как минимум один крупный промежуточный ремонт с заменой ГРМ и ремонтом системы охлаждения. А у менее везучих владельцев машины ремонтировались куда чаще. Особенно много хлопот доставляли моторы с наддувом на Mini или, например, редких Citroen DS3."

[hoh89]

Специально для тебя, дружище hoh89 и других поклонников немецкого автопрома, причем совершенно бесплатно.

Стоило пару постов пошутить и меня уже в поклонники немецкого автропрома записали ))))))))) почитай мои сообщения любые в этой теме - врятли ты увидишь хоть каплю любви в немцам от меня..

Я в 2013 году выбирал между грантой спорт и поло база + кондей, и выбор был в сторону марки лада, проездил 4 года. В 2017 выбирал между поло и вестой и опять выбор был в сторону лады. Наверное сложно меня упрекнуть что я любитель немец автопрома, учитывая что я уже дважды наличкой рублем проголосовал из кармана своего. До этого тож иномарки катал вроде Б0 логанов или рено клио. Меня просто тема про коньяки заинтересовала - может тоже уже бизнес буду поднимать на советах и свою долю в коньяках поднимать. За коньяк вот тоже любому распишу прелести поло и весты ибо сам на обоих автомобилях поездил 0)))

Добавлено через 4 минуты
Сейчас вот на весту спорт смотрю - интерсно опять цена какая будет ...... Вот она конкурент турбо поло еще какой получается .... Не знаю даже что бы я выбрал если через несколько лет машину снова менять. Гранта спорт нравилась за свою цену 443 тыс в 2013 году дороже лг на 40 тыс выходила. Щас спорт веста будет стоить 840-880 думаю, свою весту брал за 623 ну пусть там подорожания ... 200 минимум разница. Не совсем пока готов столько добавить хоть и нравится все. Плюс амортизация моего авто за 15 мес - выйдет мне к эти двум сотням плюс то 350-400 тыс наверное.... Поло на турбе пока что стоит 780 тыс в отличной комплектации драйв с камерой и всеми приблудами что у меня есть, не люблю поло последнее время, много в нем минусов для меня, но мотор экономичный и динамика и цена на 100 тыс дешевле весты спорт возможно эти минусы бы и перекрыли. Хоть я и фанат спорт авто от автоваза бюджетных. Но этот не совсем уже бюджетно мне выйдет. Дороже турбо немца. А когда-то гранта спорт в люксе комплектации с теми же параметрами тормоза и динамика выходила по цене чуть дешевле старт поло пустого без кондея..

Добавлено через 11 минут
P.s Ну как получается у меня нейбота понемногу заменять, правда наверное не так автоваз какаю, потому что на всех марках поездил, но и за поло могу постоять если что )))

[Oleg08]

Александр М., тема про полоседан, причем тут ситроен и бмв?

[Александр М.]

Сообщение от Oleg08

Александр М., тема про полоседан, причем тут ситроен и бмв?

До меня тут писали: про Октавию, про Гранту, про Рапид, про вариатор и турбину, которых у Весты нет и не предвидится и даже про размеры надувных матрасов.

Про БМВ и Ситроен написал в качестве примера, как контраргумент на то, что "иномарка - это однозначно качество".

[Oleg08]

Александр М., напишите лучше про фольксваген.

[Александр М.]

Сообщение от Oleg08

Александр М., напишите лучше про фольксваген.

Так я и написал сначала про Фольксваген Поло седан, еще вчера в 13.13 по Мск.

Вот: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=441

Добавлено через 6 минут

Практически все, кроме обводного ролика в грм и помпы

Согласен. Пока это обозначено, как проблема в соответствующей теме, но рассматривается всего ОДИН случай. На форуме 8871 человек. Предложил Гагаринцу сделать опрос по данной проблеме.

При этом, проблема понятна и легко решаема заменой ролика на качественный.

Но, главное, что ВАЗ устранил и продолжает устранять косяки и дорабатывать модель. У меня недорогой Комфорт уже с мультирулем, круизом и ограничителем.

Добавлено через 2 минуты

Есть скидки. И прямые и плюсом если в кредит.

Если в кредит скидка 20 000 р., то переплата по кредиту на 3 года, страхование жизни/здоровья и КАСКО в совокупности тянут на 120 000 р.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У неибота тоже до поло гранта была, только обычная с акпп) А скоро же должна выйти новая гранта спорт или уже после весты на гранту не захочется возвращаться?) Такая вот засада с вестой - после нее только С класс или веста 2)

[coronamark2]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

У неибота тоже до поло гранта была, только обычная с акпп) А скоро же должна выйти новая гранта спорт или уже после весты на гранту не захочется возвращаться?) Такая вот засада с вестой - после нее только С класс или веста 2)

Это да...После того, как прокатился в Весте 1,8 с МКПП, в Ларгус служебный сажусь с неприятием шума и каличной посадки....

[saniaoav]

Х. З.
Когда прокатился на новом поло, возникло ощущение, что машина классом ниже и не только из-за того, что теснее. А с учётом того, что она ещё и дороже стоит, для меня покупка поло выглядит очень сомнительным мероприятием.

[Сергей 74]

Сообщение от saniaoav

Х. З.
Когда прокатился на новом поло, возникло ощущение, что машина классом ниже и не только из-за того, что теснее. А с учётом того, что она ещё и дороже стоит, для меня покупка поло выглядит очень сомнительным мероприятием.

Верно, об этом я уже ранее писал. Мне после Весты- Поло показался малолитражкой!...