Капитальный ремонт 1.8 л

[Uninstaller13]

Т.е у поршневой для 129 двигателя 1.6 углубили выемки (не путать с безвтыковыми поршнями).

сейчас у 129 идут только безвтыковые поршни, на них вам видимо и поменяли

[Alpris]

Сообщение от Uninstaller13

сейчас у 129 идут только безвтыковые поршни, на них вам видимо и поменяли

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

[Дмитрий 52]

Сообщение от Alpris

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

потому-что безвтык стали ставить с середины 18-го года

[katran]

Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

Безвтык пошел во второй половине 18 года. У меня более точной информации нет, с какого VINа, искать лень. 16-17, и до момента 18, все поршни втыковые.

[Kostikov]

Разобрался. 126 поршни ( которые "втыковые" ) существуют двух типов старые (цековки не глубокие) и новые цековки углублены примерно на 1.6мм больше (по отношению к старым). Но вот почему на ладе Весте 2016 г. выпуска оказались старого типа поршни?

Когда на Приоры начали ставить двигатель 21126, то у него, соответственно, стояли поршни 21126 (старые, еще без напыления на юбках и мелкими цековками) и степень сжатия была 11. Потом поршни 21126 доработали, нанеся напыление (черное). Потом появился двигатель 21127 с новыми поршнями 21126 с такой же черной мазней на юбках, но с углубленными цековками, что дало снижение степени сжатия до 10,7. Далее для Весты "родился" мотор 21129 с поршнями 21126 от мотора 21127, а вот с лета 2108 г. на Весту ставятся поршни 21127 с глубокими цековками для "безвтыка", керамическим напялением на юбки и вытеснителем на днище поршня для компенсации степени сжатия от глубоких цековок.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kostikov

Когда на Приоры начали ставить двигатель 21126, то у него, соответственно, стояли поршни 21126 (старые, еще без напыления на юбках и мелкими цековками) и степень сжатия была 11. Потом поршни 21126 доработали, нанеся напыление (черное). Потом появился двигатель 21127 с новыми поршнями 21126 с такой же черной мазней на юбках, но с углубленными цековками, что дало снижение степени сжатия до 10,7. Далее для Весты "родился" мотор 21129 с поршнями 21126 от мотора 21127, а вот с лета 2108 г. на Весту ставятся поршни 21127 с глубокими цековками для "безвтыка", керамическим напялением на юбки и вытеснителем на днище поршня для компенсации степени сжатия от глубоких цековок.

ты вообще не ведаешь о чём пишешь. Поршня с напылением и немного углублёнными цековками, появились в моторах 126-ых, задолго до появления 127-го. И были изменения по БЦ.

[Alpris]

Век живи, век учись. Все верно. Дабы не вводить в заблуждение владельцев 1.6. я имел в виду, только свой двигатель.

[Гагаринец]

https://www.youtube.com/watch?v=TBwvcd-1HzY

[Alpris]

Это что получается, Автоваз и некоторые уполномоченные лица (дилеры) морачат всем головы? ( по крайней мере мне ). Компрессия 14 кг/см2 выходит норма. А у меня при проведении экспертизы 10.9 - 12.2 - эксперты дилера и дилер сказали норма. Я, понимаю , что двигатели разные, но все же.

[Alex-x]

Пробег 14 тыс. км после кап. ремонта, масложор закончился, расход при смешанном режиме 7.6 л/100 км.

Также на 52 тыс. км были заменены все три подушки двигателя (плюс сам двигатель был выставлен в максимально ровно).
В результате: пропали какие-либо вибрации при разгоне или на низких оборотах, пропали разовые пропуски зажигания, фиксируемые ЭБУ.

В целом двигатель 1.8 л тяговитый и бодрый, на SW кузове нормально передвигаться можно только с ним.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alpris

Это что получается, Автоваз и некоторые уполномоченные лица (дилеры) морачат всем головы? ( по крайней мере мне ). Компрессия 14 кг/см2 выходит норма. А у меня при проведении экспертизы 10.9 - 12.2 - эксперты дилера и дилер сказали норма. Я, понимаю , что двигатели разные, но все же.

После 10 тыс. км после кап. ремонта в стороннем автосервисе мне намерили 13.2-13.3 во всех горшках со словами: "норма больше 13 и во всех д.б. почти одинаково".