Напряжение в бортовой сети - Страница 18

viser · 18.02.2017, 20:07

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Не, мощьность у него не постоянная, в смысле возможности ее отдать. Чем выше обороты, тем больше тока можно взять с генератора. Если гену нагрузить пополной программе, то на ХХ напряжение просядет не смотря на регулятор.

Ну эт понятно - можно загрузить и до КЗ. Но у меня пока машина на холостых греется, включен попогрей, иногда стекла, вентилятор на 2-3, ДХО. Всё это генератор тянет без вопросов. Специально пробовал газовать и наблюдать за напряжением - без разницы, хоть в отсечку раскручивай движок. Правда есть такой эффект - при сбросе газа напряжение проседает, а затем через секунду восстанавливается. Но это особенность работы регулятора...

Дмитрий_Воронеж · 19.02.2017, 05:37

Цитата:

равда есть такой эффект - при сбросе газа напряжение проседает

Это же не генератор ГЭС с форсировкой возбуждения. Реле-регулятор намного проще устроен.

Andrey96 · 19.02.2017, 13:27

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

viser · 19.02.2017, 13:29

Цитата:

Сообщение от Andrey96

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

Принципиально ничем, просто на Весте генератор мощнее

Solaris · 19.02.2017, 13:33

Цитата:

Сообщение от Andrey96

А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

Отличается мощностью, и регулировка напряжения на Весте идет с ЭСУД по LIN, т.е. нет своего регулятора как на переднеприводных ВАЗах.

Andrey96 · 19.02.2017, 13:42

У меня на гранте стоял такой же аккумулятор как на весте , пережил 4 зимы, бортовое напряжение на холодном двигателе было 14-14,1В на горячем 13,6-13,8В, зимой постоянно включены фары+противотуманки, летом кондиционер, в любое время заводил машину, единственное, что делал осенью снимал и ставил на зарядку малым током часов на 10. Так с ним и продал машину, думаю еще года 2 отходит.

TOSJ · 19.02.2017, 13:43

Цитата:

Сообщение от Solaris

Отличается мощностью, и регулировка напряжения на Весте идет с ЭСУД по LIN, т.е. нет своего регулятора как на переднеприводных ВАЗах.

сильно в этом сомневаюсь...думаю там просто индикация работает гена или нет.. как и датчик масла..раньше все шло на панель напрямую теперь все через ЭБУ..а уже он на панели лампочки зажигает..

viser · 19.02.2017, 13:54

Цитата:

Сообщение от TOSJ

сильно в этом сомневаюсь...думаю там просто индикация работает гена или нет.. как и датчик масла..раньше все шло на панель напрямую теперь все через ЭБУ..а уже он на панели лампочки зажигает..

Где-то слышал, что через ЭБУ повышают напряжение до 14,2В, значит управление имеется.

TOSJ · 19.02.2017, 14:11

пока все где то слышали))))

Ladavod · 19.02.2017, 14:47

Цитата:

Сообщение от viser

Где-то слышал, что через ЭБУ повышают напряжение до 14,2В, значит управление имеется.

Когда где-то увидишь, приходи и рассказывай.

19.02.2017, 13:27	#173
Andrey96 Продвинутый Регистрация: 18.11.2016 Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г Возраст: 50 Сообщений: 1,842	Re: Напряжение в бортовой сети А чем генератор на весте отличается от генератора на гранте ?

19.02.2017, 13:42	#176
Andrey96 Продвинутый Регистрация: 18.11.2016 Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г Возраст: 50 Сообщений: 1,842	Re: Напряжение в бортовой сети У меня на гранте стоял такой же аккумулятор как на весте , пережил 4 зимы, бортовое напряжение на холодном двигателе было 14-14,1В на горячем 13,6-13,8В, зимой постоянно включены фары+противотуманки, летом кондиционер, в любое время заводил машину, единственное, что делал осенью снимал и ставил на зарядку малым током часов на 10. Так с ним и продал машину, думаю еще года 2 отходит.

19.02.2017, 14:11	#179
TOSJ Продвинутый Регистрация: 27.08.2016 Адрес: Белгород Автомобиль: LADA Vesta Возраст: 62 Сообщений: 2,948	Re: Напряжение в бортовой сети пока все где то слышали))))